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摘要:越野车大梁是什么材质,越野车大梁是什么材质做的越野车大梁是非承载式车身的重要组成部分,而承载式车身则无大梁。非承载式车身底部有一梯形或矩形的刚性车架,即底盘大梁。发动机、变速器、车身、悬挂等部件均安装于此大梁上,车壳受力较小。即便去掉车壳,
越野车大梁是非承载式车身的重要组成部分,而承载式车身则无大梁。
非承载式车身底部有一梯形或矩形的刚性车架,即底盘大梁。发动机、变速器、车身、悬挂等部件均安装于此大梁上,车壳受力较小。即便去掉车壳,车辆依旧能行驶。
与之相反,承载式车身并无大梁,发动机、变速箱、悬架等直接固定在车身上。若除去车壳,仅余四个轮子。
非承载式车身具有独有的优缺点:
其优势在于强度高、坚固耐用,适合卡车及专业越野车。在恶劣路况下,它可吸收大量震动和冲击,提供平稳的乘坐感受。
然而,缺点是车架重量大、材料耗费多、成本高。因车身置于车架上,地板高度较高,内部空间受限,操控性也相对不佳。
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越野车与 SUV 在外观、车身结构、悬架系统、驱动方式和用途定位等方面均存在明显差异。
首先,就外观而言,越野车往往呈现出粗犷、肌肉感强烈的形象,而 SUV 则更侧重时尚、灵动的设计风格。
其次,越野车一般采用非承载式车身,而 SUV 则采用承载式车身。在悬架系统方面,越野车常采用双叉臂式独立悬架,而 SUV 通常采用麦弗逊式悬架。
在驱动方式上,SUV 通常为两轮驱动,仅高配版本配备四驱系统,而越野车则普遍采用带差速的机械四驱。
最后,在用途定位上,越野车最初是为应对特殊路况而设计,如军用车、商用车和农用车。相比之下,SUV 更适合作为家庭用车,满足日常出行需求。
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