汽车烧机油还可以开吗

汽车烧机油还可以开吗

当汽车烧机油时，如果车内的机油量足够，一般是可以继续开车的。但是如果烧机油的程度比较严重的话，建议最好进行维修。这样一方面可以节省机油的消耗，另一方面也可以保护汽车的零部件。对于汽车烧机油的修理，可以根据烧机油的程度进行判断。正常情况下，机油的消耗量一般为每1000公里不超过0.5升，如果超过这个值，就需要进行修理了。

所谓的烧机油是指机油进入了汽车发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧过程。一般出现烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒蓝烟的症状，同时机油的消耗明显增加，短时间内就需要频繁补充机油。如果汽车出现烧机油现象，会导致燃烧室的积碳增加，汽车的经济性和动力性都会下降，同时尾气排放也会超标，带来一系列不良后果。

汽车烧机油的主要问题?

汽车烧机油的主要问题

汽车烧机油的主要问题包括以下几个方面：

1. 机油不足：如果车主没有及时补充机油，发动机内的机油会逐渐减少，导致机油液面过低，机油压力不足，无法为摩擦部件提供润滑、散热和清洗等功能。这会导致发动机损坏。

2. 严重烧机油：当发动机单缸抱瓦时，会出现动力不足、噪音和震动增大的情况。如果没有及时发现异常并继续使用，发动机缸体可能会被捣破，这时的发动机就无法修复，只能报废，损失巨大。

3. 活塞、活塞环和缸套的磨损：活塞、活塞环和缸套的磨损会导致密封性下降，曲轴箱内的润滑油会窜入燃烧室，引起烧机油现象。缸壁上残留的润滑油也会参与燃烧，与汽油共同燃烧，这就是所谓的烧机油。此外，气门油封老化、密封性下降也会导致机油流入燃烧室参与燃烧，造成烧机油现象。早期症状是冷车启动时冒蓝烟，热车后消失。严重时，即使热车后尾气中也会排出蓝烟。

4. 机油燃烧产生的积碳：由于机油燃烧不完全，产生的产物复杂，固态颗粒较多，难以顺畅地排出。因此，积碳会增加。与排气接触的部件，如火花塞、喷嘴、气门等，积碳现象非常明显，同时氧传感器、三元催化器等可能会中毒堵塞。

为了及时修复烧机油的问题，车主应该注意定期检查机油液面，及时补充机油。如果发现烧机油现象，应尽快进行修复，否则将来的修复成本会更高，得不偿失。