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摘要:手自一体包含两种模式即手动模式和自动模式。其中自动模式与普通自动挡无异P 为停车挡R 为倒车挡N 为空挡D 为行车挡S 为特殊路段挡L 为低速挡。在手动模式下首先需切换至手动模式方可换挡多数手自一体变速箱的切换方式是在
手自一体包含两种模式即手动模式和自动模式。其中自动模式与普通自动挡无异P 为停车挡R 为倒车挡N 为空挡D 为行车挡S 为特殊路段挡L 为低速挡。在手动模式下首先需切换至手动模式方可换挡多数手自一体变速箱的切换方式是在 D 挡时向右拨动。手自一体手动模式的优势如下
1. 加快制动停车。车辆高速行驶过程中如需紧急刹车使用手动减挡的方法可使车辆迅速降速。对于手动挡车辆此操作更易掌握能使车辆更快制动停车。
2. 过弯更快通常过弯时需要先踩刹车减速入弯待快要出弯时再踩油门加速出弯。若在入弯前切入“手自一体”模式并减档利用发动机牵引力控制车速出弯时只需轻踩油门即可安全顺利出弯。
3. 超车更迅速需要超车时从 D 挡切换至手动模式并连续减两档此时发动机转速上升扭矩增大只需轻踩油门车辆就能轻松、快速地完成超车。若一直保持 D 挡即使猛踩油门也难以实现超车。
4. 善用手动挡“滑行”下坡时自动挡车若选择空挡滑行不仅伤车还存在安全隐患。而选择手动模式用 1 挡牵引车辆无需一直踩刹车减少刹车片磨损。
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将挡位挂入 D 挡后再向左推动挡杆车辆便会切换至手动模式。如需调档向前推动挡杆为升挡向后拉动挡杆为降挡。当车速无法满足换挡条件时挡位将无法提升。在手动模式下若车速下降变速箱会自动降挡向右回拨挡杆可恢复自动模式。
以下这些情况下可以使用手动模式。
1. 地下车库坡道行驶时在地下车库坡道尤其是陡坡或螺旋坡道行驶时为确保安全车速必须放慢。此时可使用 1 挡缓慢下坡并充分利用发动机控制车速。
2. 超车时超车前若变速器处于高档位应先降低挡位而非继续深踩油门。通过变速器的手动模式迅速降挡车辆可借助低挡位的高扭矩瞬间提速从而更快地完成超车动作。这种情况下的降挡并非每次超车都必须降至三挡以下的低挡位而是在当前挡位降低一挡使发动机转速保持在两千五转左右即可获得提速所需的足够扭矩。
3. 上下坡时上坡时宜使用手自一体变速器的手动模式将挡位限制在 1 挡以应对频繁的坡道起步。而在下坡时有些人喜欢空档滑行实则此举并不安全此时使用手动模式的低挡位下坡显然比挂 D 挡下坡更舒适不仅无需反复长时间踩刹车还能保持车速稳定保障行车安全可谓一箭双雕。
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