请检查安全气囊什么意思广汽传祺

索纳塔曲轴瓦是安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承和润滑作用。曲轴轴瓦一般分为两种：轴瓦和翻边轴瓦。翻边轴瓦不仅能起支撑和润滑曲轴的作用，还能起到曲轴轴向定位的作用（曲轴上只能有一处设置轴向定位的装置）。下面是曲轴瓦的相关内容：1、索纳塔曲轴瓦是安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承和润滑作用。曲轴轴瓦一般分为两种：轴瓦和翻边轴瓦。翻边轴瓦不仅能起支撑和润滑曲轴的作用，还能起到曲轴轴向定位的作用（曲轴上只能有一处设置轴向定位的装置）。下面是曲轴瓦的相关内容：1、对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1～1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求；2、对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适；3、检查轴瓦有无哑声，可敲击轴瓦背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配；4、轴承背面应无斑点，表面粗糙度Ra为0.8μm，突榫可防止轴瓦转动，起定位作用，如突榫过低，可用尖统冲击理想的高度，如突榫损坏，应重新选轴瓦。索纳塔曲轴位置传感器安装在发动机的曲轴上。曲轴位置传感器的原理是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。曲轴位置传感器的测量方法如下：1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600Q。如果不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的；3、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。

传祺GM8采用2.0T涡轮增压发动机。动力方面，这款车推出了一款动力车型，搭载2.0T涡轮增压发动机。2020款最大功率185kw，最大扭矩390 Nm，而2019款最大功率148kw，最大扭矩320 Nm，提高了发动机的功率。传动方传祺GM8采用2.0T涡轮增压发动机。动力方面，这款车推出了一款动力车型，搭载2.0T涡轮增压发动机。2020款最大功率185kw，最大扭矩390 Nm，而2019款最大功率148kw，最大扭矩320 Nm，提高了发动机的功率。传动方面，2019款匹配6速手自一体变速箱，2020款匹配8速手自一体变速箱。广汽传祺GM8是广汽传祺推出的首款MPV车型。这款车一经推出就深受消费者喜爱，同级别的GL8也感觉有点压力。外观方面，广汽传祺GM8采用家族式设计风格。该车前脸进气格栅采用大面积镀铬装饰设计，中间嵌入家族logo，前脸下方进气格栅采用贯穿式设计。值得一提的是，这款车的2.0T涡轮增压发动机采用了GDI缸内直喷、GCCS燃烧控制、高压直喷等技术，不仅提高了发动机的动力，还提高了发动机的燃油经济性。传祺gm8只有三种驾驶模式，分别是运动模式、经济模式和标准模式。在运动模式下，汽车的动力是最强的。在节能模式下，车的动力最弱，但燃油经济性最好。在标准模式下，汽车兼顾动力和燃油经济性。传祺gm8是传祺旗下的一款mpv车型。这款车的长宽高分别为5066mm、1884mm、1822mm，轴距为3000mm。传祺gm8采用2.0升涡轮增压发动机，252马力，最大扭矩390牛米。这款发动机的最大扭矩转速为1750至4000转/分，最大功率转速为5250转/分。这款发动机搭载了cvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。传祺gm8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善汽车的乘坐舒适性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆，可以提高车轮的抓地力。麦弗逊悬架是最常见的一种独立悬架，也是结构最简单，成本最低的一种。

广汽传祺GS5空调制冷的开启方式是：向上或向下按A/C按钮，然后打开风速调节开关。或者按下AUTO按钮，抬起或按下挡风玻璃除霜按钮，按下风速控制按钮，打开空调系统。具体的开启方式介绍如下：自动模式：这是一种自动模式。在它的控制下广汽传祺GS5空调制冷的开启方式是：向上或向下按A/C按钮，然后打开风速调节开关。或者按下AUTO按钮，抬起或按下挡风玻璃除霜按钮，按下风速控制按钮，打开空调系统。具体的开启方式介绍如下：自动模式：这是一种自动模式。在它的控制下，车载系统会自动控制温度、风量、出风方式、内外空气循环等功能，无需人工操作。空调系统：先向上或向下按空调按钮，然后制冷功能开启，温度可以通过温度调节/-按钮手动调节。如果您想要空调系统的制冷功能，您可以再次抬起或按下此键。风速控制：按下风速控制按钮，调节空调出风口的风速，共1-7级。调整时，显示屏将显示相应的级别。挡风玻璃除霜：抬起或按下挡风玻璃除霜按钮，然后打开制冷功能(A/C ),并将空气循环调节至外部循环模式。2019年初，将推出新车型。作为一款七座高端SUV，传祺gs8为传祺汽车带来了不少销量。汽车外观设计上，整体外观设计与之前曝光的车型基本一致，车身线条硬朗。汽车的大灯采用了矩阵式全LED灯组设计，内部配备了四个LED光源，视觉冲击力比较大。尾灯的设计也比较有个性，双U型设计，和大灯一样。在车内设计上，传祺gs8也更加人性化。内饰颜色为暖木色，配置也比较丰富。采用了电子挡把，增加了科技感。挡把周围的实体按键也是新款车型上的触摸式按键，使用起来更加方便，在安全配置上也能为消费者提供更好的保护。尤其是对于一些新手司机来说，众多的辅助装置让司机在驾驶时更加安全。动力方面，传祺GS8搭载2.0T发动机，最大功率201马力(148kW)，峰值扭矩320Nm。配备爱信6速手自一体变速箱，动力输出和乘坐舒适性可靠。从数据上分析这辆车的动力，足以适应自驾出行。

evap在中文中是指油箱蒸发物排放控制系统。该系统配有一个活性炭罐，安装在油箱通风管的末端。碳罐中的活性炭用于吸收燃油蒸汽。为了使活性炭罐具有饱和后的再生功能，发动机运转时，进气管中产生的真空将新鲜空气和汽油蒸气通过活性炭evap在中文中是指油箱蒸发物排放控制系统。该系统配有一个活性炭罐，安装在油箱通风管的末端。碳罐中的活性炭用于吸收燃油蒸汽。为了使活性炭罐具有饱和后的再生功能，发动机运转时，进气管中产生的真空将新鲜空气和汽油蒸气通过活性炭罐吸入进气管，带到发动机中燃烧。evap系统（燃油蒸发控制系统）可以存储燃油系统产生的燃油蒸汽（HC），以防止燃油蒸汽泄漏到大气中。同时，收集的燃油蒸汽及时送到进气歧管，与正常的混合气混合进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。发动机控制模块现在用于控制蒸发排放系统（燃油蒸发控制系统）。目前常用且比较简单的燃油蒸发控制系统主要由燃油箱、活性炭箱和炭箱控制电磁阀组成，可以更精确地控制燃油蒸发流量。活性炭罐下部与大气连接，上部通过接头与油箱连接，用于收集和排除燃油蒸气。中间是活性炭颗粒，具有很强的吸附性。燃油箱中的燃油蒸汽（HC）通过燃油箱管路进入活性炭罐后，蒸汽中的燃油分子吸附在活性炭颗粒表面。活性炭罐有一个出口，通过软管与发动机进气歧管相连。活性炭罐的电磁阀（常闭）设置在软管的中间，以控制管道的通断。汽车上的hdc是陡坡缓降系统，就是汽车在下陡坡时，可以实现汽车自动刹车，从而使汽车在下坡过程中更加的安全。hdc的全称为HillDescentControl，译为“陡坡缓降控制”。它通过对汽车前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，从而提高汽车在陡坡行驶时的可控性。关于使用hdc系统时需要注意的事项：1、hdc系统必须在使用之前就将其设置好，从而保障驾驶员专心驾驶。在hdc系统设置好后，驾驶员要放开所有踏板，防止干扰hdc系统的工作。2、在用hdc系统下坡时，驾驶员不用踩任何的踏板，汽车就会以8km/h左右的时速自动行驶。在汽车自动行驶时，驾驶员只需要把握好方向盘即可。3、如果hdc系统监测到有故障，行车电脑显示屏便会出现“HDCFAULTSYSTEMNOTAVAILABLE”字样，这时要终止对其的使用，并且换成人工来操作汽车。4、hdc终归是一种辅助系统，驾驶员不要完全依赖hdc系统来使汽车下坡，防止发生意外的情况。

牵引力控制系统关闭是车辆的TCS牵引力控制系统的工作状态，当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。但当汽车行驶在易滑的路面时，没有tcs的汽车加速时驱动力容易打滑、后驱则容易甩尾。牵引力控制系统的工作原理如下：1、牵引力控制系牵引力控制系统关闭是车辆的TCS牵引力控制系统的工作状态，当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。但当汽车行驶在易滑的路面时，没有tcs的汽车加速时驱动力容易打滑、后驱则容易甩尾。牵引力控制系统的工作原理如下：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率；2、计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样；3、如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。牵引力控制系统开关在车辆挡把附近。牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。ASR，其全称是AccelerationSlipRegulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。牵引力控制系统的工作原理如下：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率；2、计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样；3、如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。