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专业版和军用版差别不大。军用版和专业版配置更低，轮圈尺寸更小，增加了车顶行李架和射灯。军用和专业轮眉不是碳纤维的。专业版和军用版是为越野而生的。这两辆车的价格不同。专业版比较贵，但是军用版数量比较少。这两款车的越野性能相差无几。奔驰G是奔驰专业版和军用版差别不大。军用版和专业版配置更低，轮圈尺寸更小，增加了车顶行李架和射灯。军用和专业轮眉不是碳纤维的。专业版和军用版是为越野而生的。这两辆车的价格不同。专业版比较贵，但是军用版数量比较少。这两款车的越野性能相差无几。奔驰G是奔驰旗下的硬派越野车。奔驰G一开始是为军用而生，之后进入民用市场。g奔驰以出色的越野性能和硬派设计赢得了消费者的喜爱。g奔驰有汽油版和柴油版，g350d是柴油版。g的汽油版有g500和g63 amg。奔驰g500采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩421马力，610牛·米。该发动机的最大扭矩转速为2000至4750转/分，最大功率转速为5250转/分。与这台发动机匹配的是9at变速箱。全新奔驰G的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体式车桥悬架。整体轴悬挂是硬派越野车的标准配置。整体式桥悬架可以提高车辆的越野性能，采用整体式桥悬架的车辆可以应对更加恶劣复杂的路况。G63 amg同样采用4.0升双涡轮增压v8发动机，但动力更强。奔驰E有双门版，但只有进口版奔驰E有双门轿跑版，而国产版奔驰E没有双门轿跑版。奔驰的双门车型采用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。e的奔驰1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩184马力，280牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为258马力，370牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1800到4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为299马力，400牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。

g500 4x4和g500用的发动机是一样的，但是g500 4x4的底盘和g500不一样。g500 4x4的底盘由Unimok设计。这款车的前后悬挂都是门式桥，g500 4x4的每个车轮都有两个减震器，而g500的每个车轮只有一个减震器。gg500 4x4和g500用的发动机是一样的，但是g500 4x4的底盘和g500不一样。g500 4x4的底盘由Unimok设计。这款车的前后悬挂都是门式桥，g500 4x4的每个车轮都有两个减震器，而g500的每个车轮只有一个减震器。g500的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架。G500 4x4离地间隙更大，越野性能更强，当然价格也比G500贵。两款车均搭载4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩421马力，610牛·米。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。G500和g500 4x4均配备全时四驱系统，且均采用开放式差速器。即使使用开式差速器，g500 4x4和g500的越野性能也是很强的，因为奔驰G系列车型有三个差速锁，分别位于前轴、中间传动轴和后轮轴。G500 4x4和G500同样采用非承载式车身设计，具有更高的刚性，这种车身设计可以使汽车应对更为严峻复杂的路况。对于非承载式车身设计的汽车，车壳和底盘可以完全分离。奔驰g500全系使用9at变速箱，奔驰很多车型也会使用9at变速箱。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性和耐用性也很好。奔驰g500是奔驰旗下的一款硬派越野车。自上市以来受到了众多消费者的欢迎，也是无数男男女女眼中的梦想之车。奔驰g500配备了强劲的发动机。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩421马力，610牛·米。这款发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2000至4750转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。奔驰g500的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体式轴依存悬架。大部分硬派越野车的后悬架都会采用整体轴悬架，因为整体轴悬架结构更简单，可靠性和耐用性更好。

奔驰S500有三块电池。分别是:启动电池，一个在发动机舱右侧保护垫下面，新版用的是聚合物电池，在引擎盖左上角；另一个在后备箱备胎旁边。辅助电池位于方向盘(仪表板)左侧的盖子中。同时需要拆开仪表左侧的盖子和驾驶员脚上的板子才能看到。辅助电池一奔驰S500有三块电池。分别是:启动电池，一个在发动机舱右侧保护垫下面，新版用的是聚合物电池，在引擎盖左上角；另一个在后备箱备胎旁边。辅助电池位于方向盘(仪表板)左侧的盖子中。同时需要拆开仪表左侧的盖子和驾驶员脚上的板子才能看到。辅助电池一般使用寿命在10年左右，如果跑的少，使用寿命可能会更短。辅助电池没电，倒车时后视镜自动下翻，HOLD功能失效。当仪表板上显示“辅助电池故障”时，需要给电池充电。电池充电有两种方式:一是长距离高速跑，时间越长越好；第二，拆下辅助电池进行手动充电。配备奔驰S系列发动机:S250、S300、S350、S400搭载V6发动机。峰值扭矩350牛顿米，最大输出功率200千瓦(272马力)。S450、S500、S550搭载V8发动机。高输出功率为285千瓦(388马力)，最大扭矩为530牛顿米。S600配备了V12发动机，这是所有发动机的典范——它提供了出色的准确性，快速的响应动力输出和悦耳的声音。奔驰S400配备柏林音响。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌奔驰推出的顶级豪华轿车。传承奔驰100多年精湛的造车艺术，遵循无止境的科技创新，在安全、汽车工程、环保等方面拥有30余种先进的增强装备，是值得信赖的优秀汽车。2013年5月15日，第十代奔驰S级在德国汉堡全球发布。S250、S300、S350、S400搭载V6发动机。峰值扭矩350牛顿米，最大输出功率200千瓦(272马力)。S450、S500、S550搭载V8发动机。高输出功率为285千瓦(388马力)，最大扭矩为530牛顿米。S600配备了V12发动机，这是所有发动机的典范——它提供了出色的准确性，快速的响应动力输出和悦耳的声音。《柏林之声》的简介:成立于1978年的Burmester(柏林之声)在德国高端音响行业迅速崛起。现在，它已经成为世界上最受尊敬的高品质立体声系统制造商之一。其产品包括前级、功率放大器、组合放大器、CD播放机、CD唱盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其他附件等。它的产品涵盖不同的价位。

带胸挡的奔驰车型的雨刮控制在方向盘左侧的杆上，车友一目了然。梅赛德斯-奔驰是来自德国的豪华车制造商。奔驰旗下的很多豪华车都采用了怀当的设计。胸挡的好处是可以增加驾乘者之间的储物空间空，使用起来也很方便。奔驰的部分运动车型不会采用怀挡设计，运带胸挡的奔驰车型的雨刮控制在方向盘左侧的杆上，车友一目了然。梅赛德斯-奔驰是来自德国的豪华车制造商。奔驰旗下的很多豪华车都采用了怀当的设计。胸挡的好处是可以增加驾乘者之间的储物空间空，使用起来也很方便。奔驰的部分运动车型不会采用怀挡设计，运动车型依然会采用传统的换挡杆。很多美系车都会采用胸挡的设计，对胸挡感兴趣的朋友可以在网上搜索一下资料。淮齿轮设计的车都是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热的自动变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是多了一个离合器和一个换挡控制模块。双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以这款变速箱受到了很多消费者的欢迎。双离合变速箱的制造成本也比较低，所以很多车企都喜欢用双离合变速箱。直接向上推N挡就行了。奔驰在方向盘右侧有一个变速杆。这个变速杆可以上下推动切换R、N、D档。如果你想换到P档，你需要按下变速杆侧面的按钮。奔驰很多车型都有扶手，可以节省驾驶员和乘客之间的空空间，让车有更多的储物空空间。操作手臂非常简单方便。如果不能使用奔驰的手臂，可以看说明书。有手臂的奔驰汽车没有S挡，奔驰汽车有一个特殊的模式选择按钮，可以让汽车进入运动模式。自动变速器的P档需要在车完全停稳后挂档，否则会损坏变速器。自动变速器的N档可以在等红灯或者短时间停车不熄火的情况下使用。行驶过程中不能挂N挡滑行，会影响变速箱的润滑和散热。在N挡滑行时，如果需要动力，需要重新挂到D挡，这样变速箱会受到很大的冲击。在挂入R挡之前，要确保车子完全停稳，否则会损坏变速箱，车友在用车时要注意这些问题。

奔驰急救箱在后备箱左侧。急救箱里有一次性手套、剪刀、绷带、胶带、止血袋等等。急救箱的主要作用是帮助伤员快速止血，防止伤员因失血过多而死亡。并不是所有的奔驰汽车都配有急救箱，部分低配车型也没有配备急救箱。德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰被认为是世界奔驰急救箱在后备箱左侧。急救箱里有一次性手套、剪刀、绷带、胶带、止血袋等等。急救箱的主要作用是帮助伤员快速止血，防止伤员因失血过多而死亡。并不是所有的奔驰汽车都配有急救箱，部分低配车型也没有配备急救箱。德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、创新能力以及一系列经典的轿跑风格，令人称道。在国际上，该品牌通常简称为Mercedes，而mainland China称之为Mercedes-Benz，台湾省翻译为Mercedes Benz，香港翻译为Pinzhi。自1900年12月22日戴姆勒-汽车股份公司(DMG)向其客户展示世界上第一辆梅赛德斯品牌汽车以来，梅赛德斯-奔驰已经成为汽车行业的典范。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先锋。人们对奔驰的喜爱不仅仅是因为它的外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是它在过去的百年里对汽车技术和汽车安全的贡献。自1900年以来，奔驰创造了无数个世界第一。一百多年过去了，奔驰也早已过了百岁生日。在过去的百年里，随着汽车工业的蓬勃发展，涌现出了许多汽车制造商，其中一些一时成名，但最终都只是昙花一现。到现在，只有三四家店熬过了风风雨雨，只有一家奔驰是百年老店。奔驰的臂挡操作起来非常简单。这个臂齿轮的变速杆在方向盘下面。胸部有d，n，r，p块。p档是侧面一个单独的按钮。想挂P档的时候直接按按钮就行了。将操纵杆向下移动到D，向上移动到N，然后向上移动到r。奔驰的怀档设计更好，可以把变速杆在驾乘者中间的位置空做成储物间空，增加了车内的储物间空，怀档挂档的时候操作起来也很方便，因为变速杆在方向盘后面，所以操作起来也很简单。奔驰的一些运动车型还是采用了传统的换挡杆设计，因为这样的设计更运动。奔驰的豪华车一般都采用胸座设计。一些美国老爷车也很喜欢用胸挡设计。奔驰是德国老牌豪华车制造商，奔驰也是汽车的发明者。奔驰的车型有A级、B级、C级、E级、S级、cla、cls、glk、gle、glc、G级等系列车型。奔驰在国内的销量和口碑都很好，所以很多国内消费者在买车的时候都会选择奔驰。奔驰内饰豪华，车内乘坐舒适性也很好。奔驰的内饰设计也很吸引人。