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摘要:若使用恰当维护得当运行 100 万公里的柴油引擎无需大修。此车搭载 2.0 升涡轮增压柴油引擎最大功率可达 141 马力最大扭矩为 350 牛米。柴油引擎的构造有别于汽油引擎其工作原理也与汽油引擎相异。柴油引擎无需火花塞。压缩行程
若使用恰当维护得当运行 100 万公里的柴油引擎无需大修。
此车搭载 2.0 升涡轮增压柴油引擎最大功率可达 141 马力最大扭矩为 350 牛米。
柴油引擎的构造有别于汽油引擎其工作原理也与汽油引擎相异。
柴油引擎无需火花塞。压缩行程完成后无需点燃可燃混合气。
压缩行程结束后可燃混合气的温度和压力相对较高。此时柴油引擎内的可燃混合气可自行燃烧无需火花塞引燃。
汽油引擎内部设置有火花塞。压缩行程结束后汽油引擎需要依靠火花塞来点燃可燃混合气。
柴油引擎转速不高功率不大但柴油引擎的扭矩比普通汽油引擎要大。
柴油引擎需要尿素来处理废气不然废气中的污染物含量会超标。
柴油引擎的效率高于汽油引擎。柴油引擎多用于公交车、卡车和半挂车。
众多柴油引擎还配备了涡轮增压技术可解决柴油引擎进气不足的问题。
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预热塞损坏一个需更换四个。
1. 预热塞是柴油车独有的一个部件
2. 鉴于柴油发动机通过压缩混合气来点火启动当温度过低时预热塞会自动为汽缸加温从而避免出现无法点火的窘况。
以下是关于预热塞的相关介绍
1. 预热塞的功能在柴油机低温运行时预热塞可提前预热进气在冬季使用预热塞能缩短启动时间减少蓄电池电流消耗减轻柴油机的磨损。
2. 冷机通电冷机状态下向预热塞通电 2 分钟用手触摸每个预热塞的电极若预热塞的加热元件断开则电极触感发凉。此方法虽简便但效果略逊一筹。
3. 单个测试对每个预热塞进行单独试验拆下预热塞后将其外部搭铁把火线接到预热塞接线柱 F24V 蓄电池的汽车使用 12V 电探针进行短周期测试若预热塞发热则说明完好。
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