文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:1.4t驱动的双离合变速箱是干式双离合变速箱,没有湿式双离合变速箱耐用可靠,但只要使用正确,就不会有问题。双离合变速箱的工作原理很简单。这种变速箱的结构与手动变速箱相似,只是有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数档和偶数
1.4t驱动的双离合变速箱是干式双离合变速箱,没有湿式双离合变速箱耐用可靠,但只要使用正确,就不会有问题。
双离合变速箱的工作原理很简单。这种变速箱的结构与手动变速箱相似,只是有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数档和偶数档。
干式双离合变速箱依靠风进行散热,湿式双离合变速箱依靠变速箱油的持续循环进行散热。堵车时行驶速度慢,通过变速箱壳体表面的气流也慢,所以变速箱散热不好。堵车时需要走走停停。此时变速箱在1挡和2挡之间来回切换,意味着两个离合器不断分离结合,容易导致干式双离合变速箱过热。
有一种方法可以防止干式双离合在堵车时过热,那就是将变速箱切换到手动模式,然后将档位锁定在1档,以免在1档和2档之间来回切换。
干式双离合变速箱只有遇到走走停停的堵车时才容易过热,其他路况下基本不会出现干式双离合变速箱。只要正确使用干式双离合变速箱,就不会有问题。
涡轮增压发动机技术相对成熟。
1.4t涡轮增压发动机,最大功率95.6kw,最大扭矩211 Nm,最大功率转速5,500 rpm,最大扭矩转速1400 ~ 3700 rpm。这台发动机采用缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。
现在涡轮增压技术已经相当成熟。涡轮增压发动机的寿命和自然吸气发动机差不多,而且涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强很多。
小排量涡轮增压发动机是一种趋势。涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况下增加发动机的进气量,从而在不增加排量的情况下提高功率。
很多厂商都在积极开发三缸涡轮增压发动机,三缸发动机是未来的一个趋势。
小排量涡轮增压发动机的潜力被开发出来后,汽车要想继续提高性能,降低尾气排放,只能依靠电动机。电机可以在不达到一定速度的情况下输出最大扭矩,很多超级跑车已经在使用电机了。
喜欢1.4t车型的朋友可以去4s店试驾。同时,这款车双离合变速箱的换挡速度也很快。