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长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由长安汽车集团和福特汽车公司共同出资成立。 长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由长安汽车集团和福特汽车公司共同出资成立。长安福特坐落于重庆市北部新区，厂区包括车身车间、涂装车间、总装车间、技术开发中心以及行政大楼等主体建筑。长安福特采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及全球领先的技术、流程和系统。凭借这些极具实力的软、硬件设施，长安福特对于为中国消费者提供切合需求的产品以及前所未有的驾驶体验充满信心。 历史： 2003年1月和5月， 长安福特再次创下汽车工业的速度记录，在成立24个月内连续推出两个产品--嘉年华和蒙迪欧，并迅速得到市场以及媒体的认可。在产品上市的第一年，取得了1.7万辆的销售佳绩，并实现了公司当年盈利。 2003年10月，福特汽车公司董事长兼首席执行官——比尔福特先生访华，并宣布福特汽车公司与长安汽车将会在未来几年内共同投资超过10亿美元，用于提高产能，引进新产品以及扩展市场销售渠道。将长安福特重庆工厂的产能提高到年产15万辆，同时将建立第二个轿车工厂和一个发动机工厂。 2004年2月13日，长安福特成功在中国市场推出了2004全新蒙迪欧。这款车在技术、配制、性价比方面在竞争中有绝对的优势。它的推出在中国引起了不小的震荡，200多家媒体争相报道，而消费者更是蜂拥订购，进一步巩固了长安福特作为中国汽车领跑者的地位。 2004年6月1日，福特蒙迪欧2.5V6旗舰在北京人民大会堂正式发布。它重立豪华定义，超越驾控传统，再次树立了中高档轿车新标杆，在市场上引起了巨大轰动。 2004年7月22日，长安福特汽车有限公司和江苏南京江宁经济技术开发区在南京签署了投资协议，以购买土地建设第二个整车制造厂。在南京的新厂标志着福特汽车公司，长安汽车和马自达汽车公司的合作向前迈出了重要一步。 在精心打造优秀产品的同时，长安福特非常重视经销商网络的铺设，严格按照福特全球4S店标准在各地挑选经销商伙伴。截至2010年8月26日，长安福特全国授权经销商数目已达250家，销售及服务网点354个。预计在2004年底达到100家，遍布全国各地，让中国更广泛的消费者享受到世界级的标准服务。 技术： 长安福特采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及全球领先的技术、流程和系统。同时公司为供应商建立起了一套严格的标准，以确保其零部件的品质与世界水平同步。凭借这些极具实力的软、硬件设施，长安福特对于为中国消费者提供切合需求的产品以及前所未有的驾驶体验充满信心。  

2001年4月，世界领先的汽车公司福特汽车公司和中国的百年企业长安汽车集团共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。 2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车集团共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立5年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。 目前长安福特马自达汽车生产和销售的车型有：07福特蒙迪欧、福特福克斯三厢及两厢、福特S-MAX、福特蒙迪欧-致胜、新嘉年华两厢及三厢、马自达3和Volvo S40。 长安福特马自达汽车有限公司现任总裁为沈英铨先生。邹文超先生为公司现任执行副总裁。 在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时，长安福特马自达汽车也努力向消费者提供世界一流的服务体系, 建立起了遍布全国的福特品牌经销商网络，并正式在中国市场启动福特全球统一汽车服务体系--“福特 Quality Care” ，旨在为中国消费者提供世界一流的服务体验。

福特野马 - 简介福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。 福特野马 - 简介 福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次 促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中。 野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1157.4公斤。野马采用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人坐在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。 野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟有15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际气车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。

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