汽车故障码中国丰田 p1605

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示D2问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同知豆车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询D2故障码几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示D2问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同知豆车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询D2故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由知豆专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除D2故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定知豆车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成D2某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0742：液力变矩器离合器电路卡在开位置P0996：变速器液压传感器/开关F电路间歇P07B5：变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/低P0215：发动机关闭电磁阀P011D：（涡轮增压器）增压空气温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性 （第2排）P0C25：辅助变速器液泵控制模块电路高P0AD7：混合动力电池组空气流量阀A控制电路低P06A7：传感器参考电压B电路范围/性能P078B：换档正时电磁阀B范围性能P0707：变速器档位传感器A电路低 （PRNDL输入）故障代码P1开头：故障说明P1448：油箱泄漏诊断模块 - 泵电流过低P1068：可变气门正时（VVT）传感器电路 - 重置故障（第2排）P1294：怠速空气控制系统 - 不正确的怠速P1835：自动变速箱 - 将挡开关（油门踩到底时的）P1565：定速巡航开关 - 电路故障P1783：分动箱空档开关 - 电路故障P1574：刹车踏板位置开关，电压高P1350：点火线圈，气缸1，主 - 信号低P1495：废气再循环（EGR）电磁阀，信号2 - 电压高P1298：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 难以置信信号故障代码P2开头：故障说明P2680：冷却液排气泡阀门控制电路高P2844：挂档叉D位置电路间歇P2130：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路P2200：氮氧化物传感器电路 （第1排）P2262：涡轮/超级增压器未检测到增压压力 - 机械故障P2562：涡轮增压器增压控制位置传感器A电路P2548：扭矩管理请求输入信号BP245E：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路P2671：执行器电源电压B电路高P2523：空调请求B电路低故障代码P3开头：故障说明P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误故障代码B开头：故障说明B0094：中心前面约束传感器 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0193：与数字音频控制模块A通讯丢失U0479：从（气囊）约束系统传感器I收到无效数据U0056：车辆通讯总线D性能U0034：车辆通讯总线A（-）低U0255：与前显示界面模块通讯丢失U0126：与转向角度传感器模块通讯丢失U0156：与信息中心A通讯丢失U0294：与动力总成控制监控器模块通讯丢失U0065：车辆通讯总线E性能U0458：从信息中心B收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的金牛座有异常的时候，金牛座车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种金牛座车的故障。针对不同福特车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应金牛座故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由福特专业技工完成，如果想自己动手清除金牛座故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除金牛座故障码的时候，事必要按照对应福特车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成金牛座一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P117A：机油温度过高 - 发动机被迫限制功率P1460：油门全开，空调关断继电器 - 电路故障P1238：燃油泵二级电路P1128：上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换P1168：燃油分供管压力传感器 - 信号低P1157：加热氧传感器不转换 - 燃油修剪稀混合比（第2排，传感器2）P1718：变速器液温度（TFT）传感器 - 持续温度过高故障P1246：发电机负荷输入P1409：废气再循环（EGR）真空调节器电磁阀 - 电路故障B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池故障代码P0开头：故障说明P0459：蒸发排放系统吹扫控制阀电路高P0167：氧传感器加热器电路（第2排，传感器 3）P0A85：混合动力电池组冷却风扇1控制电路高P0402：废气再循环阀A检测到流量太大P010E：空气流量（MAF）传感器B电路间歇/不稳定P07A7：变速器摩擦衬片C卡在开的位置P0315：曲轴位置系统变化未学习P0329：爆震传感器1电路间歇（第1排或单个传感器）P0B61：混合动力电池电压监控H电路高P0341：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路范围/性能 （第1排或单个传感器）故障代码P1开头：故障说明P1921：控制器局域网（CAN）数据连线，发动机控制模块（ECM）P1683：发动机控制模块（ECM） - 故障P1168：加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障P1497：废气再循环（EGR）电磁阀 - 信号3 - 电压高P128E：氮氧化物传感器 - 电路故障P1512：怠速空气控制（IAC）阀，电路2 - 电压低P1492：废气再循环（EGR）电磁阀，信号1 - 电压低P1716：换档电磁阀C - 机械故障P1605：发动机控制模块（ECM） - 活性存储器（KAM）测试失败P1024：燃油压力控制阀 - 电路开路故障代码P2开头：故障说明P20EF：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 （第1排）P2058：还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第2个）P2834：挂档叉A位置电路高P228C：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低P2553：节气门/燃油抑制电路范围/性能P216B：喷油器E组供电电压电路低P2021：进气歧管通路位置传感器/开关电路低 （第2排）P2222：氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 （第2排）P2083：排气温度传感器电路间歇 （第2排，传感器 1）P2043：还原剂温度传感器电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B004B：第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0061：乘客安全带张力传感器 （子错误）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B0052：乘客安全带传感器 （子错误）B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0305：定速巡航模块软件不兼容U0443：从发车身控制模块B收到无效数据U0488：从CD播放机/换片机模块A收到无效数据U0165：与暖通空调控制模块通讯丢失 （后）U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0005：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0115：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B通讯丢失U0137：与雷尔刹车（Trail Brake）控制模块通讯丢失U025C：与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失U0035：车辆通讯总线A（-）高故障代码C开头：故障说明C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C006C：稳定系统C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的蒙迪欧有异常的时候，蒙迪欧车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示蒙迪欧问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同福特车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的蒙迪欧有异常的时候，蒙迪欧车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示蒙迪欧问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同福特车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应蒙迪欧故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由福特专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除蒙迪欧故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，务必严格按照福特特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成蒙迪欧正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1230：燃油泵/可变负荷控制模块 - 电路间歇P1125：节气门位置（TP）传感器 - 电路间歇P1703：刹车踏板位置（BPP）开关 - 超出自检范围P1403：废气再循环（EGR）压力传感器P1749：变速器液压力控制电磁阀 - 低压P117A：机油温度过高 - 发动机被迫限制功率P1267：喷油器电路，气缸7 - 电路开路/短路到接地P1360：点火线圈A次电路故障P1517：进气歧管通路控制 - 输入错误（第2排）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路故障代码P0开头：故障说明P077B：输出速度传感器电路 - 方向错误P044A：废气再循环传感器C电路P0BF1：驱动电机B，U相电流传感器电路P0103：空气流量（MAF）传感器A电路高P0BB3：混合动力电池电压监控Y电路P0054：热氧传感器加热器电阻 （第1排，传感器2）P0291：第11缸喷油器电路低P06A2：可变（排量）空调压缩机控制电路高P00BB：喷油器流量不足 - 被迫限制功率P0992：变速器液压传感器/开关F电路故障代码P1开头：故障说明P16A6：发动机控制模块（ECM）自检 - 定速巡航监控故障P115E：节气门执行器控制（TAC） - 节气门体空气流速修正达到最大极限P113D：大气压力（BARO）传感器 - 信号低P1350：点火控制系统，旁通电路 - 电路故障P1615：防盗控制模块，数据总线P1103：发动机转矩控制信号1 - 电路故障P1453：油箱泄压阀P1524：机油压力传感器 - 故障P1201：燃油修剪上适应 - 范围/性能P1605：控制器局域网（CAN）数据连线，电子节气门系统 - 控制器局域网（CAN）数据连线关闭故障代码P2开头：故障说明P2468：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器3）P2511：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路间歇P2537：点火开关 - ACC（附件） - 位置电路低P2857：离合器A压力接合性能P2415：氧传感器废气样本错误 （第2排，传感器 1）P2646：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）P256C：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路低P2548：扭矩管理请求输入信号BP228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭P2534：点火开关 - RUN（运行）/START（启动） - 位置电路低故障代码P3开头：故障说明P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3400：气缸停缸系统 （第1排）故障代码B开头：故障说明B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B2290：乘员分类系统故障B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）故障代码U开头：故障说明U017B：与（气囊）约束系统传感器L通讯丢失U0142：与车身控制模块B通讯丢失U0012：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路U0521：从车门开关F收到无效数据U0243：与停车辅助控制模块B通讯丢失U0064：车辆通讯总线EU0198：与远程信息处理控制模块通讯丢失U0408：从节气门执行器控制模块收到无效数据U0297：与交流转直流换流器控制模块B通讯丢失U0177：与（气囊）约束系统传感器H通讯丢失故障代码C开头：故障说明C001C：右后入口控制 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示福克斯问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同福特车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的福克斯故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由福特专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除福克斯故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行福克斯故障代码清除时，务必要按照指定福特车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成福克斯正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码：故障说明P1289：气缸盖温度传感器 - 电路高C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）P1151：加热氧传感器不转换 - 燃油修剪稀混合比（第2排，传感器1）P1517：进气歧管通路控制 - 输入错误（第2排）P1437：空调蒸发器空气温度传感器 - 电路高P1273：喷油器电路，气缸3 - 短路到正极P1410：燃油压力调节器控制电磁阀/废气再循环（EGR）控制电磁阀P117A：机油温度过高 - 发动机被迫限制功率P1101：空气流量（MAF）传感器 - 超出自检范围B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障故障代码P0开头：故障说明P04A2：排气压力控制阀门B高P0415：二次空气喷射系统切换阀B电路故障P0A08：直流/直流转换器状态电路P0A3A：发电机温度传感器电路间歇P0BFE：驱动电机B，U-V-W相电流传感器相关性P0352：点火线圈B主/次电路P063E：自动配置节气门输入不存在P085E：换档控制模块B性能P02A5：喷油器泄漏 - 气缸3P0134：氧传感器电路无作用（第1组，传感器 1）故障代码P1开头：故障说明P166B：定速巡航信号 - 故障P1591：驻车档/空档位置开关 - 电压低P1173：下游燃油修剪，第2排 - 故障P1454：油箱压力传感器 - 范围/性能问题P1401：废气再循环（EGR）电磁阀 - 位置控制P1052：可变气门正时（VVT）控制电路 - 低输入（第2排）P1275：加速踏板位置（APP）传感器 1 - 电路故障P152E：引擎盖没关好开关 - 电路故障P1413：二次空气喷射，泵继电器 - 信号低P1446：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 通风控制阀故障故障代码P2开头：故障说明P284F：挂档叉C没有请求的移动P2243：氧传感器参考电压电路/开路 （第1排传感器 1）P2235：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第2排传感器 2）P2287：喷油器控制压力传感器电路间歇P2043：还原剂温度传感器电路范围/性能P2682：发动机冷却液旁通阀门控制电路低P212B：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路范围/性能P2725：变速器液压力控制电磁阀E电子问题P204A：还原剂压力传感器电路P2303：点火线圈B主控制电路低故障代码P3开头：故障说明P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2293：约束系统 - 气囊故障B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍B00A1：乘员位置系统 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0509：从座椅控制模块A收到无效数据U0318：软件与刹车系统控制模块不兼容U0173：与（气囊）约束系统传感器D通讯丢失U0005：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0107：与节气门执行器控制模块通讯丢失U0505：从车门控制模块F收到无效数据U0162：与导航显示模块通讯丢失U0499：从远程信息处理控制模块收到无效数据U0244：与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失U040B：从废气再循环控制模块A收到无效数据故障代码C开头：故障说明C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的GLA有异常的时候，GLA车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示GLA问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因奔驰车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的GLA有异常的时候，GLA车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示GLA问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因奔驰车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询GLA故障码了解，大部份问题处理，最好由奔驰专业技工完成，如果车主想自行清除GLA故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除GLA故障代码时，应当严格按照奔驰特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致GLA一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1342：凸轮轴位置执行器 - 电子故障P1587：发动机控制模块（ECM） - 电源电压P1192：机油传感器模块 - 故障P1663：燃油压力控制电磁阀 - 缺陷P1384：爆震传感器1，第2排 - 故障P1630：防盗控制模块 - 故障P1605：加速度传感器，电子稳定系统（ESP）/加速防滑调节（ASR）系统 - 恶劣路况信号，轮速比较P1190：燃油压力控制电磁阀 - 故障P1354：曲轴位置（CKP）传感器/凸轮轴位置（CMP）传感器 - 难以置信信号P1750：诊断模块，引脚30 - 电源电压低故障代码P0开头：故障说明P060D：内部控制模块加速踏板位置（APP）性能P07B9：变速器驻车档位置传感器/开关B电路低P02C1：喷油器泄漏 - 气缸10P0C52：驱动电机A位置传感器电路A低P0943：液压装置循环周期太短P0BBF：混合动力电池组冷却风扇供电电压电路/开路P0B0A：辅助变速器液泵电机供电电压电路低P0C5C：驱动电机A位置传感器电路B低P0A00：电机电子系统冷却液温度传感器电路P013C：氧传感器慢响应 - （空燃比）浓到稀 （第2排，传感器 2）故障代码P1开头：故障说明P1550：涡轮增压器增压压力 - 控制差P1633：控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车系统（车速传感器（VSS）信号） - 未及时收到P1799：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障P1307：恶劣路况传感器 - 故障P1166：加热氧传感器，前，第1排 - 达到控制极限P1114：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 间歇性电压低P1026：可变气门举升油控阀门，右排 - 性能P1634：加速器踏板位置传感器2 - 高输入P1607：发动机控制模块（ECM）/电子节气门系统控制模块 - 通信故障P1340：点火控制模块 - 气缸识别/同步故障代码P2开头：故障说明P256B：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路范围/性能P204F：还原剂系统性能 （第1排）P2174：节气门执行器控制系统 - 检测到突然的低空气流量P2228：大气压力（BARO）传感器A电路低P244F：排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度（第2排）P2273：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）浓的状态 （第2排传感器 2）P2119：节气门执行器控制节气门体范围/性能P222D：大气压力（BARO）传感器B电路高P20A8：还原剂喷射空气压力控制阀门电路低P200D：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第2排）故障代码P3开头：故障说明P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3439：气缸5排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0024：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0026：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高U0526：从车窗电机D收到无效数据U0181：与前大灯水平控制模块通讯丢失U0314：软件与四轮驱动离合器控制模块不兼容U0408：从节气门执行器控制模块收到无效数据U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失U045A：从停车辅助控制模块A收到无效数据U0112：与电池能量控制模块B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0033：右前音轮 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C006C：稳定系统C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的E级车遇到问题时，E级车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用E级车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同奔驰车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询E级故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由奔驰专业师傅修复，如果车主想自行清除E级故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除E级故障代码的时候，应当严格按照奔驰特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成E级某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1681：发动机控制模块（ECM），碰撞信号 - 合理性P1481：电热塞 - 缺陷P1336：曲轴位置（CKP）传感器 - 信号P1137：加热氧传感器2 - 信号/电子故障P1856：变速器换挡杆的认可 - 故障P1525：凸轮轴位置执行器，第1排 - 缺陷P1741：节气门位置（TP）传感器，负荷信号 - 合理性P1444：蒸发排放（EVAP）系统 - 故障P1605：加速度传感器，电子稳定系统（ESP）/加速防滑调节（ASR）系统 - 恶劣路况信号，轮速比较P1361：缸切断系统关闭，气缸8 - 排气门没有打开故障代码P0开头：故障说明P0044：热氧传感器加热器控制电路高 （第1排，传感器3）P02BB：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸9P0BE7：驱动电机A，U相电流传感器电路低P053B：曲轴箱强制通风系统加热器控制电路低P068E：气缸8电热塞控制电路低P02BC：喷油器受限制 - 气缸9P0103：空气流量（MAF）传感器A电路高P0314：单缸失火（气缸不指定）P0757：换档电磁阀B卡在开的位置P0807：离合器位置传感器电路低故障代码P1开头：故障说明P1150：加热氧传感器1，加热器 - 电压高P1327：爆震传感器2 - 低输入P1122：加速踏板位置（APP）传感器1 - 信号电压低P1273：喷油器电路，气缸3 - 短路到正极P1620：发动机冷却液风扇电机继电器 - 低速P1351：点火诊断模块，气缸1 - 无信号P1178：系统混合比太浓，第1排 - 满负荷P1118：歧管绝对压力（MAP）传感器/空气流量（MAF）传感器，适应 - 范围/性能问题，下限P1401：排气压力传感器 - 高电压P1444：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 范围/性能故障代码P2开头：故障说明P2461：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路高P2028：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路间歇P2523：空调请求B电路低P2488：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器5）P2BA7：氮氧化合物超标 - 空的试剂箱P229B：燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高P2247：氧传感器参考电压电路/开路 （第2排传感器 1）P2092：A（进气/左/前） 凸轮轴位置执行器控制电路低 （第2排）P2189：怠速时系统（混合比）太稀（第2排）P216D：喷油器F组供电电压电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B229A：乘员分类系统污染B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0101：与变速器控制模块（TCU）通讯丢失U0431：从车身控制模块A收到无效数据U0438：从雷尔刹车（Trail Brake）控制模块收到无效数据U0214：与遥控功能执行通讯丢失U055D：从特殊用途车辆控制模块D收到无效数据U0223：与车窗电机B通讯丢失U0071：车辆通讯总线E（-）高U043C：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （右）U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U0423：从仪表盘控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0030：左前音轮 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示E3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奇瑞车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应E3故障码，故障问题的排几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示E3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奇瑞车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应E3故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由奇瑞专业维修师傅去完成，若想手动清除E3故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行E3故障代码清除时，事必要按照对应奇瑞车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成E3一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P012A：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路P00A8：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第2排）P014B：氧传感器延迟响应 - （空燃比）稀到浓 （第2排，传感器 2）P0C4B：混合动力电池组冷却液供电电压电路短路P0585：定速巡航系统多功能输入A/B相关性P0BB4：混合动力电池电压监控Y电路范围/性能P0001：燃油量调节器控制电路/开路P044D：废气再循环传感器C电路高P066C：气缸2电热塞控制电路低P0A4B：发电机位置传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1280：加速踏板位置（APP）传感器 2 - 电路故障P1152：长期燃油修剪2，第1排 – 范围2低于（混合比）稀的极限P1623：故障指示灯（MIL） - 电路故障P1222：加速踏板位置（APP）传感器1 - 故障P1237：歧管绝对压力（MAP）传感器2 - 低输入P1193：进气温度（IAT）传感器 - 电压高P16B1：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障P1399：随机失火P1460：燃油表油箱传感器 - 供电电路P1578：刹车助力真空传感器 - 真空低故障代码P2开头：故障说明P2736：变速器液压力控制电磁阀F控制电路/开路P2081：排气温度传感器电路间歇 （第1排传感器 1）P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置P2788：自动换档手动自适应学习到达极限P2048：还原剂喷射阀门电路低 （第1排，第1个）P2833：挂档叉A位置电路低P283A：挂档叉B位置电路间歇P2479：排气温度超出范围 （第1排，传感器2）P2746：中间轴转速传感器B电路范围/性能P2A04：氧传感器电路范围/性能 （第2排，传感器 2）故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）故障代码U开头：故障说明U0128：与手刹控制模块通讯丢失U0202：与车门控制模块D通讯丢失U0320：动力转向控制模块软件不兼容U0113：与排放关键控制信息通讯丢失U0218：与车门开关D通讯丢失U0328：软件与操舵角度传感器模块不兼容U0002：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U011A：与排气传感器模块通讯丢失U0242：与前大灯控制模块B通讯丢失U017D：与（气囊）约束系统传感器N通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C006C：稳定系统现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的eQ1车遇到问题时，eQ1车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用eQ1车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因奇瑞车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询eQ1故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由奇瑞专业技工完成，如果想自己动手清除eQ1故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行eQ1故障代码清除时，事必要按照对应奇瑞车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成eQ1一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P049E：废气再循环B控制位置超过学习极限P0BD2：驱动电机换流器温度传感器C电路范围/性能P0270：第4缸喷油器电路低P0C0D：驱动电机A换流器电源供应 - 电路高P033D：爆震传感器4电路高 （第2排）P0547：排气温度传感器电路（第2排，传感器1）P0549：排气温度传感器电路高（第2排，传感器1）P0520：机油压力传感器/开关电路P0429：催化转换器加热器控制电路 （第1排）P0B64：混合动力电池电压监控I电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1121：驻车档/空档位置开关，空档位置开关 - 电压低P1104：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第1排，传感器2）P1361：点火控制模块（ICM），点火线圈 1 - 电路电压低（雪佛兰马里布 3.5升）P1632：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） - 故障（XG300）P1116：发动机冷却液温度（ECT）传感器超出自检范围P1290：缸盖温度传感器 - 电路故障P16C5：发动机悬置控制执行器 - 发动机悬置控制电源电路 - 卡在开的位置P1400：进气压力传感器 - 电路故障P1378：发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震控制故障（第2排）P1605：加速度传感器，电子稳定系统（ESP）/加速防滑调节（ASR）系统 - 恶劣路况信号，轮速比较故障代码P2开头：故障说明P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P2504：充电系统电压高P2435：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第2排）P20F0：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器 - 温度过高 （第2排）P2806：变速器档位传感器对正（PRNDL 输入）P2537：点火开关 - ACC（附件） - 位置电路低P279E：四轮驱动（4WD）档位信号电路范围/性能P2560：发动机冷却液液位低P2205：氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 （第1排）P2456：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定故障代码P3开头：故障说明P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0090：左前约束传感器 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B0071：第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 （子错误）B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0431：从车身控制模块A收到无效数据U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U023C：与图片处理模块C通讯丢失U0300：内部控制模块软件不兼容U0543：从前大灯控制模块B收到无效数据U0011：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U0150：与网间连接器E通讯丢失U0478：从（气囊）约束系统传感器H收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C006C：稳定系统C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的英朗车遇到问题时，英朗车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用英朗车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询英现在的汽车都是电脑控制的，每当你的英朗车遇到问题时，英朗车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用英朗车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询英朗故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由别克专业技工完成，如果想自己动手清除英朗故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除英朗故障码的时候，务必严格按照别克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成英朗某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1574：刹车踏板位置开关，电压高P1238：喷油器6电路故障P1627：发动机控制模块（ECM） - 故障P12A5：燃油泵开启电路 - 电压高P124C：喷油器5电路故障P1667：倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰）P1558：定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障P1300：点火线圈1控制 - 反馈电路故障P1550：系统电压低 （雪佛兰）P124D：喷油器6电路故障故障代码P0开头：故障说明P0A22：发电机扭矩传感器电路P0806：离合器位置传感器电路范围/性能P0126：冷却液未达到稳定运行的温度P0461：燃油液位传感器A电路范围/性能P0707：变速器档位传感器A电路低 （PRNDL输入）P084C：变速器液压力（TFP）传感器/开关H电路低P0AB2：混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能P02D5：喷油器补偿学习在最高限气缸5P06BB：气缸3电热塞电路范围/性能P0727：发动机转速输入电路没有信号故障代码P1开头：故障说明P1452：柴油微粒过滤器压差传感器 - 管路性能P1565：电机换向信号问题P1512：怠速空气控制（IAC）阀，电路2 - 电压低P1519：进气歧管通路控制 - 卡在关闭（第1排）P1150：加热氧传感器1，加热器 - 电压高P1420：二次空气喷射阀/电磁 - 缺陷P1078：气歧管空气控制系统 - 低转速P1610：电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性P1639：传感器供电电压 - 电路B故障P1697：发动机控制继电器，控制电路 - 高输入故障代码P2开头：故障说明P2613：空调制冷剂分配阀控制电路高P281A：变速器液压力控制电磁阀H间歇P222B：大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能P2185：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路高P269C：排气后处理电热塞控制性能P2721：变速器液压力控制电磁阀D控制电路高P2431：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 （第1排）P228D：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高P2840：挂档叉D位置电路P265A：B摇臂执行器位置传感器电路 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3440：气缸5排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0051：车辆通讯总线C（-）开路U0472：从（气囊）约束系统传感器B收到无效数据U0455：从（气囊系统）约束乘员分类系统模块收到无效数据U0173：与（气囊）约束系统传感器D通讯丢失U0178：与（气囊）约束系统传感器I通讯丢失U0306：软件与喷油器控制模块不兼容U0043：车辆通讯总线B（-）低U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）U040A：从空调控制模块收到无效数据U0593：从驱动电机控制模块B收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0030：左前音轮 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的迈威车遇到问题时，迈威车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种迈威车的故障。不同力帆车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询迈威故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由力帆专业师傅修复，如果车主想自行清除迈威故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行迈威故障代码清除时，务必要按照指定力帆车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致迈威一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0AA4：混合动力电池负极接触器电路卡住在关的位置P076F：7档齿轮比不正确P0B2B：混合动力电池C电压P0A3E：发电机换流器温度过高P0126：冷却液未达到稳定运行的温度P0B1E：混合动力电池组电压监控D电路P0AF3：驱动电机换流器温度传感器B电路范围/性能P061B：内部控制模块-扭矩计算性能P0929：换档锁止电磁阀/执行器控制电路A/范围/性能P0154：氧传感器电路无作用（第2排，传感器 1）故障代码P1开头：故障说明P1825：变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号P1233：燃油泵驱动器模块被禁用或断开P15A7：机油压力 - 启动以前太低P1580：节气门执行器控制监控器 - 故障P100B：可变气门正时系统 - 慢响应（第2排）P1603：变速器控制模块 - 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）故障P1532：怠速控制 - 低混合比运行速度低于设定值P1617：定速巡航控制模块 - 电路故障P1605：变速器控制模块（TCU）诊断检测通信线路 - 故障P1294：怠速空气控制系统 - 不正确的怠速故障代码P2开头：故障说明P2000：氮氧化物（NOx）的捕集器效率低于阈值（第1排）P2121：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能P226A：燃油中含水指示灯控制电路P20A9：还原剂喷射空气压力控制阀门电路高P2549：扭矩管理请求输入信号B范围/性能P252D：机油质量（品质）传感器电路高P2218：氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 （第2排）P257D：发动机盖开关电路范围/性能P2064：还原剂/再生供应控制电路高P2518：空调制冷剂压力传感器B电路高故障代码P3开头：故障说明P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B00A1：乘员位置系统 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0204：与车门控制模块F通讯丢失U0548：从座椅控制模块F收到无效数据U0422：从车身控制模块收到无效数据U0119：与燃油电池控制模块通讯丢失U040D：从涡轮/超级增压器控制模块A收到无效数据U300D：点火输入开/启动U047F：从安全带张紧器模块A收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U0228：与车窗电机G通讯丢失U040A：从空调控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C001C：右后入口控制 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）