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帕萨特作为国内常见合资b级车的“老大哥”，在国内积累了相当多的用户，多为中年男性用户，大众的资历相对较深。去年中国保险研究院的碰撞测试将帕萨特推到了舆论的风口浪尖，对其在国人心中的形象造成了较大的冲击，直接导致了上半年整体销量的下滑；于是去帕萨特作为国内常见合资b级车的“老大哥”，在国内积累了相当多的用户，多为中年男性用户，大众的资历相对较深。去年中国保险研究院的碰撞测试将帕萨特推到了舆论的风口浪尖，对其在国人心中的形象造成了较大的冲击，直接导致了上半年整体销量的下滑；于是去年9月，上汽大众新增了2020辆改款车型，主要是对车头侧面和车身a柱进行加固，以打消消费者的用车顾虑，后来市场销量逐渐恢复。不久前，上汽大众2021款帕萨特正式上市，新车共推出8款配置车型。售价区间与老款相同，为18.59-28.29万元。今年改钱主要是在外观上改变了插电版上的前包围风格，动力依然是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率发动机。毕竟距离上次紧急换钱还没多久。今天要介绍的是330TSI精英版，属于所有2.0T车型的入门级版本，也是销售主力；新车厂商指导价21.79万元，部分市场终端优惠2万元以上。再来看看性价比。外观方面，就帕萨特的知名度来说，大部分消费者肯定不陌生。更换了大众MQB平台后，这一代车型无论是档次还是气势都比自家兄弟一汽大众迈腾更胜一筹。同时细节也融入了现款大众最新的家族元素，品牌辨识度明显。车头部分延续了大众标志性的横平风格，中间格栅与大灯之间的贯通式可以让前脸看起来更宽。上下厚镀铬边框呈包围式结构，也在一定程度上提高了车的整体性。中网由三根横镀铬辐条和黑色竖辐条组成的交错网格，既增加了前脸的层次感，又带来了点阵布局效果，更符合当下的时尚潮流。大灯的造型紧密贴合中网和车头的整体轮廓，底部转向灯带和灯腔内部结构的设计都达到了更好的整体性；远近光灯组全系采用LED光源，330TSI精英版支持自动大灯、延时关机等功能。汽车的前包围是这次变化的重点。它采用了现款帕萨特插电版上的包围式车架设计，表面细长的镀铬辐条看起来比以前更加年轻时尚。身体的侧面没有变化。得益于大众MQB平台的采用，这一代帕萨特整体轮廓看起来比之前流畅了很多；尤其是车顶弧线到尾部的过渡，在C柱位置形成了隐隐的溜背造型，配合车身简洁干练的腰线，稳重之余也不会显得沉闷；底部和侧窗框四周的镀铬装饰在细节上提升了档次感。后视镜集成LED转向灯带，精英版仅支持电动调节和加热功能；全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，整备质量1470kg。车型采用17寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简洁大方，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为215/55 R17，胎压报警器为车内标配。车尾部分比较整齐，尾门边缘上翘的小鸭子尾巴起到了很好的勾勒作用。尾标下的帕萨特英文logo看起来更高级。尾灯造型与车尾轮廓协调，表面熏黑，内部LED灯带点亮后辨识度高。车尾采用隐藏式排气布局，通过一段包围表面的镀铬辐条弥补了一些动力不足；精英版配备前后倒车雷达和倒车影像。内饰方面，这一代帕萨特车采用了大众最新的家族式风格，明显比之前很多人吐槽的老式布局要年轻时尚很多。中控台采用了横向贯穿式设计，加上底边厚实的银灰色边框，车厢内部看起来更加宽敞。上部大面积覆盖软性材质，边缘点缀缝线工艺，面板采用带纹路的烤漆装饰板装饰。整体做工和质感都有不错的表现，副驾驶座椅前方的贯穿空出风口更为其增添了设计感。三辐多功能方向盘并没有采用当前迈腾最新流行的样式，依然是大家熟悉的传统造型。两侧按键分别负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。精英仪表盘采用机械指针，中间为单色行车电脑显示屏。虽然样式看起来简单，但是日常阅读直观明了，中间屏幕可以显示丰富的行车信息。中控部分，精英版采用了8英寸嵌入式触摸液晶屏，右下角的USB接口属于流行的经典设计，左侧预留了一排功能触摸按键；原车系统没有配备GPS导航，因此支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多项当前主流功能。杆前双温区自动空调节面板采用大众最新的触控按键组合，支持划桨操作。该车还标配了车载空气体净化器和PM2.5过滤器。电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等其他车辆配置都有配备。车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背之间的纹路看起来更有质感。座椅造型整洁大方，内部饱满厚实；主乘客座椅支持多向电动调节和座椅加热，包括4向高度和2向腰部支撑。乘客座椅上还增加了后排可调节按钮。后排座椅延续了前排的风格，两侧坐垫的加长可以对腿部起到非常好的支撑作用，腿间表现空相当丰富；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调制系统、手机电源接口等实用配置。该车型配备了可开启的全景天窗。后备箱常规容积521L，后排座椅靠背支持比例倾斜，进一步提升车内实用空空间。动力方面，2021款帕萨特330TSI车型搭载EA888-DPL的2.0T低功率涡轮增压发动机，采用混合喷射模式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。帕萨特和迈腾的关系一直很微妙，尤其是大众MQB平台引入中国之后。迈腾是这两款车型中率先推出基于MQB平台的全新迈腾，而基于MQB平台的全新帕萨特的推出比全新迈腾晚了两年多。最近2年，新帕萨特做了哪些优化？按照官方的说法，新帕萨特是一款完全根据中国国情优化设计的车型，更能理解国人对汽车的需求和偏好。巧妙的是，就在新帕萨特上市前一天，新迈腾推出了同价位的新年款。和新帕萨特一样，取消了1.8T发动机，换成了2.0T低功率版本，并升级了配置。价格方面，两车都是18.99万，挺有意思的。那么今天，我们就来看看新帕萨特和新迈腾的明显区别。哪个会更好？ 全新帕萨特尺寸更大两款车都是基于MQB平台打造，但设计并不常规。新帕萨特更多的采用了大众家族最新的设计语言。更厚更宽的中网确实比新迈腾看起来更大气更商务，而新迈腾相对低调。两种不同的风格，诠释了不同时代的流行设计语言，却也符合不同消费者的审美，算是差异化错位竞争的表现。新帕萨特和新迈腾都是基于MQB平台开发的，所以它们的轴距是完全一样的。不过车身三围方面，新帕萨特比新迈腾大一点，但差距并不明显。两个后车的设计也拉大了差距。新帕萨特的层次感和装饰更加丰富，两个尾灯中间的帕萨特字样进一步强调了车型名称。新迈腾比较平淡，也是很低调的感觉。 全新帕萨特的内饰更年轻内饰方面，两车的中控布局基本一致。新帕萨特专门互换了中控大屏和空出风口的位置，整个中控台也向驾驶员倾斜，让驾驶员查看中控内容更加安全方便。整体视觉效果和立体感比新迈腾更加突出，也更加年轻化和科技化。两款车型的中央屏幕提供了6.5英寸、8英寸和高配的9.2英寸触摸屏。基于流行配件的通用性，几个尺寸的中控屏外形和功能都是一样的，只是内部菜单的设计会有一些差异，使用上没有区别。新帕萨特的方向盘样式与新迈腾如出一辙，只是方向盘下方的内侧加入了不同的材质，不同的触感也呈现出不同的手感变化，感觉更加高级和优越。对于手心出汗的人，摩擦力会更好。10.2英寸全数字液晶仪表盘是新帕萨特的一大配置亮点。除了其2.0T车型的最低配精英版，其他所有版本都配备了这种全数字液晶仪表盘。相比之下，新迈腾只配备了顶级旗舰车型。可见新帕萨特在配置上确实有很大的优势。作为后来者，新帕萨特在很多细节上进行了优化，进一步挖掘了空空间。设计确实比迈腾更用心。 配置全新帕萨特占优280TSI次低档车型配置对比新帕萨特和新迈腾的起步价都是18.99万元，但是顶配车型之间有一定的差价。在这里，我们选择中、高、低三个级别价格相近的车型进行配置对比，看看它们之间在配置上有哪些明显的差异。首先我们抛开最低配置的入门级车型，选择相对配置更高的次低配置车型进行对比。从这两款倒数第二的车型来看，虽然新帕萨特在官方指导价上比新迈腾贵了2000元，而且缺少大家比较喜欢的全景天窗功能，但是新帕萨特在其他配置上比新迈腾更有优势。330TSI中端机型对比这两款都是330TSI 2.0T低功率版的中档车型，两款的名字都定义为“豪华”。新帕萨特的价格比新迈腾贵了9000元，那么这9000元划算吗？从配置对比表来看，除了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，新迈腾都在新帕萨特之后。新帕萨特在舒适通风座椅、自动感应大灯、ACC自适应巡航系统、主动刹车保护系统等方面都非常贴心，在日常生活中使用起来更加实用方便。多出来的9000块其实很划算。380TSI高配车型对比这两款车型价格相差15000元左右，在新帕萨特上是旗舰版28.89万元，在新迈腾上是尊贵型27.39万元。这多出来的15000元划算吗？从配置对比来看，这多出来的1.5万元对于新帕萨特来说是非常划算的，很多配置其实是顶配的新迈腾没有的。顶配全新迈腾就要31.69万，只有一个DCC动态底盘控制系统比新帕萨特强。PS:另外需要说的是，新帕萨特25.89万330TSI尊贵型也具备以上大部分功能，而价格差不多的新迈腾一个都没有，差距还是比较明显的。 全新帕萨特座椅更舒适座椅方面，新帕萨特的座椅会比新迈腾更柔软舒适，沙发的感觉会更明显。新迈腾更倾向于运动的感觉，整体会比新帕萨特硬一些，在舒适性上略逊一筹。至于后排座椅，和前排座椅有一样的感觉，新帕萨特中的蝴蝶包裹式空气空睡眠头枕，除了低配精英版以外的2.0T车型上都有配备，确实比新迈腾上一层楼梯更舒服。 全新帕萨特头部空间占优在空空间方面，无论是前排还是后排空空间，新帕萨特的头部空空间都比新迈腾好，整体优化更加到位。至于行李厢，新迈腾以12L的容积优势优于新帕萨特。其实两车的行李厢空几乎一模一样，放置大件行李物品毫无压力。 全新帕萨特配DQ381变速器动力方面，新帕萨特和新迈腾搭载了同型号、同输出调教的1.4T和2.0T高/低功率三种不同版本的发动机。动力输出参数也完全一致，发动机没有区别。两款车型的1.4T发动机匹配DQ200的7速powershift，2.0T车型配备DQ380 7速湿式powershift，而新帕萨特的变速器升级为最新的DQ381湿式powershift，进一步提高了乘坐舒适性。总结:新帕萨特和新迈腾如何选择？其实对比的挺清楚的。新帕萨特在针对国人的优化、座椅的舒适性、配置等方面都比新迈腾好很多。虽然是MQB平台的产物，但后来开发的新帕萨特确实表现出了十足的诚意，这一点非常难能可贵。目前迈腾最大的优势在于优惠幅度大，而新帕萨特依然没有任何优惠。不过，不考虑价格配置，新帕萨特的乘坐舒适性肯定比新迈腾高。那么，是性价比高还是舒适呢？就看官员怎么选了。我认为汽车的舒适性很重要。当然，每个人最好在4S商店体验一下，然后再决定买哪一个是最明智的。

领克 01 置换极氪 001 是一个不错的选择。 首先从电车技术更新的角度看虽说这两年电车技术发展快但极氪 001 的三电系统不错最长续航 712基于 SEA 平台5 年左右应该不会太落伍。而且如果充电方便电车每年能节省 1 领克 01 置换极氪 001 是一个不错的选择。首先从电车技术更新的角度看虽说这两年电车技术发展快但极氪 001 的三电系统不错最长续航 712基于 SEA 平台5 年左右应该不会太落伍。而且如果充电方便电车每年能节省 1 万多的日常费用加上税费减免总体费用和领克 01 差不多还能享受更好的体验。再者乘坐体验方面极氪 001 空间更大更适合家庭用车。当然也有人会考虑到一些问题。比如二手保值率这是纯电动汽车普遍存在的情况。但如果您长期使用不太考虑短期内出售这可能不是太大的问题。还有如果您小区车位小停车不方便领克 01 车小一圈可能更有优势。但如果您没有这方面的困扰极氪 001 是个很好的选择。另外从置换流程来说极氪认证置换比较方便。像有的车主经历过本地车商、外地车商、各大二手车商平台的询价最终选择极氪置换因为流程顺畅工作人员交接清楚所有东西走线上只要提供身份证照片等方便快捷没什么需要自己处理的。而且在价格与外面相差不大的情况下选择官方置换更正规没风险还有售后保障。总之如果您能接受电车的一些特点并且看重空间、体验和便捷的置换流程领克 01 置换极氪 001 是值得考虑的。极氪 001 自动驾驶实测效果挺不错。 动力上新款后驱版电机功率提升零百加速出色双电机四驱版能 3.3 秒破百电门响应快动力输出线性提速平稳。底盘悬架是前双叉臂加后多连杆配双腔空气悬架滤振好适应多种路况能抑制加速抬头、刹车点头和变道侧倾底盘厚重舒适又好操控。 智驾方面已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力在高速上用着安心。搭载浩瀚智驾 2.0 系统还有主动 AI 智能座舱。像泊车最快 23 秒搞定。路口复杂变道、转弯能提前 1.2 秒预判高速遇大车能调整距离阻挡加塞。匹配 28 颗高精度传感器和激光雷达加双 OrinX 芯片硬件支撑的感知能力、识别率和驾驶体验优势明显。通过复杂路口通过率基本达 95%以上。 车机用 8295 芯片流畅度高语言控制好用能连续对话执行多指令激光雷达为后续 OTA 升级和功能拓展提供可能。 续航方面不同温度和路况表现不同。正常温度下纯高速续航 450km 以上高速与市区混合超 500km60 80km 时速最省电。新款 001 有 800V 高压系统续航起步 675km长续航超 700km。 充电方面极氪超充站从 20%多充至 90%大概 30 40 分钟冬季国家电网快充站用时较长。利用预约充电30%电量开始充至 80%多效率高。新款极大改善充电效率预计时间缩短一半极氪在充电桩布局也较卖力。 总之极氪 001 自动驾驶表现出色但还有提升空间。

极氪 001 单电机跑山路表现不错。 动力方面上坡山路没有明显的动力减缓即使在舒适模式下依然游刃有余。即使是承载四人且后备箱塞满东西的情况下动力输出依旧充足没有出现动力衰减的情况。 能耗方面在约 106 公里、包含上下坡和平极氪 001 单电机跑山路表现不错。动力方面上坡山路没有明显的动力减缓即使在舒适模式下依然游刃有余。即使是承载四人且后备箱塞满东西的情况下动力输出依旧充足没有出现动力衰减的情况。能耗方面在约 106 公里、包含上下坡和平缓路段、总时长 2 小时多的跑山行程中综合电耗约 18.9约为 75 折的续航表现。其中上山路段能耗最高显示 26.5下山路段得益于动能回收和动力电机输出动能的降低能耗明显下降。在酷暑环境下极氪 001 单电机车型的表现也很出色。45 度高温天气下没有因为炎热而猛增电耗车辆依然保持良好的性能和能耗表现。外观上极氪 001 采用旅行风格的外观设计颜值高很跨界很优雅。前脸设计语言和领克类似采用矩阵式细长灯组和双一字型日行灯。侧面采用旅行式车身设计D 柱前倾前后翼子板有突出腰线。车尾分层明显有后扰流板和鸭尾式造型尾灯断裂式风格很有立体感。总之极氪 001 单电机车型在山路的动力、能耗、高温适应性以及外观设计等方面都有着不错的表现跑山路是完全没问题的。如果您要导航去南京极氪交付中心以下是具体的方法南京有多个极氪交付中心和相关门店其中极氪交付中心(南京江宁临麒路店)位于南京市江宁区上坊临麒路 27 号。如果您选择自驾直接在导航软件中输入“南京市江宁区上坊临麒路 27 号”按照导航提示路线行驶即可。如果您搭乘公共交通周边有多条公交线路可达。比如 1 路、1 路区间[秦淮灯会保供]、3 路、5 路等公交站有新街口东、青石街、长江路·估衣廊、华侨路。您还可以在新街口地铁站搭乘地铁 1 号线、地铁 2 号线。如果您在周边住宿附近酒店选择多样包括宜必思尚品酒店(南京东麒路店)、南京东山智选假日酒店、汉庭酒店(南京东麒路店)、格林豪泰酒店南京东麒路汽车 4s 园店等您可以通过携程旅行查询入住价格和房间信息并在线预订。另外江宁区还有极氪空间南京景枫广场位于江苏省南京市江宁区双龙大道 1698 号 F12510 号。总之您可以根据自己的出发地和出行方式选择最便捷的路线前往南京极氪交付中心。

极氪 001 黑武士大尾翼相当不错。常见的有斜纹款式和碳纤维材质的颜值都超高。斜纹款看着帅气能让车尾更具运动感。碳纤维材质的在性能上很出色原车位开模定向绕流能抵消升力、减少阻力。高速行驶时引导空气给车身施压增加对地附着力让行驶极氪 001 黑武士大尾翼相当不错。常见的有斜纹款式和碳纤维材质的颜值都超高。斜纹款看着帅气能让车尾更具运动感。碳纤维材质的在性能上很出色原车位开模定向绕流能抵消升力、减少阻力。高速行驶时引导空气给车身施压增加对地附着力让行驶更稳。虽然极氪 001 加装尾翼的案例不像贴车衣、改色、轮毂升级那么多但效果很显著。想让车更个性运动选它没错。不过要注意得选质量可靠、安装工艺好的尾翼不能影响车辆正常使用和安全还得遵守法律法规不能非法改装。极氪 001 本身改装潜力大。比如 FR 改装套件前唇、侧裙、后唇和大尾翼用真碳纤维能定制边色价格亲民。操控上有 KW 高性能绞牙减震器和四轮扭矩矢量控制系统行驶更稳定灵活。而且车有卫星通信技术新款重设外观内饰、音响也升级。还有其他改装案例像 MonoDesign 打造的套件有新样式包围设计贴合原厂。AE Design 设计的包围让车更凶。ELITEEXTERIOR 设计的套件包含碳纤维外观饰件换轮毂后气质出众。简单加前唇、风刀、侧裙和后扩散器或升级 FR 包围套件都很帅。另外亮条黑化改装能让车更大气猎装哑光车衣有独特质感能保护车漆。改装 21 轮毂要注意数据、续航和电耗偏差。总之极氪 001 适合改装合理规划选择就能打造个性爱车。极氪小型纯电 SUV 是一款相当出色的车型。外观方面它摒弃了主流跨界轿跑 SUV 的设计趋势采用 Hidden Energy 原创豪华设计语言弧光天际轮廓线动感优雅0.618 黄金车身比例与雕塑感极强的车身线条融合视觉和谐且提升空气动力学性能。悬浮车顶设计尽显豪华细节。内饰上游艇式中台搭配质感柔奢的软质包裹营造出奢适独具的经典格调。全景天幕让车内光线充足、视野开阔。对后排乘客关怀细致配备丰富娱乐功能如小桌板、多媒体屏等还能通过后排中央扶手处屏幕调节座椅功能前排椅背上的老板键让后排乘客享受 VIP 待遇。空间设计出色基于浩瀚架构打造拥有超大尺寸车身和超长轴距不溜背造型和纯电底盘优势让头部和腿部空间表现出色乘客能自如伸展。动力性能强劲全栈 800V 高压平台和高性能碳化硅电驱系统百公里加速最快只要 3.8 秒高配车型还搭载空气悬架和 CCD 电磁减振系统具备硬核越野性和通过性是全球首台登顶沙漠珠峰的纯电 SUV。安全方面极氪 7X 从用料到结构再到三电安全、座舱安全都下足功夫。强化车身采用 2000Mpa 热成型钢用材、一体式压铸后端铝车身、十宫格电池防撞结构、远端安全气囊等还具备“一键破窗”功能助力水中逃生。总之极氪小型纯电 SUV 在外观、内饰、空间、动力和安全等方面都表现优异是一款值得考虑的车型。

极氪 001 黑白熊猫改装效果很不错。 黑白配色对比鲜明时尚个性辨识度高能吸引路人目光。白色部分干净清新黑色部分稳重神秘。 从实用性看白色可能更耐脏。但改装过程较复杂要拆卸门把手、后视镜、门装饰板、大灯尾灯、尾翼等部件操作极氪 001 黑白熊猫改装效果很不错。黑白配色对比鲜明时尚个性辨识度高能吸引路人目光。白色部分干净清新黑色部分稳重神秘。从实用性看白色可能更耐脏。但改装过程较复杂要拆卸门把手、后视镜、门装饰板、大灯尾灯、尾翼等部件操作不当会损伤车辆。改色膜选择关键要注意质量和品牌不同材质规格效果不同。比如高级中性灰搭配扁平化多边形科技晶体纹理简约大气又高级汽车尾翼上的橙色装饰更添青春活力。施工讲究多要查伤确认方案包括贴哪里、怎么贴、要不要拆件等。裁膜要专车专用洗车要细致泡沫洗、过泥、刷缝都不能马虎。贴膜顺序从上到下、左右开工前后最难内饰最细收边要烤膜处理好卫生贴完还要多次检查。改色后要按规定备案合法上路。极氪 001 改 21 寸轮毂也能提升效果。GT 防脱中锁是点睛之笔专用套筒拆装方便。关于改色膜颜色像珠光贝壳白哑光搭配钢琴亮光黑顶效果不错。还有多种颜色可选比如水晶豆绿、缇芙妮蓝、柠檬黄等。总之极氪 001 黑白熊猫改装能让车焕然一新但要谨慎选择膜的材质和施工队伍保证改装效果和车辆安全。极氪终身质保权益可以通过以下方式查看对于首任车主2022 年年内下定的极氪 001 车型电池组享有终身质保服务只要电池组容量正常衰减至原始容量的 80%以下即可免费更换全新电池组。终身质保的零部件还包括空气悬挂和减震系统。但自 2023 年 1 月 1 日起极氪 001 全系车型取消了终身质保权益。如果您想了解具体的质保权益有以下途径车辆说明书是一个重要的渠道里面会有详细的质保说明。极氪的官方渠道也是查看的好去处比如极氪的官方网站或者 APP在个人权益里面能够查到相关信息。另外极氪智能科技旗下的官方二手车业务“极氪认证ZEEKR Certfied”上线给出了整车质保 6 年 15 万公里、三电终身质保的权益。需要注意的是二手车主如果不是首任车主不享受任何免费服务保养都需要花钱质保。所以在购买极氪 001 车辆无论是新车还是二手车时一定要清楚了解质保权益保障自己的合法权益。