S挡什么时候用最好,s挡什么时候用怎么用

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适合使用汽车 S 档的情况：

1. 超车：S 档可实现长时间低档补油，因此在超车时使用，能实现更快的加速。

2. 上坡：与超车原理相同，使用 S 档上坡可以使车辆更有动力，也更为轻松。

3. 下长坡：如果坡度较陡，也建议使用 S 档，这样能利用发动机进行制动，防止车轮制动器过热，导致制动效能降低。

4. 堵车：S 档能有效减少换挡频率，避免变速箱过热和磨损，还能快速起步抢占位置。

5. 清除积碳：挂 S 档时，可以在短时间内增加发动机的负荷，提高内部温度，有助于发动机清除积碳，从长远来看，这对降低油耗和延长发动机寿命有益。

S 档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机将会延迟，使发动机在高转速下保持更长时间，从而即时输出大扭矩，增强车辆动力。通常，普通自动挡或 CVT 车型的转速会保持在 2000 转左右，而在 S 档时，换挡时机一般会延迟到发动机运行最佳的时刻，对于带有换挡拨片的车辆，甚至会将转速提升到红区。使用 S 档时，由于转速提高，发动机喷油量会发生变化，力度也会加大。同时，悬架相对平时会变得更加硬朗，这样在转弯时侧倾会减小，刹车时点头也不明显。当然，S 档模式下的舒适性会稍差一些。因此，可以看出，S 档并非网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡档，是指某些带有手自一体变速箱的车辆的 L 档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，以增加动力。

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L 是“low”的缩写，代表低速挡。在面临长下坡或上坡时，L 挡能够发挥作用，当车辆需要较大扭矩时，L 挡也能派上用场。部分配备自动变速箱的汽车设有 L 挡，即低速挡，挂入 L 挡后，变速箱将自动锁定在较低挡位，不再升挡。在攀爬一些陡峭且漫长的坡道时，L 挡颇为实用。

1. 下坡时，挂入 L 挡，此时挡位将被限制在低挡位（通常为一档），可充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，减轻刹车负担，降低刹车热衰退风险，提升行车安全性。没有 L 挡的车型如有手动模式，也可利用手动模式下坡。

2. 上陡坡时，可选择 L 挡，如此车辆便能限制在低挡位行驶，避免频繁跳挡，使车辆爬坡更有力，同时也是对变速箱的一种保护。从 D 挡挂入 L 挡无需停车或踩刹车，行驶中即可推动档杆挂入 L 挡。挂入 L 挡后，变速箱挡位只会在 1 挡和 2 挡间切换，无论如何踩油门，挡位都不会升至 3 挡或以上。L 挡时变速箱挡位为 1 挡或 2 挡，此时车辆扭矩强大，但速度较低。因此，利用 L 挡的大扭矩可攀爬较陡的上坡，或利用 L 挡的低速度下长坡，这便是 L 挡的主要用途。在市区堵车走走停停时，也可使用 L 挡，这样能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫感。

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