挂档和拉手刹先后顺序一样吗,挂挡和拉手刹的顺序

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挂挡和拉手刹的顺序并无固定要求。

如今自动挡汽车愈发常见多数自动挡汽车采用的是 AT 液力变矩器变速箱。由于变速箱与发动机之间为软连接因此可以先挂挡再松手刹亦或先松手刹再挂挡。

手动挡的驾驶者能够控制离合器所以踩下离合器踏板后既可以先挂 1 挡再松手刹也可以先松手刹再挂 1 挡。

停车时既可以先挂 P 挡然后拉手刹也可以先拉手刹再挂 P 挡。但建议在地势不平或坡道停车时先拉手刹再挂 P 挡。这样可以保护 P 挡的锁定装置。

通常等待红绿灯时可以挂 N 挡这对变速箱也有一定的保护作用。日常行车中自动变速箱切不可空档滑行这会导致自动变速箱内油压过低使变速箱润滑和散热不良。

挂挡和拉手刹并无明确的先后之分理论上可以先挂挡或先拉手刹。

等待红绿灯时不建议朋友们挂 D 挡拉手刹等红灯这可能会使变速箱油温上升。如果红灯时间较长很可能导致变速箱过热。

部分 CVT 在等红灯时变速箱最好挂 N 挡这样也能保护变速箱。

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偶尔挂空档踩油门并不会损伤车辆。然而如果频繁这样操作将会对车辆造成一定影响。

挂空档并踩下油门由于空档时发动机不受阻力限制会致使转速飙升。高转速的首要弊端是增加燃油消耗。

其次过快的转速会引发发动机异常磨损。变速箱齿轮承受的负荷过大严重情况下可能导致齿轮损坏。

当在空档踩油门时尽管齿轮处于空档但变速箱的输入轴仍在持续旋转。此时除了输出轴和各个齿轮的同步器之外其他部件如输入轴、发动机等也都在运转从而导致受力不均衡各部件磨损不均。

最后长时间踩油门会使发动机温度上升水箱的散热效果会大打折扣缺乏冷空气。

当然以上所说的是经常挂空档踩油门的情况。实际上若只是偶尔为之对车辆的影响微乎其微可以忽略不计。

尤其是如今发动机的制造工艺已然十分成熟汽车并非如豆腐般脆弱无需过度担忧。

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