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摘要:严格来说,机动车不能在非机动车道临时停车。机动车在道路上临时停车应遵守以下规定:(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、
严格来说,机动车不能在非机动车道临时停车。
机动车在道路上临时停车应遵守以下规定:
(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。
机动车可以在非机动车道中借用,前提条件有5项:
1、非机动车道一侧有停车位;
2、非机动车道一侧有停车站;
3、非机动车道一侧有出入口;
4、车辆为紧急避险,例如原通行车道出现车辆故障或事故以及道路不可通行等情况;
5、此处有交警指挥。
必须满足以上五种情况之一,才可以驶入非机动车道。机动车按照规定借用非机动车道通行时应当避让非机动车,无缘由的不可借用非机动车道。
汽车综合性能检测是汽车后市场的一个重要组成部分,是国家为对参加道路运输的车辆加强技术管理,确保汽车安全行驶,对维修车辆实行质量监督,整体性掌握营运车辆技术状况,建立车辆使用质量监控体系的重要手段与措施。凡是在我国从事道路运输的单位和个人都属于此规定的管理范围,并且要求车辆技术管理要以预防为主和技术与经济相结和的原则,对车辆实行择优选配,正确使用,定期检测,强制维护,视情修理,合理改造。
扩展资料:
目前全世界的汽车保有量已经达到了10亿辆,我国的汽车保有量达到1.06亿辆。因此一方面要不断研制性能优良的汽车;另一方面要借助维护和修理,恢复其技术状况。汽车的安全、动力、环保、经济、可靠、可操作和行驶的稳定性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。
为了保障交通安全,对机动车实施科学有效的监督,提高机动车的安全性和可靠性,公安部和交通部出台了一系列的法律、法规,要求机动车安全技术检验机构依据标准对机动车进行检验,要求机动车综合性能检验机构依据标准对从事运营的机动车进行检验。