更换火花塞的好处和坏处有哪些,更换火花塞的好处和坏处

更换火花塞的好处和坏处有哪些,更换火花塞的好处和坏处

降低消耗量。火花塞的更换周期因材质和车辆发动机性能而异。铂金火花塞的更换周期约为 8 万公里铱金火花塞的更换周期约为 10 万公里。具体应使用何种火花塞和更换周期可参阅汽车保养手册。火花塞用于点火其电极在使用过程中通过火花放电从易放电处消耗电量。尤其当中心电极温度升高时会因酸化而消耗电极的消耗量取决于电极材质的熔点、强度和硬度。为减少消耗量可在电极中使用镍合金、白金、铱等材质即使是很细的电极也能延长使用寿命。及时更换火花塞可以使汽油充分燃烧从而实现完美的动力输出并降低油耗。一般火花塞的使用寿命为 1.5 万 km长效火花塞的使用寿命为 3 万 km。随着发动机的运转或汽车行驶距离的增加火花塞电极间隙所需的放电电压不断升高逐渐接近点火线圈提供的电压极限导致点火越来越困难甚至断火。更换新的火花塞后这些问题自然迎刃而解使汽车启动更顺畅行驶更有动力。

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更换轮胎需要四个一起换吗,换车轮胎需要四个一起换吗

汽车轮胎未必需要四个一起更换但尽量两条一起换。若只更换一条轮胎汽车两侧轮胎的纹路就会不同这将给汽车行驶带来安全隐患。而相同车轴上的两侧轮胎一起更换车轮的纹路和磨损程度都一致车子行驶起来会更稳定、更安全。一般来说四个轮胎一起更换更佳因为四个轮胎的纹路相同磨损程度一致就能使车辆四个车轮的附着力相同。若不同轮胎花纹和磨损程度一起使用也要确保相同纹路和磨损程度的轮胎在同一车轴上以免车胎附着力不同影响使用性能。定期查看车辆的轮胎磨损标志基准线当轮胎表面的胎花磨损超过更换基准线时说明轮胎需要更换。当轮胎面或边缘出现不均匀磨损或轮胎侧面有鼓包现象时都要及时更换轮胎。不少车主认为车辆行驶 4 万~5 万公里就需要更换轮胎了。其实轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系但关系不大。通常轮胎行驶 5 万公里后就不再处于安全期了理论上需要更换轮胎但现在私家车很少这么早更换一是车主爱惜车辆二是车辆行驶的路况都较好。如果车主不是经常加速、飙车、甩尾、急刹等轮胎使用 7 万8 万公里一般都没问题。但对于一些喜欢自驾游的车主来说他们经常到山区旅行山区崎岖不平的石子路对车辆轮胎的损害较大尤其是当胎侧被尖锐物体划出伤口时即使胎花磨损不严重也需要及时更换轮胎以确保行驶安全。

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