电车高速收费标准

电车高速收费标准

Model Y

26.35万起

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纯电动车的高速收费标准与普通的机动车高速收费标准相同，因为纯电动车虽然属于新能源车辆，但仍然归类为机动车。

各地的高速公路收费标准存在差异。一般来说，每公里收费在0.3元至2元之间。例如，7座及以下小客车在G2京沪高速上的收费标准为每公里0.34元，而在G4京港澳高速上为每公里0.33元。

小型客车主要按距离收费，而大型货车则按距离和吨位同时计费。无论是5座还是7座的小客车，收费标准都相同。对于货车而言，同样距离的情况下，货车越重，费用越高。

以下是部分高速公路的收费标准（7座及以下小型车）：

G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这些高速公路按公里收费，每公里0.5元。

G2京沪高速，每公里0.34元。

G4京港澳高速，每公里0.33元。

S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速按次收费，每次10元。

G103京塘线、S12机场高速，每公里收费0.5元。

电车辐射到底多大?

电动汽车的辐射问题备受关注，以特斯拉为例，其主驾驶室电磁辐射为08.7μW/cm2，副驾驶室为04.7μW/cm2，后排为03.7μW/cm2，中控为19.5μW/cm2。根据测试结果，特斯拉的电磁辐射值在正常范围内（标准辐射值不大于40μW/cm2），不会对人体健康产生危害。因此，电动汽车的辐射并不大，不会影响行车安全。

辐射是一种常见的自然现象，包括太阳辐射、电磁辐射、热辐射等。辐射本身是一个中性词，但某些辐射可能会对人体健康产生危害，例如X射线等电离辐射。然而，非电离辐射对人体的影响尚未得到科学的证实。

在电动汽车中，电池、电机和电控系统是主要的辐射源，但它们的辐射水平都在安全范围内。此外，电动汽车的辐射水平与传统燃油车相比没有显著差异。

总的来说，电动汽车的辐射问题不应该过分夸大，车主可以安心使用。