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预算不到25万元，比亚迪韩EV和小鹏P7都很受欢迎。那么，小鹏P7和比亚迪韩EV哪个好呢？作为中国品牌在国内销售的两款旗舰电动车，比亚迪韩EV和小鹏P7实力强劲。虽然都是轿跑，但呈现的形象完全不同，实际产品体验也各有千秋。让我们先看看小鹏P预算不到25万元，比亚迪韩EV和小鹏P7都很受欢迎。那么，小鹏P7和比亚迪韩EV哪个好呢？作为中国品牌在国内销售的两款旗舰电动车，比亚迪韩EV和小鹏P7实力强劲。虽然都是轿跑，但呈现的形象完全不同，实际产品体验也各有千秋。让我们先看看小鹏P7。与比亚迪韩EV相比，P7在设计上更加前卫，外观上更加年轻化，具有浓厚的特斯拉风格，比如前箱、手臂、尾箱的设计等在极简风格下，小鹏P7的内饰也非常简洁。用料和质感都对得起这个价位，比特斯拉Model 3强很多，和蔚来ES6、ES8差不多。小鹏P7的车-机界面布局合理，操作非常流畅，语音控制连续且有方向性，全车所有部件都可以OTA，未来无限，很符合新势力车企的样子。但它的座椅整体偏硬，后排座椅太短不够长，导致腿部支撑不足，和特斯拉差不多，比比亚迪汉EV差。原因是小鹏P7为了拿到前备用箱和双横臂，前面没有电控空室，所以高压部件只好安排在尾箱下面。而且小鹏P7的空音只能通过屏幕或语音开启和调节，缺少实体按键体验不好；后备箱只能靠车内按钮、语音或钥匙打开，外面没有开启按钮；快慢盖板不能用手直接打开；听音乐只能在线听酷狗，听无损音乐需要再开一个会员。这些都是小鹏P7用户的真实体验。再来看比亚迪韩EV。基于比亚迪最高的造车水平和最好的技术水平，韩EV在外观上确实让人惊艳。从前到后都经过精心设计，简洁有力。驾驶舱设计感觉有点浮夸，无论怎么看都有“堆”的感觉。比亚迪EV的座椅很舒服，各种加热通风电动调节都有，后排是行政级别。空扶手带各种液晶调节，电源和USB插座都有。虽然充电盖可以用传统但实用的方式打开，但是用手按一下就可以打开和关闭，不需要回到车上按按钮或者从包里拿出钥匙。比亚迪韩EV在空乘坐上优势明显，去过的人都知道。此外，小鹏P7的空离地间隙仅为130mm，而韩EV的最小离地间隙为150mm。比亚迪EV的动力很强，地板上电的感觉和游乐园的过山车一样。比亚迪新能源经验丰富，三电生产销售终身保修，不用担心哪天车厂跑了卖不出去。自动驾驶方面，比亚迪韩EV最多只达到L2.5水平，硬件极限已经无法再向上突破，与小鹏P7的NGP略有差距。只有OTA车机OTA，其他核心部件需要连接4S店升级OBD设备。续航里程方面，P7最长续航里程达到惊人的706km，远高于韩EV的605km。孰优孰劣显而易见。而韩EV的刀片电池安全性较高。经过多次击穿测试，依然保持电压恒定，轻微发热，无起火爆炸现象。总的来说两款车都不错，产品力都很优秀。相比之下，比亚迪韩EV胜在多年，基础扎实，完成度高，而P7就像个富二代，上过大学，名牌，但心态不够稳定，需要历练。至于买给谁，我们也总结了一些规律，仅供参考:如果喜欢年轻运动的设计风格，买小鹏P7；喜欢成熟稳重的就买比亚迪韩EV吧。如果想要更多的智能功能，比如自动驾驶，自动泊车，去小鹏P7；如果你想坐得更舒服，买比亚迪韩EV吧。如果喜欢新潮的品牌，买小鹏P7；如果你对造新车还心存疑虑，买比亚迪韩EV吧。说一千，说一万，建议你自己去试驾！适合别人的不一定适合你。相信自己试驾的判断力。鹏友试驾专注于车友在Xpeng Motors的试驾过程，欢迎投稿。一个深圳的工人，除了工作生活，还要追求下一个行业的新鲜事物。不是，我是趁着5月20日的节日，去的Xpeng Motors店体验P7，感受不同品牌的电动车对汽车行业的赋能。 试驾过程试驾大概需要半个小时。对于非赛车手来说，对动力和操控的要求并不高。快跑吧。但小鹏P7的动力和操控性能还是让我感受到了“真香法则”。 对我来说，最喜欢小鹏P7的点是空间和内饰。空房间足够大，可以满足日常出行和家庭使用，但因为小鹏P5也已经发布，相比之下，我更喜欢小鹏P5的超大空房间，我可以在那里睡觉。内饰方面，很精致，不仅是一体式大屏和真皮座椅，还有仪表盘旁边的质感。车内整体做工非常加分。不过，我还是有自己的顾虑和建议。比如我觉得后驱标准续航版的NEDC 480km续航还是太短，760km的长续航更能接受，因为我从深圳到老家有800km，我预计电动车续航能达到900 km。当然，随着充电速度的提高和充电桩的广泛布局，续航里程少一点也是可以接受的。另外，我更担心的是私人隐私的安全问题。因为智能汽车上有摄像头和录音设备，这些私人数据有望得到保护。还有小鹏P7的智能泊车功能，可以进一步优化。最好能看到两辆车之间有足够的空间停车。总体来说，P7在小鹏的整体配套很到位，闻起来还是不错的。我已经成功地种上了草。如果隐私问题解决，性价比高于同行，有购买想法。当然，我最期待的是第三室空建造P5，并配备激光雷达。

方程豹最新一周销量挺不错的。 就拿最近的情况来说它随着降价 5 万销量上千整月销量 5000 以上有望。比如 8 月方程豹共售出 4876 辆新车相比 7 月增长 165%。8 月第三周周销量突破 900 台。 方程豹能有这样方程豹最新一周销量挺不错的。 就拿最近的情况来说它随着降价 5 万销量上千整月销量 5000 以上有望。比如 8 月方程豹共售出 4876 辆新车相比 7 月增长 165%。8 月第三周周销量突破 900 台。 方程豹能有这样的销量成绩原因不少。首先价格调整很关键从之前的 28.98 万元35.28 万元降至 23.98 万30.28 万元比竞品坦克 400 Hi4T 更有竞争力降低了消费者的入手门槛。 在配置方面它也很出色。动力上搭载由 1.5T 发动机和双电机组成的插电式混合动力系统发动机最大功率 143kW前后电机最大功率分别为 200kW 和 285kW系统综合最大功率 505kW综合最大扭矩 760 牛·米百公里加速 4.8 秒动力表现优秀。续航方面全系搭载 31.8kWh 的磷酸铁锂电池组CLTC 纯电续航里程 125 公里NEDC 综合续航里程 1200 公里。 而且方程豹豹 5 作为一款硬派越野 SUV除了搭载云辇P 智能液压车身控制系统外还用上前/后双叉臂式独立悬架可根据路况调节。在越野性能上配备蠕行模式、涉水感应系统、低速四驱、拖挂模式、前/后桥差速锁以及中央差速器锁止等功能能轻松应对各种户外工况。 在城市使用中它也有优势。车长 4890mm、轴距 2800mm后排空间宽敞坐垫舒适有座椅加热、通风、按摩等功能。智能化方面配备 15.6 英寸中控大屏搭载 DiLink 车载智能系统副驾驶还有 12.3 英寸娱乐屏。配置上全系标配 11 个安全气囊、全尺寸备胎、L2+级自动辅助驾驶等众多功能。 总之方程豹凭借价格、配置、性能等多方面的优势销量不断攀升未来表现值得期待。方程豹每日新增订单情况挺不错的。 截至 8 月 4 日日均进店 50 多人次较价格调整前进店量增长 400%其中 50%以上是自然到店用户。 店均新增订单 24 26 张约 50%新增订单来自新进店用户。 订单分布方面非云辇版占比 60%云辇版占比 40%。 价格带降低明显带来订单破圈60%的用户来自燃油车用户替代同级别城市 SUV 的趋势显现。 用户特征方面与之前相比呈现明显年轻化趋势30 岁以下客户占比增加近 10 个百分点。 交付情况是终端有部分现车很多新增用户优先选择现车预计本周交付 700 多辆。 由于硬派 SUV 在颜色、越野配置方面有较多选项还有大部分用户需要等待配置匹配绝大多数订单交付周期在 2 3 周。 7 月 29 日方程豹汽车宣布调整豹 5 车型售价起售价降至 23.98 万元起这一降价举措使得订单量大增。在降价后的短短几天内某店就已收到 30 张订单而此前一个月才十几张全国订单更是已经破万。

方程豹 MR 前杠全黑挺好的。 它的设计贴心前杠和轮眉中网是分体式方便单独更换不用切割原厂件。而且前杠上有不少雷达和传感器更换时得小心。 要是换前杠连着前杠护板一起加更好能保护水箱等薄弱部位。还能加装隐藏式绞盘美观又实用方程豹 MR 前杠全黑挺好的。 它的设计贴心前杠和轮眉中网是分体式方便单独更换不用切割原厂件。而且前杠上有不少雷达和传感器更换时得小心。 要是换前杠连着前杠护板一起加更好能保护水箱等薄弱部位。还能加装隐藏式绞盘美观又实用是自驾、越野时脱困的神器。 需要注意的是后杠原厂的 2 个拖车杠尽量别拆卸这是救援的重要锚点。 运良前杠的选择不少大家可以等等更好看的版本。材质上选铝的能减轻重量因为豹 5 本身就重。小杠版本纯装饰安装灯但强度没提升。 方程豹还推出了和运良的越野版本改装方案比如猎装前杠、MR 后拖杠等进行了全面改良升级。在车展上运良前杠展示出高强钢与铝合金融合的轻量化设计防护性能不减原车孔位无损安装兼容性强。后拖车杠配备拓展拖车接口提升了自救和拖拽能力。 总之方程豹 MR 前杠全黑在设计和功能方面表现不错。方程豹原厂底盘护甲相当不错。 它采用了高品质的材料制作具有出色的防护性能。这种护甲能够有效抵御路面石子、泥水等的冲击和侵蚀减少底盘受到的损伤。 其设计十分贴合方程豹车型的底盘结构安装后不会影响车辆的正常行驶和通过性。而且在做工方面精细严谨确保了长期使用的可靠性。 在防护强度上它经过了严格的测试和验证能够承受较大的冲击力而不变形或损坏。同时还具备良好的耐腐蚀性能适应各种恶劣的路况和天气条件。 从散热角度来看方程豹原厂底盘护甲充分考虑了车辆底盘的散热需求预留了合理的散热孔避免了因安装护甲而导致的散热问题。 在静音效果上它也表现出色能够有效降低行驶过程中底盘传来的噪音提升车内的驾乘舒适性。 总之方程豹原厂底盘护甲在材质、设计、防护强度、散热和静音等方面都有着出色的表现为车辆底盘提供了可靠的保护。如果您选择安装将大大延长底盘的使用寿命让您的驾驶更加安心和舒适。

方程豹 5 试驾体验店整体表现不错。 空间方面 驾驶位宽敞一米七五以上乘客觉得第二排空间较大但冰箱占了些储物空间方向盘下方没小储物盒后备箱相对较小。 智能座舱 体验较好语音识别速度快5G 网络让车机流畅能快速响应打开 方程豹 5 试驾体验店整体表现不错。空间方面驾驶位宽敞一米七五以上乘客觉得第二排空间较大但冰箱占了些储物空间方向盘下方没小储物盒后备箱相对较小。智能座舱体验较好语音识别速度快5G 网络让车机流畅能快速响应打开 APP 指令不过高德地图导航不太好用车机有时听不懂。智能驾驶ACC 自适应巡航不错过弯表现出色要是能有腾势 N7 那样的高阶智驾功能就更好了。安全性不错电池安全有保障主动刹车能避免追尾A 柱摄像头会提醒驾驶状态。舒适性座椅按摩和加热提升了舒适度高速 120km/h 时车内很安静130km/h 以上声音与正常油车差不多。动力强劲提速快红绿灯起步和高速超车都迅速。操控性佳80 码过弯无侧倾感6 活塞卡钳刹车性能好。外观耐看灰色帅气配 20 寸轮毂霸气。油耗亏电时 9 个左右开得猛 12 个油到顶。配置中配想要的配置基本都有如座椅按摩、通风等但 HUD 不显眼音响调教和唐 DMi 有差距。内饰豪华升降档把和按键有科技感刚提车时内饰气味小。质量右边和左边门把手缝隙不太一样刹车有轻微异响。补能便利性不错有家充很方便油箱大。电池和续航纯电续航达成率 90%以上但实际续航里程还有提升空间。售后服务个别网点售后态度需提升期待机场泊车等服务。总之方程豹 5 试驾体验店有优点也有小缺点是否选择看个人需求和偏好。方程豹 8 的安全性相当出色。首先车钥匙技术采用 UWB 超宽带技术定位精度达到厘米级能精准识别用户位置防止车辆被他人误解锁抗干扰能力强在复杂信号场景下也能稳定解锁还能有效避免被恶意攻击。其次主动安全方面主动刹车系统能在车辆即将碰撞时自动紧急制动避免事故。车道偏离预警系统能及时提醒驾驶员车辆偏离车道防止因疲劳驾驶或注意力不集中导致交通事故。再者被动安全上配备高强度车身结构和多个安全气囊为用户提供全方位防护。然后在智能驾驶方面搭载华为乾坤智驾 ADS 3.0 系统实现了前向、侧向、后向防碰撞能力升级支持更高刹停速度和更短刹停距离还支持误踩油门防碰撞保障驾乘安全。最后泊车方面支持离车泊入和远程挪车让停车更安全便捷。总之方程豹 8 在主动安全、被动安全、智能驾驶和泊车等方面都下足功夫全方位保障用户的出行安全。

方程豹云辇 P 版相当出色 它超级智能化配备 20 多个车身传感器和智算中心能迅速处理数据通过电信号调节悬架的阻尼、高度、刚度等。还能通过 OTA 不断升级定制多种模式像高度随速调节、一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式等。 方程豹云辇 P 版相当出色它超级智能化配备 20 多个车身传感器和智算中心能迅速处理数据通过电信号调节悬架的阻尼、高度、刚度等。还能通过 OTA 不断升级定制多种模式像高度随速调节、一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式等。兼容性方面更是强大能让底盘的阻尼适应车辆行驶环境不管空载满载都能保证悬架偏频一致性解决了传统悬架无法兼顾操控性和舒适性、越野能力和公路性能的难题。通过油液互通和多个储液罐在公路和越野时能按需调节减震行程。可靠性极高最大承载力达 5 吨远超普通空气悬挂的 3 吨。官方测试在泥水中举升 10.8 万次无异常等效 30 万公里行驶里程系统功能无异常。能承受 1.5 米跌落在高温、低温、高原等环境下功能和可靠性不受影响。与其他主动悬挂相比云辇 P 在价格和性能上优势明显。在带主动悬挂的硬派越野车型中方程豹 5 价格较低悬挂功能出色。方程豹 5 有多个版本云辇豪华版在探索版基础上增加云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能提升底盘滤震、车身姿态控制和越野通过性。云辇旗舰版则在领航版基础上增加相关配置。总之方程豹云辇 P 版在智能化、功能性、拓展性、可靠性等方面表现优异是汽车底盘领域的杰出产品非常值得拥有。建议大家亲自去门店体验感受它的出色性能。方程豹五的尾箱行李网是个很实用的配置。 它的材质坚固耐用能承受一定的重量和拉力不用担心行李过重导致网子破损。而且网子的网格细密能有效防止小件物品从缝隙掉落。 其安装方式通常比较简单便捷一般无需复杂的工具和操作就能轻松固定在尾箱内。 在使用过程中它能很好地对行李进行分区和固定避免行车过程中行李相互碰撞或滑动保障了行车的安全。 对于经常出行、尾箱装载物品较多的车主来说方程豹五尾箱行李网能大大提高空间的利用率。比如一些形状不规则的物品通过行李网的束缚可以更整齐地放置。 此外行李网还具有一定的弹性和伸缩性能够适应不同大小和形状的行李。当尾箱行李较少时它也能起到一定的隔离和保护作用防止小件物品在尾箱内乱滚。 总之方程豹五尾箱行李网在保障行李安全、提高空间利用率和整理行李方面表现出色是一项非常实用且值得称赞的配置。