为什么车子半夜会叫一声,为什么车子半夜会叫两声

只有这个灯闪烁，才表示防盗系统可以正常工作，如果这个灯不闪烁了，那就代表防盗系统无法正常工作了。每个车都是有防盗系统指示灯的，在锁车后，这个指示灯就会开始闪烁，这个灯一直闪烁就代表汽车的防盗系统是正常的。如果车子的防盗系统不正常只有这个灯闪烁，才表示防盗系统可以正常工作，如果这个灯不闪烁了，那就代表防盗系统无法正常工作了。每个车都是有防盗系统指示灯的，在锁车后，这个指示灯就会开始闪烁，这个灯一直闪烁就代表汽车的防盗系统是正常的。如果车子的防盗系统不正常或者某个车门没有关好，那这个防盗系统指示灯是不会闪烁的。大家在锁好车之后，可以看一下自己车子的防盗系统指示灯会不会闪烁。一般车子的防盗系统指示灯都在前挡风玻璃附近的中控台上，有些车在主驾驶车门的内饰板上。将防盗系统指示灯设计在主驾驶车门的内饰板上是更加方便观察的。如果防盗系统坏了，那建议车友们立即修复。在平时用车时，大部分车主都是利用遥控钥匙解锁车门或利用遥控钥匙锁上车门的。遥控钥匙内有电池，这个电池长时间使用会没电。如果遥控钥匙的电池没电了，那就会导致遥控失灵现象。所以，在电池没电后，建议车友们立即更换电池，否则会耽误自己用车。在遥控钥匙没电后，可以暂时用备用的机械钥匙解锁车门或锁上车门。防冻冷却液不可以混加。汽车防冻液，又被称作防冻液或不冻液，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用。发动机在运行中1/3的热量要靠防冻液带走。防冻液本身是无色无味透明的液体。防冻液主要分有机防冻液和无机防冻液。防冻液最主要的作用不仅仅是防冻，还有防腐，防锈。防冻液是一年四季都要用的。首先防冻液的冰点比水低，冬天不会因为结冰把缸体发动机冻裂。防冻液的沸点比水高，不会使车辆频繁的高温开锅，稳定性好。不同生产厂商的防冻液不能混用，同样生产厂商，不同类型的防冻液也不能混用。主要原因是由于：1、目前市面上的防冻液，大部分是乙二醇型的，请注意是大部分。因此同样厂家的产品，如果是非乙二醇型的也不能混用。2、因此不同厂家配方区别很大，一般都有5种以上的添加剂。不同厂家的添加剂不一样，难免会出现不配伍的情况发生，也就是说可能发生化学反应。

要是起步时慢慢松刹车的话，就容易出现这个问题。发动机已经足够动力驱动车子往前跑当慢慢松刹车踏板的时候，可是还没完全放开刹车的话，那么被刹车系统抱住本在运动的车轮，自然就会出现这种异响。有“嗒嗒嗒”的声音是由于早上冷车启动或者停放要是起步时慢慢松刹车的话，就容易出现这个问题。发动机已经足够动力驱动车子往前跑当慢慢松刹车踏板的时候，可是还没完全放开刹车的话，那么被刹车系统抱住本在运动的车轮，自然就会出现这种异响。有“嗒嗒嗒”的声音是由于早上冷车启动或者停放较长时间的汽车而重新启动，还有可能是因为磨损液压挺柱或泄压系统。一般不是什么大问题假如响声很快消失或者在升高发动机温度之后就消失，这种情况就可以继续使用；如果半个小时停车后启动就出现异常响声，或车辆在热车时也出现这个响声的话，就说明问题比较严重。首先这个时候就需要对润滑系统的压力进行测量，假如压力是正常的话，基本故障就是液压挺柱了。属于高耗品的刹车盘和刹车片，两个部件每次刹车都会摩擦，自然长时间就会出现损耗，过度磨损时自然会出现异响，所以要定期进行检查和更换。通常更换刹车片是6-8万公里的周期，而刹车盘则在10-12万公里的寿命使用。冷车胎压2.4合适。目前，标准汽车胎压为2.4-2.5bar，根据具体情况的不同有不同的差别，夏季要稍低一些。满负荷时按上限，否则，按下限。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。各品牌轮胎之间的差异:汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

汽车风扇不转可能是两个原因，一是保险丝烧坏，二是热敏开关损坏，解决办法：1、保险丝被烧毁，由于情况不明，请勿用铜丝或铁丝代替保险，以免造成更大的损失，您可以找一些家用普通保险丝，将烧毁的保险丝捆起来代替使用，但只有权宜之计，如果您能找汽车风扇不转可能是两个原因，一是保险丝烧坏，二是热敏开关损坏，解决办法：1、保险丝被烧毁，由于情况不明，请勿用铜丝或铁丝代替保险，以免造成更大的损失，您可以找一些家用普通保险丝，将烧毁的保险丝捆起来代替使用，但只有权宜之计，如果您能找到汽车维修店，最好立即解决；2、如果保险丝没有烧断，应检查冷却热开关是否是由故障引起的，检查方法是，打开点火开关，打开空调A/C开关，如果风扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏；3、热敏开关损坏，可以拔掉热敏开关插头，找一根带线皮的电线（约10厘米左右），把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路，这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。汽车风扇工作原理如下：1、汽车风扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两挡，安装在水箱上，检测水温；2、它把两挡信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速，打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301（空调）、J293（电子扇的）；3、J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联，汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；4、但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的，风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

早上排气管冒黑烟意味着尾气中含有过多的炭颗粒，出现这种情况只有一个可能，就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不完全导致的，下面简单说一些产生这种现象的原因以及解决办法：1、检查进气是否不足，主要看一下早上排气管冒黑烟意味着尾气中含有过多的炭颗粒，出现这种情况只有一个可能，就是燃油燃烧不完全。造成燃烧不完全的原因主要是因为燃油混合气过浓、燃烧不完全导致的，下面简单说一些产生这种现象的原因以及解决办法：1、检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏；2、检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好导致的，也要注意一下燃油质量；3、缺缸，即发动机有一缸不工作或者工作不好，检查各个火花塞及点火线圈的工作情况，是否长期没有更换火花塞，这种现象一般伴随着发动机的剧烈抖动以及动力不足，也是比较常见的故障；4、检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多等；5、检查点火正时，检查配气正时，看看正时有无偏差，比如提前或者靠后，查到这一步还是去相关的维修站进行检查为好。早上热车的步骤，大体可以分为两大部分：原地怠速和慢速行驶。其中，慢速行驶是最重要的一部分。首先，早上刚发动汽车的时候，发动机转速会略高，这是因为汽车的发动机需要多做功，让发动机的温度尽快到达正常温度。待转速降下来，稳定在1000转左右时，就不要原地热车了。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，并且各部位机件的润滑油润滑剂，也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。因此，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。可以说百害而无一利。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。慢速行驶2分钟左右，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

油表亮了附近没有加油站，要注意以下几点：1、尽量减低制动，不要低速行驶；2、关闭车内所有耗电的电器；3、使用经济的时速行驶；4、关闭车窗。事实上，最好的方法就是永远不要等到没有油的时候才去加油，这样才能防止附近没有加油站。还有一油表亮了附近没有加油站，要注意以下几点：1、尽量减低制动，不要低速行驶；2、关闭车内所有耗电的电器；3、使用经济的时速行驶；4、关闭车窗。事实上，最好的方法就是永远不要等到没有油的时候才去加油，这样才能防止附近没有加油站。还有一点就是，不要等到油表亮了才去加油，这对发动机不好。一般而言，油泵高速旋转时，会产生很高的热量在油液中冷却，油少了，油泵就不能得到良好的冷却。如此长时间下来，会造成油泵损耗，可能导致车辆损害。油表显示不准的原因是油位传感器有问题。一般是由于油位传感器出现污渍，需要及时清洗。由于汽油里边含有很多的杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。如果遇到油表刻度时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，这种现象是比较常见的。因为在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。