电动三轮车会取消吗

电动三轮车会取消吗

我国3亿电动两轮车保有量，7000万辆电动三轮车保有量，庞大的基数证明了它们不可替代的实用性，也正因为此，众多车主在看到提问后都忍不住发声。

接下来聊聊为什么电动两轮车、电动三轮车都不应该被取缔，小编会尽量理性分析，有什么遗漏的也欢迎大家补充。

1.方便。大一些的城市基本都会划出电动车专用车道，即使四轮汽车堵成长龙，电动车也可以轻松穿行，在商圈等地也不用转来转去寻找停车位。

2.价格优势。一是购买成本不高，中等收入家庭还是多数，也并不是所有人都掏得出购买汽车的钱，电动车3000左右拿下。二是其余的成本低，不用停车费，保养也不怎么花钱，“便宜好用”的代名词。

3.接娃代步很实用。幼儿园门口经常堵满私家车，家长进不去，耗时还费力，骑电动车，把娃往后座一放，轻易就能出入，对于短途通勤和上学党来说，两轮车也比滑板、平衡车安全的多。

虽然新国标的出台让车主“骂声一片”，但是实际上购买、使用电动车的车主并没有减少很多，至少到目前为止，还没有出现比电动车更加方便、省力、价格低的替代品。

1.在城市里：提到电动三轮车最先想到的就是快递行业，三轮车特有的大容量和灵活性让这些快递小哥能够用较快的速度解决快递的“最后几公里”，如果真如这位题主说的“直接取缔”，那让快递员开汽车送货，显然并不现实。

2.在农村中：电动三轮车不只是交通工具，更是生产工具。尤其是载重型的电动三轮车，帮农民运肥料、拉粮食、砖瓦，出行是刚需但收入又有限，除非真的实现低价“无人机施肥”“精准滴灌”，否则只从价格这一个方面，电动三轮

电动三轮车可以上路行驶吗

电动三轮车上路需要满足以下条件：

1、速度不能超过25公里每小时；

2、整车重量不能超过553千克；

3、电动车电机功率不能超过4004瓦；

4、必须具备脚踏功能。如果电动三轮车超出了规定范围，将被归类为电动摩托车；如果符合标准，则被视为非机动车辆，不需要驾驶执照，但需要进行上牌和注册登记，具体程序根据当地管理办法执行。

尽管一些地区对电动三轮车给予了较为宽松的管理方式，但根据实际情况和明文规定，想要上牌上路的电动三轮车必须符合当地的上牌目录，通过3C认证并持有正规合格证，同时需要拥有驾驶执照等条件。此外，即使电动三轮车已经上牌并具备上路条件，也必须遵守当地的交通法规，否则将面临处罚。