前防撞梁方面它采用的是单层冲压钢板厚度约为 2.06 毫米整体宽度能覆盖车头的 64.53%。前防撞梁上有一根黑色的行人保护泡沫不过是用双面胶直接粘在防撞梁上的。同时还有单层冲压钢板的副防撞梁起到防止行人卷入的作用。“Shotgun”结构设计比较老长度短且没和纵梁形成闭环在 25%碰撞测试中较吃亏。前吸能盒是方形可拆卸的带有相应的溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁同样是单层冲压钢板和大众速腾、朗逸相同。在“降本增效”方面宝来和朗逸一样取消了后拖车钩去掉了两颗后防撞梁固定螺栓。后吸能盒是可拆卸方形的带有溃缩褶皱。车尾泄压口只有一侧有另一侧虽预留了冲压位置但没装配东西。不过后防撞梁凸出于后备箱盖。
综合来看2011 宝来有前后防撞梁但在一些设计和配置上可能存在为了控制成本而做的优化。比如行人保护泡沫的安装方式、“Shotgun”结构的不足以及后防撞梁固定螺栓的减少等。但在同级车型中宝来的防撞梁还是处于中等水平的。需要注意的是防撞梁只是车辆安全系统的一部分良好的驾驶习惯和对交通规则的遵守对于行车安全同样至关重要。