捷安特油刹怎么调松紧图解,电动车油刹怎么调松紧图解

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先为各位车友补充一些理论知识。将夹器固定螺丝卸下让大家看看里面的结构。

可以看到夹器的固定螺丝呈类似长方形的条形孔。下面来个特写

这表明我们松动夹器固定螺丝后便能对夹器进行向左或向右的微调

夹器前后的两颗固定螺丝内部结构相同均为长条形固定孔 ******************************************************************************************************************************************** 理论部分介绍完毕接下来请看详细的图文调整教程

夹器前后的两颗螺丝均需松动。然后我们要仔细观察碟片是与夹器的左侧来令片摩擦还是与右侧来令片摩擦。如果碟片与右侧来令片摩擦就用力将夹器向右推将左侧来令片与碟片的间隙匀给右侧。

要是碟片与左侧来令片摩擦就用力将夹器向左推把右侧来令片与碟片的间隙匀给左侧

调整时推力要均匀注意使来令片与碟片平行。调整好后用力拧紧夹器的两颗固定螺丝。

最好是将碟片置于左右来令片中间左右两侧的来令片与碟片的距离相等前后刹车的调整方法一致。提示各位车友如果碟片弯曲程度较大已超出了来令片的间隙距离是无法调好的。遇到这种情况首先要调整碟片将其校正再按照上述教程调整夹器。

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捷豹250ps与200ps区别,捷豹200p和250p差距

这两款车的发动机在涡轮增压器、活塞、气缸垫和冷却系统上存在差异。不少车企都采用了高低功率发动机许多消费者以为高低功率发动机仅是控制程序不同实则不然。除控制程序有别外硬件也有诸多不同。

气缸内压力和温度偏高高功率发动机的压缩比则偏低。

要达到较低的压缩比就需改变活塞的形状。

所以高低功率发动机的活塞形状各异。

高功率发动机涡轮压力更大故而也使用了有别于低功率发动机的涡轮增压器。

高功率发动机运行时产生的热量更多因此其散热系统的散热效率更佳。

高功率发动机功率更强大但发动机温度和压力也更高所以高功率发动机的很多密封部件都有别于低功率发动机。

切勿将高功率发动机的控制程序刷入低功率发动机 ECU否则会严重损害发动机。

若对动力要求较高建议直接购置高功率车型。

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