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摘要:双离合变速器即拥有 2 组离合器的汽车变速器。从类别上看,双离合变速器主要可以分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器,而目前主流双离合变速器的挡位通常有 6 挡和 7 挡之分,7 挡双离合就是具有 7 个前进挡的双离合变速器。以大家较为熟悉
双离合变速器即拥有 2 组离合器的汽车变速器。从类别上看,双离合变速器主要可以分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器,而目前主流双离合变速器的挡位通常有 6 挡和 7 挡之分,7 挡双离合就是具有 7 个前进挡的双离合变速器。以大家较为熟悉的大众 DSG 为例,从型号上看,目前大众汽车旗下的 DSG 双离合变速器主要有 DQ200、DQ250、DQ380、DQ500 和 DL501、DL382 等型号;在挡位数量上,除 DQ250 采用 6 个前进挡外,其他型号的 DSG 双离合变速器均采用 7 个前进挡。大家对 7 挡双离合的较大顾虑可能来自于大众的 DSG,毕竟当时那套 7 速干式双离合器的影响仍未消除。这里需要普及一下湿式双离合和干式双离合的区别,湿式双离合变速器的特点是由一大一小共 2 组同轴装配在一起的多片式离合器组成,都被安装在一个充满液压油的密闭油腔内,因此湿式离合器结构具有更好的调节性能和更高的耐热性,可以传递更大的扭矩。而干式双离合变速器则是在湿式双离合变速器的基础上,简化了相关的液压系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔内,动盘上的干式摩擦片可以直接相互接合,因此传递效率更为直接,但缺点是更容易发热,所以干式双离合变速器的耐热性不如湿式双离合变速器,因此所能承受的扭矩相对较小。近两年随着技术的发展,双离合已经不像早年那样频繁出现故障了,虽然问题依然存在,比如顿挫、换挡不积极等,但问题并不普遍,总体来说质量还是可靠的,满足日常需求也没有问题。
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