捷达档位调节,大众新捷达档位

吸取旧款北斗星上市过于低调的经验，新推出的1.4L北斗星张扬登场，成为小型车市场的一大亮点。 　 吸取旧款北斗星上市过于低调的经验，新推出的1.4L北斗星张扬登场，成为小型车市场的一大亮点。北斗星的原型是铃木的WagonR，这款车自1993年上市至今，已在日本售出150万辆，销量甚至超过丰田花冠。尽管其被作为轿车生产，但事实上更多人愿意把它看成是一部经济型MPV。 昌河铃木新北斗星 - 车系介绍 外形设计突破传统界限 乍一看北斗星，真有些不知道这到底是一款两厢轿车、MPV，还是一款小面包车。其外形设计突破传统习惯，强调时尚和精悍两个要素，却抛弃了如今常用的流线型设计，采用onebox(一体式高顶厢式)车身设计，四轮充分接近边缘，线条刚劲，充满个性。 新北斗星在外形上进行了一些改变，散热格栅由原来的多条幅变为现在的单条幅宽栅，铃木的标志设计得更加突出。保险杠设计更加简约，宽大的开口和散热格栅的开口相对应，雾灯由原来的圆形变为长方形，保险杠和散热格栅的颜色也和整车相一致。尾灯由3个椭圆形的车灯组成，比04款简单的长方形更有新意。 宽阔空间体现显著实用性　　　 此次北斗星改款，强调的不止是时尚的车身设计，还有宽阔的室内空间和通过调节座椅得到的显著实用性。铃木公司“四轮四角”的设计理念，使得这款小车内部空间得到最大化，并因此被称为“新概念1.5BOX”。 　　当前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也放置在这里。      动力性能是最大亮点 新北斗星搭载了铃木新一代K14BDOHC16V发动机，这是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗、高品质等优点。 发动机在怠速状态下工作非常平稳，也挺安静。它采用了多点喷射、顺序点火(MPI)的燃油供给方式，是电子控制多点燃油喷射系统，搭配16气门配气机构瞬时计算出各气缸最适当的燃气量及精确的点火时间，使得这台不到1升排量的引擎却能发出48KW的功率和81Nm的扭矩，但在3000转/分以上时的噪音就明显变大了。 　　这款小车开起来动力很足，也很顺手，挂三挡很快冲到80公里/小时，再加速到120公里/小时，便明显感觉风阻加大，车身有些发飘。行驶过程中整体评价，铃木发动机的中高速性能表现很好，配合手动5前进挡变速箱可以轻松跑出140公里/小时的高速，在微型车中，其动力性能可算是十分突出，也成为众多男士选择它的重要原因 。 操控平顺换挡稳定清晰 　新北斗星增加了电动智能助力转向功能，开起来比旧款轻松不少，即使是女性也能在小范围内轻松入库。离合器、刹车、油门踏板都很轻，行驶在拥堵的车流里，不容易疲劳。采用了轿车底盘的北斗星操控性不错，将悬挂系统由注重载货的钢板弹簧改为了液压减震器，明显侧重了对乘客乘坐舒适性的考虑。 　　减震器软硬适中，但走在坑洼的土路或以高速行驶时，车身有时会被颠簸得抖动抗议，?挂表现的欠安定，因此底盘尚有较大的升级空间。较小的轴距使它的最小转弯半径仅为4.8米。165/65R13的轮胎抓地性相对较差，但由于其车重较轻，现加上ABS的帮助，制动性能仍能保持较好水平。 昌河铃木新北斗星 - 试驾新感受 外形简约时尚，更加动感 自从北斗星面世以来，江西昌河铃木公司每年都会在细节上进行一些改进，为北斗星增添一些新的元素。新款1.4 L车型在外形上进行了一些改变，主要是散热格栅、保险杠和后车灯发生了变化。保险杠和散热格栅的颜色也和整车相一致，所有这些设计都使前脸?上去整体感强和更加时尚。尾灯由三个椭圆形的车灯组成，比2004款简单的长方形更有新意。此外，外侧后视镜和铝轮辋也都进行了相应的改进。 内饰简单，内部空间大 美中不足的是，北斗星1.4 L的内饰变化很少，有灰色和蓝色两种基调可供选择，中控台的样式比较一般，空调控制钮、收音机旋钮和空调出风口均采用简单的长方形罗列组合。仪表盘采用简单的白底黑字，样式很简单但是易于观看。北斗星的内部储物空间不多，只是在变速器杆前面有两个杯托。前排座椅的位置较高，坐上去很舒适，上下车也十分方便；为了操控起来更加舒适，油门踏板的位置较低，而且行程不大。北斗星的内部空间很宽敞，尤其是后排空间，可以有多种排放方式，后排座椅靠背可以5：5折叠，翻到后可以放进一辆自行车；前排座椅靠背也可以向后折叠，和后排座椅连起来，驾乘者可以平躺上去。 宽敞的行李空间 北斗星已经从几年前的8万多元降到了现在的4万～6万元，作为价格最便宜的MPV，北斗星提供了舒适的座椅、宽大的内部空间。而1.4 L新车型的上市则大大提高了动力性，再加上操控灵活，维修保养费用低，因此是一款非常实用的小车。 昌河铃木新北斗星 - 强项 动力强劲，换挡平顺灵活，内部空间大，座椅舒适，有多种变换方式，油耗低。

东风日产新天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别车型，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型。    东风日产新天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别车型，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型。2008年北京车展，日产带来了两款来自于经典D平台的新天籁，分别是250XL和350XV。新天籁的整体造型在延续天籁风格的基础上更多的融入了日产风雅的元素，车身尺寸和配置都有不同程度的提高，外观看起来也更为大气、精致并命名为天籁公爵。新天籁公爵系列比新天籁的尺寸稍大，配置也更为豪华，应用了双层全景天窗和顶级的Bose5.1音响系统等等。公爵重临，让新天籁在高端产品线上首先立于了不败之地。  日产新天籁公爵 - 外形 外形：年轻时尚，追求动感 新天籁外形设计的“ModernLiving”理念很好地借鉴了2007年东京车展上的Intima概念车。 新天籁一改上代低调沉稳的设计风格，而是采用了一些比较锋芒和优雅的设计，显得剑气逼人。 日产的设计师还给新天籁增加了许多时尚动感的元素，如前脸倒梯形进气格栅更加明显收窄加高、前雾灯与“大嘴”的结合，使得它的运动感和冲击力比上代大幅提升。        它的前大灯和尾灯也相当有特色。大灯继续延续了天籁家族的水晶风格，线?设计兼顾了水晶的剔透又融合了柔和的元素。原本圆润的水晶前大灯则被打磨得更加立体，呈现出棱角分明的三角形，锐利时尚，充满动感。尾灯也重新设计，改为LED灯组，造型也更时尚。 新天籁车身线条设计唯美，是从英菲尼迪上移植下来的腰线设计。这条腰线自前大灯发起从车门扶手部位划过最终在尾灯组下部收笔。其特别之处就在于并不是像大多数车型那样采用高挑的走向以表达动感姿态，而是反常规地采取了下滑的弧线，同时与车顶部的线条相结合，能使车身侧面的整体线条更为生动流畅，从而打造出了立体的感觉。 车身的侧线总体来说较高，更好的体现了中高级车所应该具有的私密性。简洁流畅的线条也是该车的一大特色。350XV在C柱位置上打上了VIP的标志，不张扬，但很明显。排气管做了镀铬处理，并且露了出来，视觉效果更好。 日产新天籁公爵 - 内饰 内饰：注重居家的感受 新天籁的内饰也进行了全新的设计，以第二代现代家居内饰为设计理念，无论是用料还是做工都特别的细致，其目的就是要营造出家的氛围，这也是设计师所提出的“拒绝一切单调平庸的直线”的口号。        中控台内饰设计精髓：易于操作、功能丰富。整个内饰风格时尚，亚光暗红色的木饰板让人容易有亲切感。仪表台做工精致，三个圆形自发光仪表盘，清晰明了；大尺寸显示屏位于中控台顶部，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能，同时在新天籁顶配版车型还带有NAVI卫星导航系统。DVD播放系统安装在手套箱内，便于操作。真皮多功能方向盘手感舒适，键位分布合理，操作得心应手。 新一代天籁的坐椅设计非常有特点，采用的Multi-Layer仿生学座椅，加入了全新的仿生学设计，同时具备6向调节和电加热功能，具有三重舒适构造，加装了可调式腰部疲劳缓解装置，可达到飞机头等舱座椅的舒适程度。坐垫和靠背都有明显的弧形而且材质相当柔软，能够给予身体非常良好的包裹性，从腿一直到头都能够和座椅完全贴合。座椅的舒适性主要来自它超强的包裹性和优异的减振性能，加上可调解腰部疲劳的缓解装置，大大减轻长途驾驶带来的乘坐疲劳感。副驾驶座椅还有电动的脚托功能，对于前排的乘员，考虑到长途驾驶的需要，座椅上还有腰部支撑的调节，确保身体得到更好的承托，缓解驾驶疲劳。 超大的双全景天窗，也是新天籁领先竞争车型的一大卖点。大天窗不仅能够带来更多的阳光，同时还能从视觉上增加车厢内的空间。全景天窗使用了高透光性防紫外线玻璃，可使车内透光面积比普通天窗提高43%（紫外线过滤达到97%），因此，前后排乘客都可以随时享受到和煦阳光和拂面清风的同时，更可以品味惬意舒适的移动生活，令人心旷神怡。此外天窗采用的双层特殊构造使得关闭时可以保证车内完全遮光和静谧性，而与车身浑然一体的高强度框架结构，抗冲击力一流。 日产新天籁公爵 - 动力与操控 新天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400r/min。0-100Km加速用时仅为8s。和上一代相比，第4代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。由于采用了覆盖航天级陶瓷材料的活塞、源于赛车技术的真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，不仅降低了油耗，发动机的使用寿命也大为延长。而与该发动机相匹配的同样是一个明星级别的变速器：带6速手动模式的新一代智能CVT无级变速系统。 新天籁的底盘源自日产全新前驱（FF）平台D平台，采用的脉冲式高性能悬挂系统，其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，实现悬挂刚柔组合的最佳化。通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。通过采用高刚性杠杆平衡悬挂结构，使新一代天籁较上一代天籁的安装点刚性提升70%，使得整体减震效果远超同级车水平。 日产新天籁公爵 - 安全性能 新天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为车主带来自如的操控性。较上一代车型，新天籁的车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%。还有6通道式Zone body区域车身带来的最佳安全防护。同时，新天籁还创纪录地大量采用了高强度钢，从而构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。UHSS是超强钢材UltraHighStrengthSteel的英文缩写。由于最大限度地采用超强刚材料，新天籁具有轻量化，超刚性的特性。

汽车装备了双区或者更多区域的空调，各区域采取独立的控制系统，可以让车内几个不同的区域出现不同的温度。 汽车装备了双区或者更多区域的空调，各区域采取独立的控制系统，可以让车内几个不同的区域出现不同的温度。以适应不同乘客的需要。装备自动双区空调的途安/速腾/标致307都有这样的功能。

后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。 后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。 以前经常可以看到在行车的时候有人伸出手去调节后视镜，这时驾驶员已不能正确观察前方的道路，对安全造成了极大的隐患。而电动调节的后视镜就不会出现这样的情况，在需要调节后视镜的视角时，可以通过车内的电动按钮调节，其按钮一般设计在方向盘左侧，可以对左右两侧的后视镱进行调节。现在大部分轿车都配备了后视镜电动调节。

简介：新凯SRV运动休闲车采用丰田技术JM491-ME 、GW491QE、XG491QE满足各种场合需要。 简介： 新凯SRV运动休闲车采用丰田技术JM491-ME 、GW491QE、XG491QE满足各种场合需要。美国德尔福排放系统节油，环保达欧II标准，采用爱信技术变速器，匹配优良，性能卓越。真正的RV专用底盘，行驶平顺性、稳定安全。 　　 全智能式134A环保空调，让您时时如沐春风。前后折叠真皮座椅可为您提供超大置物空间。全新进口绿色玻璃，可防强光、紫外线。车载逆变220V电源，旅行中满足公务、生?多种需要。时尚的安全气囊，为您的行程保驾护航（可选装）。