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多片离合器是什么意思

时间：2025-02-26 12:32:01 来源：整理于互联网

吉姆尼(进口)

未上市

车系详情

摘要：多片离合器是一种湿式多片离合器，带有滑环电磁的离合器。它通常在润滑条件下工作，不会损伤摩擦片，使用寿命长。多片离合器的本质是利用摩擦力实现刚性链接，不是差速器，但能在短时间内达到模拟差速器的效果。多片离合器的工作原理是，离合器

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多片离合器是一种湿式多片离合器，带有滑环电磁的离合器。它通常在润滑条件下工作，不会损伤摩擦片，使用寿命长。多片离合器的本质是利用摩擦力实现刚性链接，不是差速器，但能在短时间内达到模拟差速器的效果。

多片离合器的工作原理是，离合器的活塞依靠旋转接头过来的压缩空气，把摩擦片压在挡板上，离合器啮合。当压缩器断开后，弹簧自动把活塞推回原位，离合器顺利脱开。

目前，多片离合器主要使用湿式多片离合器，产生差动转矩。通常用于适时四驱系统中的中央差速器，内部有两组摩擦盘，主动盘与前轴连接，从动盘与后轴相连。

多美卡初回版什么意思

多美卡初回版是指首次发行的特别版车辆，仅限量发行一次，售完即止。

以下是关于多美卡车型的介绍：

铃木吉姆尼：

该车型是今年新车红白盒19号的刷色版本，实际颜色是比19号初回蓝色略浅的天蓝色。发布如此快速的刷色版本，说明了它受到了与去年的拉法相当的重视。

三菱蓝瑟Evo-IV：

该车型的模具是2006年绝版的104号红白盒的第三代车型，当时还是蓝标（现在104号已更新至第七代）。但是与原始版本相比，涂装不够精致，并且原版还有贴纸的附赠。

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问

吉姆尼(进口) 2011款 1.3L AT 导航版怎么样，好不好

答

优点：小巧精致，机动性强，越野能力强缺点：空间小外观：炫酷内饰：真实空间：前排好动力：够越野：油耗好：正常舒适：够舒适。

问

吉姆尼(进口) 2015款 1.3L AT Mode3导航版怎么样，好不好

答

优点：外观是优点，驾驶性能也是优点。缺点：缺点还没有。外观：外观给我的感觉一直是高大威猛，气势十足。内饰：吉姆尼不需要太多装饰。它想带我去看更多美丽的风景。我没时间关心它的内饰豪华不豪华。空间：4人限制，行李不用想太多。多的话只能走行李架。乘客上下车不方便，行李存放也不方便。买了到现在，最多的时候是坐3个人。配置：吉姆尼的配置是简单型，但是使用起来还是没有问题的。动机：动机基本够用，不是很强。越野：在操控性上的表现还是很不错的，至今没有发现虚位现象。油耗：油耗不会很高，差不多百公里8.5升。舒适性：有人问在车里不会有强烈的挫败感，这里没有正式的回答。

问

吉姆尼(进口) 2012款 1.3L MT JLX怎么样，好不好

答

优点：我觉得就跳过满意不谈不满意吧，因为除了一些原始的机械操作感需要适应，其他的都是满意的。我坚持要说点什么。我认为，当其他汽车在极端路况下停下来时，小荠可以满怀信心地帮助我摆脱困境。缺点：我能说刚提车一个月就上召回名单吗？其实就是更换两个螺丝，售后很快就完事了。还有一点就是说一下经销商的售后服务。铃木的售后服务办公室是出了名的简陋，工作人员的工作环境很差，管理也很平庸。可见经销商老板是不愿意花钱的。由于经销商靠售后赚钱，不愿意投资基础设施建设和管理培训。如何在普通人心中提升铃木？外观：挺有个性的，方方正正的，很粗犷，很疯狂。小小的身体却有着巨大的能量，男女皆可杀。我非常喜欢内部。是纯进口车，装配工艺不错，配置粗糙简单，但做工不错，简洁明了。空间：头部空间不错，后排太挤，行李箱少的可怜。只适合两个人去旅游。我只能用足够的力量来形容。小荠是越野车，跑这么快就是想翻车死的节奏。况且传动系统可以用钱解决，底盘却是天生的。刹车很软。一开始感觉和没有刹车效果一样。同样的适应之后，我就习惯了。小荠，一辆车，一个伴，能让人安心。它教会我们保持低调，节约能源。越野：挺好的。低速开方向盘的时候，比较重。高速跑完，方向盘很灵活。油耗：目前市区油耗7.4升/百公里。它是手动的，人们很少坐在那里。舒适性：这款车，我想说说它的舒适性。对他来说有点难，但我就是喜欢他的越野性能，就不说舒适性了。当然也有一些越野舒适的车，但是对于我们普通上班族来说，现在还是开不起这样的车，只好放弃舒适。让他展示自己的风格。喜欢不喜欢他，看你自己选择。

问

吉姆尼(进口) 2012款 1.3L AT Mode3导航版怎么样，好不好

答

优点：每一款给热爱越野的男性的玩具，外形都超级可爱，折返率110，适合各种非铺装路面。原车无改装通过性极佳，越野性能强，车身短，具备超强越野性能，停车无忧，路牙操控轻松，操控超强，方向略重，但不失越野质感，适合平民越野玩家和家里加的第二辆车。缺点：1.3发动机动力弱，起步需要深踩油门，发动机噪音大，车身高，高速行驶重心高，高速超车困难，刹车软，进口配件贵，配件等待期长。外观：漆面质感极佳，车身外观硬派越野风格，外置轮胎彰显越野气质。车身的做工和细节都很不错。“越野界的小甜甜”，车身周围的塑料不仅提升了外观，还减少了越野时车身下部的磕碰带来的损失。外观清新可爱，回头率极佳。你可以通过换越野轮胎来实现中度越野。内饰：内饰采用强塑料质感，强装配工艺，越野旅途中内饰无异响、松动、脱落。真皮座椅质感不错，符合硬派小越野简单粗暴的性格。复古旋钮按键快捷实用，简单方便。空间：额定载员4人，空间比不上SUV。后排空间适合身高170以下，偏瘦的大人小孩，适合送小孩上学，不适合长途驾驶。后备箱空间只能放日常工具，但可以放平。拉货时，后排空间要放倒。配置：安全配置是ABS，发动机技术是VVT。车内最高配置是原厂车载导航，还必须是日本原装SD卡。否则音乐无法播放，原车导航精度挺好的。动作路线和导航位置赶上一些品牌的原厂车载导航。四驱系统的越野配置不错，适合小型车身的各种玩法。动力：城市交通够用，轻度和中度越野四驱后动力不错，重度越野动力较弱，行驶速度慢，噪音大，不适合长途驾驶，高速油耗明显偏高。越野：平民越野爱好者的首选，通过性极佳，车身较窄，容易路和失意车。原车不用改装就能轻松驾驭轻型越野，沙漠、石子路、水路都能轻松应对。油耗：市区正常行驶夏季7-8L。冬季油耗8-10L，越野行驶中等，高速行驶偏高。舒适性：吉姆尼虽然空间不大，但是座椅的舒适性还是挺好的，腰部支撑特别好。放弃后备箱空间，后排座椅可以自由调节，安全带收紧感特别好。轻微抖动和越野时安全带收紧力非常好。

问

吉姆尼(进口) 2011款 1.3L AT怎么样，好不好

答

优点：外观可爱，车身结实，通过性强。缺点：减震效果差，走在减震带上不舒服。外观：这是这款车的强项。开车在路上，百万的车都不会多看一眼，而且这辆车上喜欢她的人太多了，经常围着一群人一起学习。内饰：相当简单的越野：自由，得心应手的油耗：相对于1.3的排量，这款车还是比较舒适的：我想说一下它的舒适性，这个对他来说有点难，但我就是喜欢它的越野性能，就不说舒适性了。当然也有一些车是越野和舒适并存的，但是对于我们普通上班族来说，现在还是开不起那种车，只好放弃舒适。

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