制动器是刹车吗?

制动器是刹车吗?

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器的分类如下：

1、油门控制制动：需要减速时，保持3挡状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；

2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开；

3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热；

4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的；

5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。

制动器扭矩不够怎么办?

当制动器扭矩不足时，可以采取以下措施进行调整：

1. 锁紧螺母并顺时针转动压紧螺母，使弹簧压紧，达到设定的距离。

2. 调整制动器顶杆与顶杆螺栓的间隙，确保其在合适的范围内。

3. 接入电源并打开抱闸，确保抱闸轮能够自由转动。

4. 根据实际情况，调整压紧螺母以控制制动电流，使其达到额定电流的两倍。

5. 在调整好力矩后，锁紧两侧的锁紧螺母。

6. 逆时针旋转顶杆螺栓，并听辨抱闸皮与抱闸轮的接触声音，然后顺时针旋转至合适位置并锁紧。

7. 同样地，调整另一侧的间隙并锁紧螺母。

8. 根据开合闸的同步性要求，逐步调整制动力矩和抱闸间隙，确保两侧的一致性。

完成上述调整后，最终需要确认制动力矩、抱闸间隙以及开合闸的同步性是否合适。