液力联轴节是一种借助液体来传输动力的装置,多见于自动或半自动变速器中。它与 AT 变速器里的液力变矩器相仿,均是用油当作介质来连接两个轴。
液力变矩器由泵轮、涡轮以及导轮构成,凭借变速器油将引擎的动力输送到变速器。而液力联轴节的运转原理和液力变矩器相似,只是无法变矩。
在某些汽车传动系统里,液力联轴节同样用于传动轴。不过,新型四轮驱动传动轴更多地使用多片离合器。
若想了解液力联轴节的更多内容,可以上网搜索。值得一提的是,尽管液力联轴节在汽车上有所应用,但用量较少。
在 AT 变速器中,液力变矩器承担着动力传输的任务。因为装置中间有液体存在,AT 变速器的传动效率逊于双离合变速器和手动变速器。然而,正因为有液力变矩器,AT 变速器在换挡时能够减轻顿挫感和冲击。
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