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摘要:一般而言轮胎的使用寿命为 35 万公里。但若轮胎虽未达到磨损极限和里程数可使用年限已达 5 年或侧边出现诸多裂纹时也必须更换。年限愈长的轮胎胎面形变和爆胎的风险就会愈高。定期查看车辆的轮胎磨损标识基线当胎面外侧的胎花磨损程度超出
一般而言轮胎的使用寿命为 35 万公里。但若轮胎虽未达到磨损极限和里程数可使用年限已达 5 年或侧边出现诸多裂纹时也必须更换。年限愈长的轮胎胎面形变和爆胎的风险就会愈高。定期查看车辆的轮胎磨损标识基线当胎面外侧的胎花磨损程度超出更换基线时意味着轮胎需要更换。当胎面或边缘出现不均匀磨损或侧边有鼓包现象时都需按时更换轮胎。不少车主认为车辆行驶 4 万5 万公里就需更换轮胎。其实轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系但联系不大。通常轮胎行驶 5 万公里后就不再处于安全期理论上需更换但现在私家车很少这么早更换一是因为车主爱惜车辆二是因为车辆行驶的路况较好。如果车主不常加速、飙车、甩尾、急刹等轮胎使用 7 万8 万公里一般问题不大。但对于一些喜欢自驾游的车主来说他们经常前往山区旅行崎岖不平的石子路对车辆轮胎的损害较大尤其是胎侧被尖锐物体划开口子时即使胎花磨损不严重也需按时更换轮胎以确保行车安全。
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68 万公里上下。通常在纹路损耗一半时大家就逐渐更换车胎并且由于多年以后橡胶的弹性逐渐减弱为了确保行驶安全就需要开始换胎了。私家车的换胎时间还有一个指标就是扎了多少个洞。如果扎过 3 个以上其实也可以更换了尤其是侧壁受损的车胎。私家车车胎通常跟时间有关。如果大多停在露天停车场4 年的老化是随时间而加剧的尽管纹路还很深但是车胎中的油分已经逐渐流失胶质发硬这时车胎的性能大幅下降尤其是刹车性能。首先行驶的路况不同即使行驶相同里程磨损的程度也不同。其次行驶的速度不同车胎的发热和变形的程度也不同。再次汽车的载货量不同经常载重的汽车车胎显然要比载重小的汽车的轮胎寿命短。然后车况不同经常做四轮定位的汽车轮胎寿命长一些定位异常的汽车会出现车胎偏磨等非正常磨损。最后品牌和纹路不同同一品牌中经济实用型车胎主打的就是耐磨寿命显然最长反而是高档的主打舒适静音型的车胎不耐磨。不同品牌的差异也很大。
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