自动挡的刹车和油门都在脚下最右边是油门踏板左边则是刹车。
1. 均由右脚控制当人们踩刹车和油门时身体需要一个支撑来保持平衡右脚踩踏板时左脚刚好可以在地板上支撑身体
2. 如果两脚分别放在刹车和油门上两脚都会处于半悬空状态脚下没有稳定的受力点。
自动挡汽车只有油门和刹车这两个踏板都由右脚来操控左脚无需参与。这样的设计是厂家基于人体力学考虑以便让驾驶员在遇到突发情况时能够快速做出反应。为避免驾驶员在驾驶自动挡汽车时出现误操作车辆出厂时将油门踏板设计得较低刹车踏板则相对较高。这样可以防止在驾驶过程中驾驶员误将油门踏板当作刹车使用从而避免危险的发生。在紧急情况下如果人的两只脚正好放在刹车和油门上很可能会做出错误的判断将油门踏板当成刹车踩。而将刹车和油门交由一只脚控制不仅可以极大地降低这种概率还能减小踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
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