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黄壳HX5 HX6 区别

时间:2025-02-19 05:52:01 来源:整理于互联网

摘要:1、HX6比HX5含有更少的氯含量,满足环保要求,处理废机油更安全。2、HX6与HX5相比寿命提高24%,剪切稳定性提高34%,清除油泥效率是HX3的两倍。3、在运动粘度和密度方面相差不大,不过在闪点和倾点方面,HX6是220摄氏度

黄壳HX5 HX6 区别

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1、HX6比HX5含有更少的氯含量,满足环保要求,处理废机油更安全。

2、HX6与HX5相比寿命提高24%,剪切稳定性提高34%,清除油泥效率是HX3的两倍。

3、在运动粘度和密度方面相差不大,不过在闪点和倾点方面,HX6是220摄氏度和零下39摄氏度,高于HX5的210度和零下33度,也就是说HX6的抗高温性能和抗低温性能方面也要优于HX5。

HX6属于喜力合成技术润滑油,使用全合成和矿物基础油,以达到比仅使用矿物油更高的性能水平。

HX5属于喜力多级润滑油,有助于保护您的引擎,抑制有害油泥的产生,并保持引擎清洁。

喜力润滑油具有良好的抗氧化性,极佳的清洁分散性,优异的低温冷启动性和高温抗磨性,符合先进国际环保标准等技术特性,能够有效保护和延长发动机寿命、降低燃油消耗。

黄海n1发动机是哪里生产的

黄海N1发动机在哪里生产?

黄海使用的发动机是三菱机头。

1、N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身,主梁一次冲压成型,并采用机器人焊接,稳定性好,不变形,无接缝。车架采用变截面梯形结构,七道横梁不等距加固,大梁纵断面峰值142,横断面峰值130,钢板厚2.5mm,具有良好的抗弯及抗扭性能,可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏。

2、车身前部采用双层防撞梁结构,前舱吸能骨架,ABC柱加强处理,能保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量,有效防护正面撞击对整车的伤害。

3、引擎盖下侧可溃式延伸大梁,在遭受严重撞击时起到吸能缓冲作用。四门加固防撞钢梁形成坚固的侧门骨架,保证整车的车门安全防护。

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