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途观拖档需前往维修店更换换挡逻辑。大众途观1.8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开途观拖档需前往维修店更换换挡逻辑。大众途观1.8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。途观拖档需到维修店更换换挡逻辑。大众途观1.8t车型变速箱型号是tiptronic6速手自一体变速箱，而1.4t车型的变速箱采用的是dsg双离合变速箱。变速器的正确操作方法是：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

相对来说，五菱洪光更省油。不过五菱洪光的平均油耗和小野相差不大，基本都是百公里1升油左右。所以油耗的差别可以忽略不计。根据在线用户的反馈数据：五菱洪光：搭载1.5L 112马力L4发动机，匹配5速手动变速箱车型。平均油耗为相对来说，五菱洪光更省油。不过五菱洪光的平均油耗和小野相差不大，基本都是百公里1升油左右。所以油耗的差别可以忽略不计。根据在线用户的反馈数据：五菱洪光：搭载1.5L 112马力L4发动机，匹配5速手动变速箱车型。平均油耗为7.96升/百公里，油耗在6.85-9.08升/百公里之间。共有1438位业主参与了测试。搭载1.5L 105马力L4发动机，匹配5速手动变速箱车型。平均油耗8.04升/百公里，油耗在6.93-9.16升/百公里之间。共有179位业主参与了测试。小野：搭载1.5L 106马力L4发动机，匹配5速手动变速箱车型。平均油耗为8.50L/100 km，油耗范围为7.42-9.59 l/100km。有1984位业主参与了测试。搭载1.3L 92马力L4发动机，匹配5速手动变速箱车型。平均油耗8.56升/百公里，7.50-9.62升/百公里不等。共有758位业主参与了测试。因为能影响一辆车油耗的客观因素太多了，稍有波动是正常的。小野搭载1.5L自然吸气发动机，小野S搭载1.3L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机。小野采用前驱，小野S采用前后驱。欧诺是长安汽车推出的一款MPV，欧诺S是欧诺的升级版车型。在此基础上，新款车型在排放上有所升级，配置也有小幅调整。升级后的车型与普通车型基本一致，车的外观变化不大。动力方面，这款车搭载了代号为EA15-AB的1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率78.5kw，最大扭矩145 Nm。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱。安全配置方面，国六版标配胎压监测、ABS防抱死制动、行车电脑显示屏、儿童座椅接口、USB接口、EPS转向辅助等。座椅布局方面，这款车有5座、7座和8座，基本款是7座车型。值得一提的是，这款车采用后驱，会在一定程度上提升动力，同时也能适应更多的路况。

H4这款车更省油，这款车配备了1.5升涡轮增压发动机。手动挡1.5t哈弗h6百公里综合油耗9升左右，自动挡百公里综合油耗8.7升左右。2.0t自动挡车型百公里综合油耗在10.5升左右。1.5t手动哈弗h4百公里综合油耗7.8升左H4这款车更省油，这款车配备了1.5升涡轮增压发动机。手动挡1.5t哈弗h6百公里综合油耗9升左右，自动挡百公里综合油耗8.7升左右。2.0t自动挡车型百公里综合油耗在10.5升左右。1.5t手动哈弗h4百公里综合油耗7.8升左右，自动挡车型8.4升左右。哈弗h6搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩210 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载vvt技术，采用铝合金气缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大扭矩345 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000-3200 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。哈弗h6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。2.0升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。手动挡百公里油耗7.7升左右，自动挡百公里油耗8.1升左右。H4搭载1.5升涡轮增压发动机，代号gw4b15a。这款发动机拥有169马力和285牛米的扭矩，可以在5000至5600转/分钟时输出最大功率，在1400至3000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。H4哈弗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。横臂独立悬架实际上是横臂独立悬架的简化版，只是把横臂独立悬架的两根横臂改成了两根连杆。横臂独立悬架的过弯性能和操控性都比较好。哈弗的很多车型都在用双横臂独立悬架。H4的油耗表现还是不错的。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果经常在一些相对拥堵的道路上行驶，车的油耗肯定比较高。如果经常在一些比较平整的路面上行驶，车的油耗比较低。

这可能是由离合器压盘的膜片弹簧故障引起的。如果出现这种情况，建议骑行者检查膜片弹簧。离合器是传动系统的重要组成部分，它可以断开或连接发动机和变速箱。当我们踩下离合器踏板时，离合器就会分离，当我们抬起离合器踏板时，离合器就会接合。这可能是由离合器压盘的膜片弹簧故障引起的。如果出现这种情况，建议骑行者检查膜片弹簧。离合器是传动系统的重要组成部分，它可以断开或连接发动机和变速箱。当我们踩下离合器踏板时，离合器就会分离，当我们抬起离合器踏板时，离合器就会接合。每次换挡或者起步都需要使用离合器。离合器固定在发动机的飞轮上，离合器的压盘固定在飞轮上，离合器片在压盘下面。离合器压盘上有一个膜片弹簧，使用时间长了这个弹簧的弹力会下降。如果车友想更换膜片弹簧，需要拆开发动机和变速箱的连接处，然后把变速箱吊下来。只有这样才能更换膜片弹簧。所以更换膜片弹簧比较麻烦。平时开车时，不需要使用离合器时，不要总是把左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度。如果左脚一直踩在离合器踏板上，还可能导致离合器片打滑，加速离合器片的磨损。一般手动挡汽车每10万公里需要更换离合器片。更换离合器片时，建议去4s店更换。如果离合器不回弹，通常是离合器从动泵故障。最好去4s店检查，有问题需要及时更换。离合器踩下后不会反弹，也就是我们通常所说的离合器回位故障。可能是空气混入离合器管路，空气混入离合器管路系统，造成离合器行程过大，回正不良。如果出现这种故障，你可以自己判断。当反复踩下离合器踏板时，离合器踏板会上升。大部分原因是空气进入液压系统造成的。如果出现这种情况，应找出空气混入离合器管路系统的原因，并尽快修理。离合器油太脏或油中有杂质，容易导致离合器总泵严重磨损。我们可以手动打开离合器油箱，检查里面的油的颜色。如果里面的颜色是黑灰色的，那就是油正常。如果变色，要及时更换离合器油。离合器回位不良也可能是弹簧弹力不足或断裂，或离合器连杆顶杆磨损间隙过大，造成离合器回位不良。在这种情况下，需要更换离合器总泵。

点火开关出现问题您可以这样处理 要是拿错钥匙别以为是点火开关坏了确认下钥匙有没有拿对就行。因为汽车钥匙组合很多拿错可能导致点火失败这种情况在汽车经销商处更易发生。 方向盘被锁也会点火失败。点火开关锁通常和方向盘锁机械连接方点火开关出现问题您可以这样处理要是拿错钥匙别以为是点火开关坏了确认下钥匙有没有拿对就行。因为汽车钥匙组合很多拿错可能导致点火失败这种情况在汽车经销商处更易发生。方向盘被锁也会点火失败。点火开关锁通常和方向盘锁机械连接方向盘锁死后车子可能无法启动解锁方向盘就能解决。磨损的钥匙或点火开关也会有影响。机械部件磨损正常尤其使用机械钥匙启动的汽车频繁使用加上钥匙挂重物会增加磨损。最好的办法是换一套新锁记得别在车钥匙上挂太多东西。点火开关本身故障也有可能。点火开关内部多个触点连接着重要电气系统触点磨损、温度问题或弹簧损坏都可能导致失效。先确保电气系统中的保险丝、继电器和电路正常然后更换点火开关。电子钥匙出问题也会导致无法点火。电子钥匙中的芯片传输特定代码如果电路故障或没电车子就启动不了。没电时参考车主手册能启动事后要换电池芯片损坏得找专业人员维修。平时要爱护好车钥匙机械钥匙别挂重物电子钥匙别放强磁场附近点火操作要正确。拆卸点火开关的步骤先拆转向柱上护盖用工具在红圈处插入撬一下上护盖拆开后把方向盘向左打 90 度看到下护盖左边螺丝并松掉回中后向右打 90 度松右边螺丝用螺丝刀拆掉点火开关后盖用螺丝刀顶住开关线束插头的卡子拆掉插头拿两根粗点的缝衣针插入红圈处拨起卡子拿出开关最后用小螺丝刀撬开关上的四个卡扣解体开关。正确的点火方法慢慢拧动钥匙让车辆电器配件逐一进入状态缓解电瓶供电压力一键启动的车子先按一下接通电源再按一下仪表盘灯亮起相当于“ON”档汽车自动检查、油泵建立油压为点火做准备最后启动汽车。玉柴动力相当不错 它具有很多优点。首先是安全可靠采用国内领先的发动机技术不管是高速行驶还是低速行驶都能稳定运行大大降低故障几率。 全新燃油系统能有效利用燃油节能环保。其次高效又经济先进技术让发动机更给力提升汽车动力的同时还能节省燃油消耗降低使用成本带来更大经济效益。 再者尾气污染小先进技术能更有效利用燃油减少尾气排放排放标准接近国际标准更环保。 还有噪音小新型发动机结构让噪音很低高速行驶时也不会引起周围噪音污染舒适安静。 维护也方便新技术使结构设计简单零部件少维护轻松又安全。 玉柴动力经过多年发展在海内外市场都表现出色。在国内助力粮食丰收的收割机就有不少搭载玉柴发动机。 从 1951 年创立至今玉柴不断创新产品覆盖各种类型性能指标世界一流引领行业潮流。在海外特别是东盟市场玉柴凭借优势迅速发展保有量接近 30 万台。 同时玉柴不断推进国际化进程提升海外知名度和市场规模。 玉柴还掌控了科技创新这把“金钥匙”在玉林、南宁、欧洲建立研发基地与众多科研机构合作能前瞻性研发出符合市场需求的产品。 如今玉柴正抓住新能源发展契机优化调整产业布局构建新能源汽车产业链提出 2025 中长期战略目标加快国际化步伐努力成为世界一流企业。 总之玉柴动力是值得信赖的好选择。