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摘要:1,理论上欧4排放水平相当于国4排放水级;实际上这两标准几乎相同。2,那么很好理解国5相当于欧5排放标准阶段;实际上这两标准有很大的差异。OBD国5阶段暂时不监测NO;而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响。而欧5标
1,理论上欧4排放水平相当于国4排放水级;实际上这两标准几乎相同。
2,那么很好理解国5相当于欧5排放标准阶段;实际上这两标准有很大的差异。OBD国5阶段暂时不监测NO;而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响。而欧5标准OBD监测NO;而且一旦OBD报警,车辆正常运行是限制里程的,超过限制里程,车辆功率受到限制。也就是说不仅监测而且执行。排放限值两标准基本没有差异,只是欧5阶段进行了PN的限值。PM降低到2.5PPM。
3,至于哪个更好,结论不言而喻,国5高于国4/欧4。最明显之处在于NOx和HC
国4: NOx和HC:0.08;0.1 g/km
国5:NOx;HC(非甲烷):0.068;0.008 g/km
卖旧车行为是否属于企业行为?以下情况可分为几种:
1、如果是企业在2013年8月1日之前购买旧车,则当时增值税不可抵扣。因此,在出售旧车时,只需要按照4%的税率减半征收。
2、如果是企业在2013年8月1日之后购买旧车,则将车辆作为企业固定资产, 可以抵扣车辆的增值税。出售旧车时,需要按照17%的增值税率计算并缴纳税款。
增值税是根据商品(包括应税劳务)在流通过程中产生的增值额来计税的一种流转税。从计税原则上来说,增值税是对商品生产、流通和劳务服务的新增价值或商品的附加值征收的一种税款。增值税是由消费者承担的,只有增加值才会被征税,没有增值则不需要缴纳增值税。