上坡辅助有什么用途,上坡辅助有什么用?

上坡辅助系统是在 ESP 系统的基础上进一步研发的功能，它可以使车辆在不使用手刹的情况下，于坡路上起步时不溜车。驾驶者右脚离开制动踏板后，车辆仍能保持制动数秒，让驾驶者能够轻松地将脚从制动踏板转移到油门踏板，避免了使用驻车制动器坡起带来的手忙脚乱。如果汽车上的 ESP 保持开启，上坡辅助功能将默认开启。

1. 换挡杆处于除空档外的其他档位（手动挡车型）；换档杆处于 P 档以外的任何位置（自动挡车型）；2. 车辆处于静止状态；3. 油门未被踩下；4. 手刹未被拉起。在满足以上基本条件的前提下，当车辆停止时，驾驶者进一步踩下制动踏板，上坡辅助功能将被激活。该功能在驾驶者松开刹车时，会自动保持约 2 秒的刹车，以防止车辆后溜。如果没有上坡辅助，在坡度较陡的情况下，车辆自重产生的后溜分力大于 D 档的牵引力时，就会发生后溜。因此，在坡道起步时需要配合刹车，连续爬坡可以使用低速档如 L 档。下长陡坡时也应使用低速档，利用发动机的制动来控制车速。如果使用 D 档，车辆会越来越快，长时间踩刹车可能会导致刹车片过热而失灵。

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