探歌和柯珞克相比

探歌和柯珞克相比

T-ROC探歌

15.89万起

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大众探歌和斯柯达柯珞克相比,我认为如果您不差钱的话,肯定是选择大众探歌了,探歌的优势太明显了,第一步就是品牌方面的优势,尽管说斯柯达是大众旗下的品牌,可是斯柯达进入国内的时间太晚了。第一步柯珞克的设计选用了家族式的设计语言，水晶切割的设计促使车身时尚动感，不欠缺硬朗气质。正面采用直瀑布式进气格栅，分体大灯设计使正面视觉效果更易辨认，侧面和尾部设计非常简洁，C型LED立体尾灯点亮时非常有效。探歌的颜值也是简单大气的类型，但与柯罗克相比，车身设计感少，印象不深，认知度低。柯珞克的配置还是比较丰富的，车内选用两个对称式的设计，经典耐看，并且全系都标配了疲劳提醒、定速巡航、倒车雷达、前后动力无骨雨刷等10大安全配置。车内的中控屏幕尺寸够大，有9英寸并且显示清晰，搭载斑马互联系统，方便操作。此外，科洛科TSI280智星科技版还配备了无钥匙进入和带加热功能的12路一体式运动型电动座椅，这也是13万德国SUV的唯一装备。KrockTSI280智星豪华版也是其14万级中唯一一款搭载第三代自动泊车辅助系统和ACC自适应系统的SUV。并且柯珞克的车内还配备了一块1.17平方米的同级最大全景天窗，促使车内的采光更佳。

探歌和柯珞克的区别

这两款车都很紧凑suv，而且这两款车都使用了相同的动力总成。但是探歌和柯洛克的外观设计不同，车身尺寸不同，价格也不同。探歌是大众旗下的紧凑型suv，长宽高分别为4318毫米，1819毫米，1582毫米，轴距为2680毫米。

长宽高分别为4432毫米，1841毫米，1614毫米，轴距为2688毫米。

探歌和柯洛克都使用了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，该发动机的最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750至3000转。该发动机配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体。

铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。

一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

双离合器变速箱换档速度快，传动效率高。

探歌前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。