入门级绞牙避震选择
多少节适合扭牙以避免休克？扭曲齿的32段悬挂更合适，因为:
1.由于原厂减震器各方面性能都相当令人满意，为了充分发挥车辆的优良性能，有必要对减震器进行改装。这种改进型扭齿减振器可以在一定范围内调节缸筒高度、弹簧和阻尼，不同用途的调节参数不同。最明显的区别就是赛车和普通车的扭齿减震器参数有很大的不同。改装不成功最大的危害就是车辆失去减震器效果，比较硬。
2.换扭齿减震后一定要小心驾驶，定期检查。改装扭齿减震后最常见的危害是漏油、磨损、异响，影响汽车性能。如果不及时发现，可能会带来致命伤害甚至严重的交通事故。
3.扭齿防振的调整一定要注意:调整桶高时会影响车身高度，弹簧的硬度与k值有关。k值越大，弹簧越硬；相反，弹簧越软。调节阻尼可以减缓弹簧的压缩和回弹速度，消除多余的振动。一般弹簧底部有一个阻尼调节旋钮，可以分为8段、16段、32段，最终目的是让悬架尽快停止运动。调整弹簧长度时，一定要先注意预压。预压量一般在2mm至8mm之间。压力过大会导致弹簧过短，失去弹性。
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