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摘要:机油等级是通过API(美国石油协会)对机油品质进行评定的标准。汽油机油的等级以S开头,级别从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL依次递增。柴油机油的等级以C开头,级别从API CA、CB、CC、CD、CE
机油等级是通过API(美国石油协会)对机油品质进行评定的标准。
汽油机油的等级以S开头,级别从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL依次递增。柴油机油的等级以C开头,级别从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4依次递增。
润滑油的粘度等级由SAE(美国汽车工程师协会)制定。例如,5W表示油品的使用温度范围,数字越小表示低温流动性越好。40表示机油在100℃时的粘度,级别有SAE 20、30、40、50、60,数字越大粘度越高。
5W40 SL/CF是一种纯合成润滑油,具有低温流动性能好、符合5W要求、在100℃时粘度在40号范围内的特点。它既具有汽油机SL等级的性能,又具有柴油机CF等级的性能,适用于冬夏通用、南北通用的情况。
机油增多的原因是:
1、机油混进了车用汽油或水车子在行车的环节中,因为活塞杆或汽缸密闭性不太好,促使混合气体进到曲轴箱通风,当温度降低时,汽体会汽化成液态,并流到发动机油底壳使机油液压油提升,这也是机油中混进了水份。当汽柴油在汽缸内点燃不充分的时,会流到发动机油底壳,这也会导致机油量增加,这也是机油中混进了车用汽油。这种状况是会使机油被稀释液,减少机油特性,没法对发动机具有更快的维护。
解决方法:去修理店进行修理。
2、发动机部件组织机油量增加跟发动机部件组织相关,例如气缸压力不够,汽缸密闭性不太好,会使发动机输出功率降低,启动艰难。也有喷油器欠佳导致漏油或点火提前角太多,但是像这2种状况务必由检修老师傅检测才可以确定缘故并做好检修。
解决方法:去修理店进行修理。
3、温度标准在冷启的环节中,必须较浓的混合气体,因而喷油器也会喷出大量的车用汽油,这也促使剩下的车用汽油回流回到发动机油底壳内,一般机油增加的因素是油泵太多造成的。
解决方法:解决方法:找专业人士修理。
查验机油的恰当方式以下:
1、将车子放到平整的地板上,关掉发动机,静放等候15分鐘,为了让机油流回到机油壳中。
2、第一次取出机油尺,将机油尺擦洗整洁后迟缓放回,要保证机油尺抵达发动机油底壳底端。
3、再度取出机油尺,查询机油量。