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摘要:可以。上坡注意事项:1、用低速档如一、二档油门上坡,而不是把油门踩到底。2、若坡道角度较大,道路附着力好的斜坡,车辆可在上坡前提速助跑,利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道,再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。3、若路面湿滑
可以。
上坡注意事项:
1、用低速档如一、二档油门上坡,而不是把油门踩到底。
2、若坡道角度较大,道路附着力好的斜坡,车辆可在上坡前提速助跑,利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道,再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
3、若路面湿滑、坡道较短,仍然可以采用这个办法冲坡,但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑现象。
下坡注意事项:
1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
3、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。
4、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。
奔驰CL600的5.5升双涡轮增压V12发动机最大扭矩为517马力,830牛·米。这台发动机可以从1900转/分钟输出最大扭矩,并可以持续到3500转/分钟。这台发动机在转速为5000转/分钟时能输出最大功率。
梅赛德斯-奔驰CL600的发动机配备了多点喷射技术,并使用铝合金气缸盖和气缸体。
大排量涡轮增压发动机后劲充足,这款发动机在高速区域依然有源源不断的动力输出。
与这台发动机匹配的是5AT变速箱。
奔驰CL600的前悬挂采用四连杆独立悬挂,后悬挂采用多连杆独立悬挂。
奔驰的四连杆前悬架结构比较复杂,成本也比较高。
多连杆式独立悬架比较常见,是在双横臂悬架基础上改进的产品。
多连杆悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,从而提高车轮的抓地力。