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摘要:可能是电池没电了,也可能是电路有问题。出现这种情况后,骑手需要去专业机构或4s店查看。启动发动机时,起动机需要工作,供油系统需要工作,点火系统也需要工作,这一切都离不开电。如果电池没电了,车转钥匙后就没反应
可能是电池没电了,也可能是电路有问题。出现这种情况后,骑手需要去专业机构或4s店查看。
启动发动机时,起动机需要工作,供油系统需要工作,点火系统也需要工作,这一切都离不开电。
如果电池没电了,车转钥匙后就没反应了。
如果是因为电池没电导致这种现象,那么骑手可以叫正在开车的朋友过来取电,这样发动机就可以顺利启动。
电池是汽车的重要组成部分。电池可以启动发动机,在发动机不启动时可以为整车电子设备供电。
发动机启动后,是发电机给整车的电子设备供电,此时发电机也会给电池充电。
电池是消耗品,长时间使用后需要更换。
一般汽车中的电池可以使用3到4年,但也有很多汽车的电池用不到这么长时间就失效了,这是车主不正确的使用习惯造成的。
平时用车时,不要长时间坐在车内,不启动发动机就使用车内的电子设备。
如果长时间不用汽车,可以断开电池负极,这样可以防止电池失电。
科鲁兹两厢车停产的主要原因有三个:
1.定位尴尬
目前,通用在国内家用车市场有三大品牌,分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。凯迪拉克是高端豪华品牌,其余别克和雪佛兰都是普通品牌。为了避免品牌冲突,通用将别克品牌定位略高,而雪佛兰定位较低。甚至别克的低端入门车型凯越也被雪佛兰品牌Cavalier取消并出售,而别克的入门车型则被英朗取代。
2.失去旧模式的魅力。
自从科鲁兹从第一代开始改变,消费者对新形象不再感兴趣,主要销售几乎都是由老(经典)科鲁兹带大的。外观也是科鲁兹当年能够大卖的原因。与新款科鲁兹相比,老款科鲁兹尺寸更大,造型更具运动感,流线处理到位,深受年轻一代的喜爱。然而自信的雪佛兰画蛇添足,销量也更差。虽然后来经典的科鲁兹还在售,但是经典科鲁兹的配置还是远远落后于新款科鲁兹,消费者肯定不会买单。
3.骑士的热销
Cavalier和Cruze在名字上只有一个字的区别,其设计定位与过去经典的Cruze版本有些相似,不可避免地吸引了很多曾经喜欢经典老款Cruze的潜在消费者。毕竟买Cavalier是为了性价比。