柴油车和汽油车哪个适合家用,为什么国内不建议买柴油车

柴油车和汽油车哪个适合家用,为什么国内不建议买柴油车

柴油和汽油的物理性质存在差异。

1、具有出色的抗爆性能，燃点较高，燃烧稳定，因此无需火花塞，采用压缩比极高的压燃式点火；

2、民用汽油机的压缩比通常在 10~12:1，而民用柴油机的压缩比可轻松达到 16:1，甚至 22:1；

3、由于压缩比越高燃烧效率也越高，柴油车通常比汽油车更省油。

然而，柴油机也存在一些缺点。简言之，一是运行时噪音和振动较大，一脚油门踩下去，发动机嘎嘎作响，当然高端车型的抑制效果会好一些；二是缸体重量大、体积大，这会导致车辆更容易出现推头现象，降低操控性；三是扭矩虽大但最大功率较小，起步强劲，0~50 速度较快，但之后就会乏力，同排量的汽油车能跑 150，柴油车跑到 100 都需要下坡助力；四是在低温环境下，需要及时更换燃油标号，若在降温前忘记换油，第二天早上油箱中的柴油可能会冻结。

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柴油车加尿素的作用多久加一次,柴油车加尿素的作用多少一瓶

添加尿素是柴油车净化尾气的手段之一，所有搭载柴油发动机的车辆都需添加尿素以清洁尾气，不然柴油车的排放就会超标。汽油机则无需使用尿素来净化尾气。事实上，柴油机的工作原理与汽油机有别。柴油机没有火花塞，而汽油机有火花塞。柴油车添加尿素溶液能减少汽车尾气中的氮氧化物，降低排放污染，增强车辆的环保性能。在小轿车、卡车、公交车和重型非道路车辆中，主要采用尿素作为尾气处理系统，以清洁车辆尾气，减少氮氧化物在尾气中的排放，优化发动机性能和燃料消耗，使柴油消耗降低 6%。发动机尾气中的有害物质主要是氮氧化物和微粒，可通过技术手段降低微粒排放。如今，多数柴油发动机都运用了选择性催化还原技术，其原理大致为：发动机尾气从涡轮排出后，经催化器直接进入排气管进行转化，而后在排气管上的尿素喷嘴，会在计算机的控制下，将尿素溶液喷出，在 SCR 催化转化器中，尿素溶液与尾气中的氮氧化合物发生氧化还原反应，最终将尾气还原成氮气和水。

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