大众带字母r是什么车,字母r是什么车标

简介驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。前雷达前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗简介驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。前雷达前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。前雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。后倒车雷达后倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。

简介Rtronic变速器是一款自动控制手动变速器（也称序列式变速器），配有专门研发的操纵杆。Rtronic将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势：驾驶简介R tronic变速器是一款自动控制手动变速器（也称序列式变速器），配有专门研发的操纵杆。R tronic将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势：驾驶者可以自由选择档位，体验高效带来的利益。R tronic背后的技术：采用干式多盘离合器的六速机械手动变速器与发动机性能和奥迪R8的驾驶性能完美契合。在几乎整个换档和发动机速度区间，驱动轮都能获得最高可达430牛顿米的驱动扭矩。此外，奥迪R8变速器还以小巧设计与轻盈重量而著称于世。为做到这一点，开发者使用电液转换单元代替了基本变速器采用的机械控制单元。信号通过线控方式传送，意味着可以通过电子信号实现精确换档，从而显著缩短换档时间。

关于“电喷车空挡滑行省油还是带挡滑行省油”的争论有很多，相关文章介绍也不少。认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机，在他们看来，带挡滑行的时候，发动机转关于电喷车空挡滑行省油还是带挡滑行省油的争论有很多，相关文章介绍也不少。认为空挡滑行省油的言论一般都是老司机，在他们看来，带挡滑行的时候，发动机转速很高，肯定会消耗更多的燃油，而摘空挡以后，转速降到怠速，应该比高转速的时候更省。而认为带挡滑行更省油的言论，则是认为发动机在带挡滑行的时候，不会继续喷油，从而比空挡的怠速状态更省油。那种说法正确呢？我们今天就来分析分析。许多老司机过去都是开化油器轿车的，根据他们的从发动机表现上的理解，以及实际驾驶经验看，确实是空挡滑行省油。为何老式化油器车空挡滑行省油呢？我们先从化油器的结构上看，化油器由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门等组成。在浮子室中储藏有来自汽油泵送来的汽油，并由浮子控制油面的高低，在化油器上方有进气口并与大气相通，使浮子室压力与大气压力相同，以保证化油器工作稳定。当发动机起动后，活塞在吸气行程中向下运动，产生很大吸力，加之喉管的特殊设计（中间细两头粗），此时流过喉管处的空气气流加快，在喉管处的压力也随之降低，当喉管处压力小于大气压力时，也就是说在喉管和浮子室之间产生压力差，在真空压力的作用下汽油从喉管喷出，此时喉管处又有高速气流流过，喷出的汽油瞬间被气流吹散，形成雾状颗粒，即形成可燃混和气，最后经节气门、进气管道，进入气缸燃烧室进行燃烧做功。当发动机在怠速状态下，节气门处于关闭状态，这时发动机转速降低，喉管处的气流流速降低，真空压力变小，从喷管中喷出的汽油量也随之变小，此时是发动机最省油的状态。当带挡滑行时，节气门虽然处于关闭状态，但发动机转速却很高，在喉管处气流流速比空挡时候的工况要快，从而真空压力更大，在真空压力的作用下，从喷管喷出的汽油量比怠速状态时的喷油量要高很多。所以化油器车在空挡滑行时要比带挡滑行时省油。电喷车的燃油供给系统与化油器车完全不同，化油器车的喷油是靠被动吸入到进气道中，因此在喉管中的空气流速越快，吸入的燃油也就越多，而电喷车的喷油量是主动控制的，是通过ECU（电子控制单元）来控制的，并由节气门位置传感器、发动机曲轴转速传感器、空气流量计、曲轴相位传感器等装置来检测，并将检测的信息通过ECU进行分析、处理最后发出指令让各个执行机构动作。ECU主要通过发动机节气门位置传感器来判断发动机处于何种工作状态，是怠速工况、部分工况还是全负荷工况，还会通过曲轴转速传感器来判断发动机的负荷情况。以此来分析是加大喷油量还是减少喷油量。当电喷车带挡滑行时， ECU会根据节气门位置传感器来判断此时节气门关闭为怠速工况，然后通过曲轴转速传感器来判断当时发动机转速，最后再根据各个传感器反馈回来的信号，进行分析判断，做出降低燃油喷射的指令。极端的情况下，燃油喷射量会非常低，低到从行车电脑的数据来看，此时的百公里瞬间油耗为零。显然，这种状态比空挡怠速的时候要省油，因为空挡的时候仍然需要通过喷油来维持发动机的运转。注意，无论是化油器还是电喷，空挡滑行都是很危险的。化油器轿车虽然空挡滑行能省油，但这种发动机此时的危险比电喷车更大，因为这种纯机械的燃油供给系统，发动机熄火的概率要比电喷车大得多。我们知道，发动机熄火会意味着刹车失去助力，是非常危险的。而电喷车呢？空挡滑行同样有危险，会加大刹车负担等等，而我们最为在意的燃油经济性方面，有没有任何优势可言。因此无论那种类型的发动机，我们都要谨记，切忌空挡滑行。

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简介：Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，2008年，这款车型正式在国内上市，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。   简介： Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，2008年，这款车型正式在国内上市，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。近日，大众在海外正式推出了采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型。 评价： 拥有优异非凡的空间概念和无限的搭配性，大众汽车多功能商务车Multivan可以让您从容掌握生活与事业的灵动节奏，享受意料之外的舒适。 Multivan不仅能够以其多功能性带给您惊喜，它的驾驶感受和动力也将超出您对商务车的期待。Multivan是经常在路上奔波的商务精英的完美用车选择。 外观设计： 大众Multivan T5外观依然采用了最新的大众家族风格设计，贯通前大灯的进气格栅具有很高的识别性。另外作为纪念版车型，新Multivan T5外观采用了黑色和白色强烈的对比涂装设计，熏黑前大灯、黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车顶以及黑色本把手与双色后视镜等的特别设计，显得大气而沉稳。大众Multivan T5配有7座加宽座椅，大幅度增加了车内乘坐空间。此外，Multivan T5还采用了18英寸的合金轮毂，并有天鹅白、拉丁红和金属银三种选装颜色。 动力：　　 动力方面，Multivan T5车型搭载了2.0TDI涡轮增压柴油直喷发动机，其最大输出功率为84kw（114马力），峰值扭矩为250Nm。另外，这款新车还采用了大众BlueMotion蓝驱技术，在发动机启停系统、制动力回收系统的辅助下，Multivan T5的油耗也得到了很好的控制，综合油耗仅为6.4L/100km。