汽车怠速一颤一颤怎么了,车怠速时一阵一阵轻微抖动正常吗视频

汽车涉水深度的判断方法：1、车轮半高——绿色安全，涉水深度指的是车辆离地间隙的距离，用车轮衡量的话，如汽车入水后水位在轮胎的二分之一处，被一些经验丰富的老司机和广大业内专家们认为是相对安全的涉水高度。而且在下觉得相对来说，比较容易从视汽车涉水深度的判断方法：1、车轮半高——绿色安全，涉水深度指的是车辆离地间隙的距离，用车轮衡量的话，如汽车入水后水位在轮胎的二分之一处，被一些经验丰富的老司机和广大业内专家们认为是相对安全的涉水高度。而且在下觉得相对来说，比较容易从视觉上判断；2、门框高度——黄色预警，如果积水深到汽车门框处时要小心了，如果贸然经过，汽车内部就会有进水的危险。内饰遭到破坏也就算了，搞不好连电路什么的都会损坏。不过相较于普通轿车而言，SUV的门框普遍比较高，因此涉水深度也会比一般轿车高；3、排气管高度——橙色警戒，有时最让人烦恼的是倾盆的大雨下不停，有时一觉醒来看看窗外被路面的积水惊呆了。如果发现积水高度已经到了爱车的排气管高度时，在下建议不要开车出行。如若强行涉水会导致爱车进入一种危险的状态，虽不会导致发动机熄火，但如果排气压力不足还是会引起积水倒灌，并对汽车造成永久性损害；4、进气口高度——红色高危！进气口高度是车辆的极限涉水指标。当你的爱车通过积水路段时，如果积水已经到达进气口高度的时候如果还在行驶，积水会导致车辆直接熄火。严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。汽车涉水深度算法：1、车轮半高，绿色安全涉水深度指的是车辆离地间隙的距离，用车轮衡量的话，如汽车入水后水位在轮胎的二分之一处，被一些经验丰富的老司机和广大业内专家们认为是相对安全的涉水高度。而且在下觉得相对来说，比较容易从视觉上判断；2、门框高度，黄色预警如果积水深到汽车门框处时要小心了，如果贸然经过，汽车内部就会有进水的危险。内饰遭到破坏也就算了，搞不好连电路什么的都会损坏。不过相较于普通轿车而言，SUV的门框普遍比较高，因此涉水深度也会比一般轿车高；3、排气管高度橙色警戒有时最让人烦恼的是倾盆的大雨下不停，有时一觉醒来看看窗外被路面的积水惊呆了。如果发现积水高度已经到了爱车的排气管高度时，在下建议不要开车出行。如若强行涉水会导致爱车进入一种危险的状态，虽不会导致发动机熄火，但如果排气压力不足还是会引起积水倒灌，并对汽车造成永久性损害。

排气系统故障灯亮可能是氧传感器出现问题导致的，还可能是二次进气阀出现问题导致的，也有可能是车主加的汽油质量太差导致的。在汽车的排气管中有两个氧传感器，一个位于排气歧管后方，另一个位于三元催化后方。氧传感器负责检测排气中的氧含量，排气系统故障灯亮可能是氧传感器出现问题导致的，还可能是二次进气阀出现问题导致的，也有可能是车主加的汽油质量太差导致的。在汽车的排气管中有两个氧传感器，一个位于排气歧管后方，另一个位于三元催化后方。氧传感器负责检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu。ecu根据氧传感器反馈的数据来调整发动机空燃比。发动机的理论最佳空燃比是14.7比1，也就是1kg汽油完全燃烧要消耗14.7kg氧气。在发动机工作时，ecu是不断调整发动机空燃比的，ecu会尽量让空燃比保持在理论最佳空燃比数值附近。如果氧传感器损坏，那ecu就无法正确调整空燃比了。氧传感器是一个需要更换的易损耗部件，这个部件并不能一直使用不去更换。氧传感器长时间使用后会出现积碳严重或铅中毒现象。很多车子开的时间长了会出现动力下降油耗升高的问题，去检查时发动机和变速箱都没有问题，这种车可能就是氧传感器或其他传感器出现了故障导致的。这个保养周期不是固定的，如果自己用的是比较好的全合成机油，那可以每隔八千到一万公里保养一次。如果自己用的是矿物质机油，那可以每隔五千公里保养一次。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在平时保养时，更换机油是主要工作。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。如果长时间不换机油，那机油会出现氧化变质的现象，这样机油的润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。在购买机油时，也一定要选择合适的粘度。机油的粘度不能过高也不能过低。如果粘度过高，那会增加发动机的运行阻力，如果粘度过低，那会加剧发动机的磨损。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件的表面形成一层油膜，这样就可以降低发动机内各个部件之间的摩擦。如果机油长时间使用不换，那机油就无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜了，这样会加剧发动机的磨损。在购买机油滤芯时，也要选择大品牌的产品。

火花塞电极有很多种，火花塞也有不同的发热量。按电极分，有镍合金火花塞、铂火花塞、铱火花塞、铂铱火花塞等。那么电极材料越好，使用寿命越长，但是越贵。根据热值不同，火花塞分为冷型、中型和热型。热值有1到9九个数字，其中1到3为低热值火花塞电极有很多种，火花塞也有不同的发热量。按电极分，有镍合金火花塞、铂火花塞、铱火花塞、铂铱火花塞等。那么电极材料越好，使用寿命越长，但是越贵。根据热值不同，火花塞分为冷型、中型和热型。热值有1到9九个数字，其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值。火花塞的发热量越高，散热性能越好。选择火花塞发热量时，要看发动机转速、压缩比、功率等。火花塞的品牌有很多，比如ngk，博世，电装等等。这三个品牌生产的火花塞都是质量非常好的火花塞，但是大家在购买的时候一定要选择正品。现在市场上充斥着假冒伪劣产品。拆下火花塞后，用胶带将安装火花塞的孔粘住，以防异物掉入气缸。安装火花塞时，用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧。如果拧紧过紧，火花塞可能会断裂；如果拧紧得太松，钢瓶会泄漏。汽车的保养手册上写着多少万公里火花塞更换一次，车友可以根据保养手册进行保养。在选择火花塞时，不需要选择最好最贵的，但一定要选择适合自己车辆发动机的。有六种：1.准火花塞：绝缘体裙边略缩进外壳端面，侧电极在外壳端面外，这是应用最广泛的一种。2.边缘突出火花塞：绝缘体裙部较长，突出于外壳端面。它具有吸热能力大、抗污染能力强等优点。并且可以被进气直接冷却降低温度，所以不容易引起热点火，所以热适应范围广。3.电极式火花塞：其电极很细，特点是火花强，点火能力好。还能保证发动机在严寒季节快速可靠的启动，且热范围广，可满足多种用途。4.座式火花塞：它的外壳和拧入螺纹做成锥形，所以不用垫片也能保持良好的密封，从而减小了火花塞的体积，更有利于发动机的设计。5.极性火花塞：一般有两个或两个以上的侧电极，优点是点火可靠，不需要经常调整间隙。所以经常用在一些电极容易烧蚀，火花塞间隙不能经常调整的汽油机上。6.面对面火花塞：即沿面间隙式，这是最冷的一种火花塞。中心电极和外壳端面之间的间隙是同心的。

汽车多久洗一次？有的车主一看到车上有灰尘就洗车；有的车主懒得洗车，车身上的灰还没洗车就几乎盖住了色漆。其实这两种做法都是不可取的。正常情况下，我们一个月洗两次就差不多够了。如果我们洗的次数太多，会加速漆面的氧化。如果长时间不洗，也会损汽车多久洗一次？有的车主一看到车上有灰尘就洗车；有的车主懒得洗车，车身上的灰还没洗车就几乎盖住了色漆。其实这两种做法都是不可取的。正常情况下，我们一个月洗两次就差不多够了。如果我们洗的次数太多，会加速漆面的氧化。如果长时间不洗，也会损伤车漆。随着时间的推移，汽车将失去昔日的辉煌。洗车多少钱？如果只是普通清洁，一般30元一次。不同地区、不同规模的洗车店价格不同，4S店和外面美容店的洗车价格也会不同。洗车往往涵盖其他美容项目，如打蜡、抛光、内部清洁、发动机清洗、空气消毒等。如果加上这些，价格就不一样了，看你怎么选择清洁用品。洗车后需要注意什么？对于刚洗过的车，专家建议最好不要在路上忙活，因为这个时候车还没有完全干透，尤其是机盖的缝隙和车门玻璃的胶带处，很容易粘上灰尘。洗完车后，最好仔细检查和擦拭。但不要把车放在烈日下，因为水滴在烈日下形成的凸透镜效应会产生局部高温，使车漆逐渐失去光泽。如果清洗汽车，请不要在驾驶时关闭车窗和使用空调。相反，你应该用自然风把室内的湿气和清洁剂的气味吹干净。根据使用的机油，基本上不是所有的机油都是一个标准。一般情况下，普通机油使用5000公里就需要更换。半合成机油，7500公里上下要更换；全合成机油，1000公里上下要更换。发动机的更换取决于平时的车辆环境、个人驾驶习惯、时间段等因素。如果经常堵车或者风沙很大的地区，或者高温或者寒冷的地区，基本都需要提前更换机油。如果是经常高速行驶，很少堵车的车，换机油的路程可以往后延长。正常机油：5,000km半合成机油：7500- 1000公里；全合成机油：1000-15000公里。对于新车，首保和二保需要严格按照汽车使用说明书规定的时间和距离进行更换。一旦到达时间或距离，就需要更换。由于刚才的机油中充满了金属碎屑，对密封装置的危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封危害很大。第三次后按正常里程更换。发动机的功能是：1 .润滑；2、摊铺冷却；3.密封防漏；4.防锈和防腐蚀；5.缩短磨损；6.清除碳化物和积碳等。发动机的损坏基本上是长期小问题的积累，而不是一下子就坏了。所以提前换机油比较好，没必要为了节约而磨损发动机。

汽车飞轮坏了不属于大修。在质保期内的话，可以直接找4s店要求更换。按照三包法的规定，一个故障出现维修5次，还没有维修好的话，是可以要求退车或者换车。坏了的原因：1、感觉车子动力降低，原来的油门位置能跑到80公里，现在也许就70公里，挂汽车飞轮坏了不属于大修。在质保期内的话，可以直接找4s店要求更换。按照三包法的规定，一个故障出现维修5次，还没有维修好的话，是可以要求退车或者换车。坏了的原因：1、感觉车子动力降低，原来的油门位置能跑到80公里，现在也许就70公里，挂不上档吗，或是挂档咔咔响；2、离合片是机动车行驶系中的易损件（分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种），在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上；3、如果离合器坏掉，那么在踩离合器的时候发动机的动力不会完全切断，脚底下会传来咔嚓嚓的声音，而且档位很难挂上去，此时强制挂档对变速箱齿轮、离合器、飞轮都会受到影响。发动机飞轮与离合器的结合主要起到传递动力的作用，飞轮损坏的概率很小很小，离合器故障倒是时有发生。如果离合器坏掉，那么在踩离合器的时候发动机的动力不会完全切断，脚底下会传来咔嚓嚓的声音，而且档位很难挂上去，此时强制挂档对变速箱齿轮、离合器、飞轮都会受到影响。所以建议离合器坏掉之后一定要及时更换汽车半轴漏油需要进行半轴油封的更换。漏油是由于油封的腐蚀老化引起的，因为随着时间的推移，受冷暖交替的不断变化的温度影响，橡胶密封件会失去塑化剂，然后密封件会收缩，失去弹性，接着变硬，漏油问题不可避免半轴漏油的原因如下：1、首先检查外部是否有漏油处：要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油；2、曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油；3、另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；4、假如前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处。应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查pcv阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。假如曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。