发动机内为什么会产生积碳

发动机内为什么会产生积碳

碳积累是由于发动机中的可燃混合物燃烧不足造成的，也可能是发动机燃烧机油造成的。

德国汽车的许多发动机都在燃烧机油。如果发动机燃烧机油现象严重，发动机中会有大量积碳。

发动机内可燃混合物燃烧不足也会导致发动机内积碳增加。

燃烧室、气门、节气门、进气道等经常出现积碳。

如果你的汽车发动机容易积碳，建议骑手定期清理积碳。

积碳对发动机有很多危害。

去除积碳的有效方法是去除核桃砂。许多修理厂会用吊瓶来去除积碳。这种方法的效果其实很差。建议骑手不要用这种方法去除积碳。

平时加油时，一定要选择油品好的大加油站。如果长时间使用质量差的汽油，发动机内的积碳也会增加。

因此，在加油时，不要因为贪图小便宜而去一些小加油站，这样省下来的钱就不够以后修车了。

一般采用缸内直喷技术的发动机更容易产生积碳，使用缸内直喷发动机的车友可定期清除积碳。

发动机内部清洗剂怎样使用

发动机内部清洗剂使用操作：

1、将一瓶清洗剂倒进机油箱中，随后启动汽车怠速运作5到10分钟后（若发动机久未清洗，可适度增多清洗时长）；

2、将发动机内添加了清洗剂的旧机油排尽，拆换机油过滤器，倒入新机油就可以。

发动机清洗包括内部与外部，发动机的内部平常很少清洗，因此，发动机内部清洗剂，是1种用以清洗发动机的内部积碳、油垢、胶状物质等有害物质，维持发动机内部的干净，加强机油的流通性，增多发动机使用期限的汽车养护用品。因为发动机构造的精密性，发动机清洗均采取免拆卸的方式，因而发动机清洗剂又将之称为免拆发动机清洗剂。

发动机内部清洗剂便是为了能够处理润滑系统内部产生油垢、胶状物质、积碳、漆膜、脏污等残积物的问题而研制开发的产品，它由清洗水平非常强的很多种成分组合而成，是1种能对润滑系统内部系统实现自动清洗的添加剂。将发动机内部清洗剂倒入到发动机曲轴箱里，在发动机运作中伴随着机油流动，就可以完成清洗过程，会使胶状物质融解，使黏结到一起的残积物变得越来越松散，从而掉下来。活塞环、活塞裙部等的漆膜、积碳、油垢等残积物会被完全清除。清洗下来的残积物会随机油的循环被机油滤清器滤掉，或是堆积在油底壳中，待拆换清理机油滤清器、油底壳时一同清除。