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摘要:公路闪电是什么车每次咱们评测的车型 不是新势力就是“躁的” 这期咱们来点儿“平淡”的 这期主角——雷克萨斯ES300h ES300h可能是很多60-70后的最爱,其中也包括我父亲,那我第一次见到我爸对我开回来的
每次咱们评测的车型
不是新势力就是“躁的”
这期咱们来点儿“平淡”的
这期主角——雷克萨斯ES300h
ES300h可能是很多60-70后的最爱,其中也包括我父亲,那我第一次见到我爸对我开回来的试驾车如此感兴趣。
更像LS的设计语言,让这台车看上去不再那么油腻,精致感增添了不少,纺锤形中网和狭长造型大灯的组合更是点睛之笔。
车身尺寸方面,长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm,中大型车的定位就要比同价位BBA高一级,另外有着二线豪华“一哥”的品牌地位,雷克萨斯ES怎么看,销量都差不了,事实当然也是如此。
相比上一代ES的设计,这代尾部线条要紧凑了不少,尾翼以及类似溜背元素的点缀,让尾部显得灵动了不少,总而言之——优雅。
尽管这台车的内饰还能看出“那个它”的影子,但是雷克萨斯独有的那种东方韵味和审美确实让人很服气。竹木的内饰加上黑色皮质和灰色磨砂饰条,独特的高级感被凸显得尤为浓厚。
但车机系统是真的不咋地,触控板很难用,而且屏幕不支持触控。但咱们这是老款车型,新款已经升级了,把这些“反人类”设计一并进行了优化。
外观内饰就是这样,下面就让河北野武聊聊看起来的感觉吧。(河北野武同学忘了拍动态,各位看官对不住了!)
这已经不是我第一次试驾雷克萨斯ES300h了,从换代之后的初体验,到之前在垂媒测试,再到现在,我已经数不清开过多少次ES300h了,但其实这台车却没有在我心中留下太多存在感。这一次我认真思考了这个问题,这种最熟悉的“陌生人”大概就是雷克萨斯对待ES车系的产品哲学吧?
作为编辑
不同的道路限速并不相同。在没有中心线的道路上,城市道路的限速为每小时30公里,公路的限速为每小时40公里。只有一条机动车道路的限速为每小时50公里,另一条为每小时70公里。而高速公路的限速则为每小时120公里,最低时速为80公里。
如果车辆超速行驶,最严重的处罚是扣除机动车驾驶证12分,并罚款2000元。同时,驾驶证也将被吊销。因此,在公路上行驶时,必须要注意相关的限速规定,确保自身安全,避免发生交通事故。