起亚霸锐四驱结构详解
起亚巴瑞的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。你可以把双叉臂悬架想象成双叉臂悬架的简化版。
双叉臂悬架只是用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个货叉。双叉臂悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。
而且双叉臂悬架结构更简单，体积更小，空空间更小。
多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进。我们可以把多连杆悬架看作是双叉臂悬架的复杂版本。
多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。一些多连杆悬架有五个连杆，而其他悬架有四个连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力和机动性。
而多连杆独立悬架也能提高汽车的乘坐舒适性。
如果你对起亚巴里感兴趣，有机会可以试试这款车试驾。这款车行驶时底盘质感不错，乘坐舒适性也不错。
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