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摘要:汽车芯片现在还缺货吗,2022年汽车芯片还会短缺吗2022 年汽车芯片是否还会短缺?Stellantis 公司首席执行官唐唯实指出,半导体危机或将持续到 2022 年。在汽车自动驾驶和智能化发展趋势下,汽车行业对芯片的需求与日俱增,芯片紧缺
2022 年汽车芯片是否还会短缺?
Stellantis 公司首席执行官唐唯实指出,半导体危机或将持续到 2022 年。在汽车自动驾驶和智能化发展趋势下,汽车行业对芯片的需求与日俱增,芯片紧缺问题难以攻克。尽管汽车芯片问题有望在两年内有所改善,但要彻底解决可能需要 5-10 年。目前,国家政策、行业机构、高校及产业链上下游企业正在携手打造国内芯片生态,2021 年国内首个汽车芯片保险保障体系已在北京率先推出。所以,未来几年汽车芯片供应依旧面临严峻挑战。
为应对芯片短缺问题,Stellantis 计划优先将芯片供应给高利润车型,并就所用芯片做出新的决策。随着汽车对芯片的需求不断攀升,据权威数据,2020-2030 年的十年间,自动驾驶从 L2 升级到 L4 或 L5,半导体的单车产品价值有望增长 5 倍。因此,缓解汽车芯片的紧缺局面将困难重重。
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中国诚然可以生产汽车芯片,但在技术和产能等维度,尚未处于行业前沿地位。目前,汽车芯片主要由美国、日本和欧洲等国度制造,这些国家的制造商在全球汽车芯片市场中占主导地位。
不过,中国的芯片制造企业亦在持续发展变强,如比亚迪等拥有自研自产芯片能力的主机厂,市占率已逾 17%。此外,紫光极光、华为海思、长电科技、中芯国际、太极实业等芯片制造企业也在踊跃进军汽车芯片市场。
在国家政策、行业机构、高校与产业链上下游企业的协同努力下,中国的芯片产业正在技术创新、标准体系构建、人才培养、资源对接、信息交互等方面营造国内芯片生态。同时,随着汽车智能化程度的不断提高,行业对芯片的需求亦在大幅上扬,这为中国的芯片制造企业提供了辽阔的市场空间和发展契机。
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