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摘要:21 速山地车通常可达 25 码,最快约为 40 码。自行车的一般速度为:普通自行车约为 10—15 码,山地自行车在 15—30 码左右,速度快的能达到 50 码,但难度较高,一般能保持 25 码的巡航速度就相当不错。公路车达到 25 码
21 速山地车通常可达 25 码,最快约为 40 码。自行车的一般速度为:普通自行车约为 10—15 码,山地自行车在 15—30 码左右,速度快的能达到 50 码,但难度较高,一般能保持 25 码的巡航速度就相当不错。公路车达到 25 码较为轻松,性能好的公路车骑到 50 码也不难。21 速山地车和 24 速山地车的区别主要在于变速范围,24 速的变速范围更大;参数方面,21 速的齿盘为 48-38-28,24 速的齿盘则是 42-32-22;传动比也有所不同,24 速的传动比更大;省力情况也存在差异,24 速比 21 速更省力。综上,21 速和 24 速山地车的主要差异体现在这几个方面,变速范围不同,21 速是 3*7,24 速是 3*8,24 速在变速选择上更多,但高传动比时蹬起来更费力,实际速度会下降,无法达到理论速度;
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21 速山地车通常可达 25 码,最快约为 40 码。自行车的一般速度为:普通自行车约为 10—15 码,山地自行车在 15—30 码左右,快速骑行可达 50 码,但难度较大,一般保持 25 码左右的巡航速度就相当不错。公路车则能轻松达到 25 码左右,较好的公路车骑到 50 码也较为容易,但对于普通人仍有难度。自行车属于人力车。
许多人对变速车存在误解,认为变速档数越多,速度就越快;实际上,变速系统改变的是骑手的踏频,通过调整不同的踏频来适应各种路面,以维持稳定的巡航速度。实际上,变速系统称为变频系统更为准确;一般成年人的车速受体力影响较大,体力好时速度稍快,体力差时速度则稍慢,因此,通常所说的车速指的是巡航车速,而巡航车速的快慢主要取决于不同的车型:普通自行车约为 10 码,山地自行车约为 20 码;公路自行车约为 30 码。
自行车是人力驱动的车辆,是骑手通过腿部力量克服自行车的各种摩擦力,带动骑手和车辆共同前进的能力,速度的快慢取决于骑手的腿部力量、自行车的摩擦力以及骑手和车辆的总质量;因此,理论上对于同一骑手而言,无论骑乘多少变速的车辆,速度差异都不大;其中的细微差别并非源于变速系统,而是因为不同的车辆具有不同的摩擦力和质量。车辆加工越精细、摩擦力越小、质量越轻,价格就越高,速度也越快。
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