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摘要:vv700 公里的综合油耗约为 11 升,对于 2.0 升涡轮增压引擎来说有些偏高。车身较重也是 vv7 油耗高的原因之一。2019 款 vv7 系列采用 2.0 升涡轮增压发动机,代号 4c20b。该发动机的最大功率为 167kw,最大扭
vv700 公里的综合油耗约为 11 升,对于 2.0 升涡轮增压引擎来说有些偏高。车身较重也是 vv7 油耗高的原因之一。
2019 款 vv7 系列采用 2.0 升涡轮增压发动机,代号 4c20b。该发动机的最大功率为 167kw,最大扭矩为 385 牛·米,最大功率转速为每分钟 5500 转,最大扭矩转速为每分钟 1800 至 3600 转。该发动机配备了直喷技术,并采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
7 速双离合变速箱与该发动机相匹配。
vv7 前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
vv7 的外观设计和内饰设计十分符合年轻人的审美,这款车的配置也很高。该车上市后,吸引了众多年轻消费者的关注,许多年轻消费者选择购买 vv7。
汽车的油耗不仅与汽车自身有关,还与路况和驾驶习惯有关。如果想节省燃油,首先要改变驾驶习惯,尽量避开拥堵路段和拥堵时段。
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VVT 发动机即搭载可变气门正时系统的发动机。VVT 的全称为 Variable Valve Timing,意为可变气门正时系统。搭载 VVT 系统的汽车发动机具有省油、功升比大等优点,但存在中段转速扭矩不足的缺点。该系统可根据控制及实施系统的配置,调节汽车发动机凸轮的相位,从而使气门打开和关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增强发动机功率。VVT 技术迄今已有三十余年的发展历史,1980 年,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)率先应用 VVT 技术;1989 年,本田(Honda)首次采用具有可变气门升程功能的 VVT 技术;2001 年,宝马(BMW)首次用 VVT 技术取代了传统节气门。所谓的 VVT 可变气门正时,简单来说,就是设法改变凸轮,进而改变这两条曲线的特征,如起始点和终止点的提前与滞后,以及最大升程的控制。当发动机处于低转速时,需要进气门提前关闭,这满足了低速时进气门早关可增大扭矩的需求;当发动机处于高转速时,需要进气门延迟关闭,进气门关闭速度减慢,满足了高速时进气门晚关可增大功率的需求。
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