车用镀膜剂真的有用吗,维尔卡特镀膜剂真的有用吗

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汽车镀膜剂对车辆颇为有用，可有效减少外力对车漆表面的磨损，长久保持车漆光泽。使用镀膜剂后的车辆具备防水、耐高温、防剐蹭、耐腐蚀等特性。

1. 防水：雨水落在车表，难以附着，快速去水，可避免水垢生成。

2. 耐高温：镀膜主要成分是玻璃晶体，受太阳暴晒时，可反射阳光和紫外线，避免高温对车漆损耗。

3. 防剐蹭：提升车身硬度，轻微剐蹭不会损害车身。

4. 耐腐蚀：车漆不会发生氧化反应，可防止酸雨、鸟屎等腐蚀车漆。

以 MakeMan 美国马克曼漆面超级镀膜为例，其采用变性硅棕榈复合新技术，内含活性离子成分，产生的化学反应可与涂料表面的 Si02 分子键迅速结合。眼前即可见证 Si02 涂层疏水的即时效果。它将超精制的棕榈蜡与营养油的聚合物相融合，提升了油漆表面的光泽与亮度，降低了环境腐蚀。

汽车镀膜剂是否会影响车漆

汽车镀膜剂会对车漆产生一定影响，但其对车漆也有保护作用，从保护作用来看，镀膜剂对车漆的影响较小。由于镀膜剂与车漆成分不同，收缩率也各异。当镀膜剂逐渐渗入车漆表面时，会因收缩率差异对车漆造成机械式拉伤。

新车无需过早镀膜，因为新车车漆状态良好，且车身自带一层保护膜，新车镀膜会去除原装保护膜。相比车辆镀膜，新车原装保护膜的保护效果更佳，且镀膜还需花费，易造成不必要的浪费。建议车主在新车行驶半年后再进行镀膜。

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车用尿素的主要作用是什么,车用尿素的作用是什么?

车用尿素可在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化物（NOx）催化转化为无害的氮气（N2）和水（H₂O），简言之就是降低柴油机废气中的氮氧化物，以实现节能环保的效果。SCR 系统包括尿素罐和 SCR 催化反应罐。SCR 系统的工作过程为：当检测到排气管中存在氮氧化物时，尿素罐会自动喷射柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液与氮氧化物在 SCR 催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气并排出去。如果未装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量不佳，都会导致车辆发动机自动减速。同时，劣质的柴油机尾气处理液会污染 SCR 催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。在美国，2010 年起，随着 EPA2010 标准的实施，也全面加强了该产品的应用推广力度，在美国，柴油机尾气处理液被称为 DEF(DieselExhaustFluid)。主要代表有 BlueDEF 等。目前，该产品在国际上有两大主要认证，一个是德国汽车工业协会（VDA）的 AdBlue 认证，另一个是美国石油学会（API）的 DEF 认证。

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