手动挡上坡辅助是什么意思,自动挡上坡辅助是什么意思

手动挡上坡辅助是什么意思,自动挡上坡辅助是什么意思

上坡辅助系统又名 HAC是基于 ESP 系统研发的一项功能它能使车辆在不适用手刹的情况下于坡上起步时即使右脚离开制动踏板车辆仍可保持制动数秒从而让驾驶员轻松地将脚从刹车踏板移至油门踏板避免溜车引发事故也不会让驾驶者手忙脚乱。上坡辅助的使用方法车辆的 ESP 保持开启状态上坡辅助功能则默认开启。

1. 换挡杆处于除空挡外的其他档位手动挡车型换挡杆处于 P 挡之外的任意位置自动挡车型

2. 车辆处于静止状态

3. 油门未被踩下

4. 手刹未被拉起在满足以上基本条件的情况下当车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板车辆将启动上坡辅助操作。上坡辅助和自动驻车的最大区别在于应用场景不同。上坡辅助一般用于车辆坡道起步能在松开刹车时使车辆保持制动状态一段时间。而自动驻车多用于等红灯无需一直踩住刹车挡位也无需挂到空挡非常方便。无论是上坡辅助还是自动驻车都能防止车辆溜车上坡辅助自动开启仅在坡道起效上坡辅助提供最长 3 秒的制动时间自动驻车可手动开启或关闭自动驻车不踩油门不会前进自动驻车不适合一直开启。

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手动挡提速快还是自动挡提速快一点,手动挡提速快还是自动挡提速快呢

这取决于车辆采用何种自动变速器。如果车辆使用双离合变速器那么加速会比手动挡汽车更快。如果车辆采用 CVT 变速器那么提速则不如手动挡汽车。如果使用普通 AT 变速器那么提速也比不上手动挡汽车。但如果是高性能 AT 变速器提速则会比手动挡汽车快。常见的自动变速器包括 AT 变速器、CVT 变速器和双离合变速器。双离合变速器是目前比较流行的变速器其换挡速度快传动效率高。双离合变速器的结构与手动变速器相似只是有两套离合器一套控制奇数挡另一套控制偶数挡。AT 变速器是技术最成熟、应用最广泛的变速器其制造和研发成本也相对较高但换挡平顺性非常好。一些大型豪华汽车会采用 AT 变速器。CVT 变速器重量轻、体积小制造成本较低常用于一些日系车。一般搭载 CVT 变速器的汽车较为省油而且在换挡过程中几乎不会出现顿挫。

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