p挡踩刹车档把有响声

p挡踩刹车档把有响声

挂P档后踩刹车有噪音，是变速箱的锁定机构正常运行。

我们也知道，当自动汽车不踩刹车时，P齿轮不能更换到N齿轮。当我们踩下刹车时，我们将解除变速箱限位装置对齿轮把手的控制，声音就是我们所说的声音。

在自动汽车中，变速箱的地位应与发动机相同。原因如下：一是自动汽车的动力需要变速箱传动才能作用于车轮，二是维护价格昂贵。

汽车变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两类，变速器是该系统的首要任务。

1.手动变速器：

这种变速器需要人工控制才能换档。如果操作得当，在加速和超车时比自动变速器更快、更省油。

2、自动变速器：

液力自动变速器、液压传动自动变速器等变速器种类繁多。 电力传动自动变速器、有级机械自动变速器、无级机械自动变速器、双离合器变速器等。

最常见的是液力自动变速器，也被称为AT变速器。无级变速器具有体积小、结构简单、换档时更平稳等特点。

p挡r挡n挡是什么意思

p是驻车挡，r是倒车档，n是空挡。每辆自动变速器都有这三个档位。汽车上有三种常见的自动变速箱，即自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合器变速器。这三种变速器结构和工作原理都不同。

自动变速器(AT)是世界上技术最成熟、应用最广泛的自动变速器，也是结构最复杂的自动变速器。

自动变速器(AT)内有许多行星齿轮，通过行星齿轮来实现变速和扭矩变化。

无级变速器(CVT)是一种结构简单的自动变速器，只包含两个锥轮和一条钢链。

无级变速器(CVT)的钢链可以在锥轮上移动，从而实现变速和扭矩变化。

无级变速器(CVT)的换挡过程平顺。

双离合器变速器是一种基于手动变速器的产品，其结构与手动变速器相似。

双离合器变速器除了具有手动变速器的结构外，还多了一套离合器和一套换挡控制机构。

其中一套离合器用于控制奇数挡，另一套离合器用于控制偶数挡。

双离合器变速器换挡速度快，传动效率高。

使用双离合器变速器可以提高汽车的燃油经济性。