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摘要:手动挡换挡有顿挫感怎么回事,摩托车换挡有顿挫感怎么回事降挡顿挫主要源于速度与转速的失配,可采取慢抬离合并缓加油的策略予以解决。换挡时,可先踩油门提高转速,再缓抬离合至半联动位置。另一种顿挫缘于离合抬升过快,因此在低速挂挡后应慢抬离合。在降挡
降挡顿挫主要源于速度与转速的失配,可采取慢抬离合并缓加油的策略予以解决。
换挡时,可先踩油门提高转速,再缓抬离合至半联动位置。另一种顿挫缘于离合抬升过快,因此在低速挂挡后应慢抬离合。在降挡时,可以先松开油门,踩下离合换挡,然后给一脚油门,接着快速松离合至半联动位置。如此操作可避免顿挫,因为速度不足不会升挡。加挡时,可通过聆听发动机声音或查看转速表来把控换挡时机。降挡时,踩下离合后发动机仅是空转,没有动力输出,此时可踩油门将转速提升至 1500 或 2000 再松离合,轻点油门提升转速后即可完全抬起。顿挫产生的根源在于油离配合不熟练,多加练习便能应对自如。
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在手动驾驶时,依据转速表换挡是一项关键技能。以下是基于转速表的换挡方式:
1. 起步时选用一档,当油门转速达到 1000 转时,若车速尚未达到 100KM/H,需快速切换至二档。
2. 在二档时,当发动机转速处于 1500-2000 转/分钟时,车速约为 30KM/H,此时可松开油门,换至三档。
3. 处于三档时,发动机转速同样保持在 1500-2000 转/分钟,但车速将提升至 40KM/H 左右,此时也应松开油门,切入四档。
4. 进入四档后,发动机转速依然维持在 1500-2000 转/分钟,但车速将提升到 50-70KM/H,这时松开油门,准备切入五档。
5. 在五档时,发动机转速将达到 1500-3000 转/分钟,车速也会相应提高至 80-120KM/H。
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