文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:为什么赛车都用管阵式车架呢,为什么赛车要安装管阵式车架能够提升车身稳定性,拓展空间,故而在赛车上得到广泛应用。管阵式车架主要承受轴向张力和压力,不受弯曲力和剪切应力影响。此设计能用最少的材料达到最大的结构强度,既能减轻车身重量,又能增强车身
管阵式车架能够提升车身稳定性,拓展空间,故而在赛车上得到广泛应用。
管阵式车架主要承受轴向张力和压力,不受弯曲力和剪切应力影响。此设计能用最少的材料达到最大的结构强度,既能减轻车身重量,又能增强车身强度,从而提升汽车行驶速度。
不过,管阵式车架设计并非易事,需考虑诸多因素,如设计成本、分析成本、实验成本、夹具设计制造等。此外,其制造过程和成本也极为复杂。
管阵式车架优势明显,强度高、重量轻、后期改装方便。但缺点也不容忽视,制造工艺繁复,不适合大规模量产,仅适用于赛车。此外,管阵式车架对车内空间影响较小,且无法通过国家安全法规产生吸能效果,故而只可用于赛车。
以上就是太平洋汽车对于《为什么赛车都用管阵式车架呢,为什么赛车要安装》的回答,希望能对您有所帮助。
赛车碰撞后之所以会产生大量碎片,主要是因为追求轻量化和更强动力。赛车的零部件多由碳纤维材料打造,该材料在剧烈撞击时会破碎,借此吸收撞击力,减少对驾驶员的冲击,提升驾驶员的安全性。
赛车的零部件繁多且复杂,多数采用快拆设计。这种设计可在赛车发生故障时,快速更换故障零件,避免浪费比赛时间。
相较而言,量产轿车的离地间隙通常在 110mm-130mm 之间,而赛车的离地间隙仅有 40mm-60mm,这降低了赛车行驶时的稳定性。一般来说,底盘越低,汽车高速行驶时就越稳定,但底盘磕碰的概率也会增大。不过,赛车一般在专业赛道上行驶,所以底盘磕碰的情况较为少见。
需要强调的是,私自改装私家车属于违法行为。虽然部分车主为了追求美观会进行改装,比如更换避震、加装尾翼、更换轮毂等,但一定要去车管所备案,否则就是违法行为。
以上就是太平洋汽车对于《为什么赛车一撞满地碎片就没了,为什么赛车一撞满地碎片就没有了》的回答,希望能对您有所帮助。